[發明專利]一種基于系統邊際發電成本的電動汽車充電方案優化方法

有效

• 申請號: 201310365531.6
• 申請日: 2013-08-20
• 公開（公告）號: CN103400211A
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 張新松;郭曉麗;顧菊平;華亮;李智;王亞芳;王建平
• 申請（專利權）人: 南通大學
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04
• 代理公司: 南通市永通專利事務所 32100
• 代理人: 葛雷

1.一種基于系統邊際發電成本的電動汽車充電方案優化方法，其特征是：包括以下步驟：

步驟1：根據電動汽車的充電模式將長度為T小時的整個優化時段劃分為T-T_eq+1個充電區間，各區間安排充電的電動汽車數目為x_j，1≤j≤T-T_eq-1；電動汽車等效充電功率與充電持續時間分別為P_eqkW與T_eq小時，參數P_eq、T_eq共同決定電動汽車電池的容量，其不同取值對應于電動汽車的不同充電模式；

步驟2：根據系統運行的安全性要求判斷是否存在可用充電區間，若存在則執行步驟4，若因現有機組組合方案對應的發電容量不足導致各充電區間均不可用則執行步驟3；

步驟3：在現有機組組合方案的基礎上，按額外開機成本最低的原則開啟新機組，直至出現可用充電區間；

步驟4：計算各可用充電區間的平均系統邊際發電成本E_j,m，并尋找平均系統邊際發電成本最小的充電區間j_min；

步驟5：按照優化步長ΔP，單位：MW，增加充電區間j_min內各時段t邊際機組I(t)的出力，即：

P_I(t),t=P_I(t),t+ΔP????j_min≤t≤j_min+T_eq-1

增加發電出力用于電動汽車充電，顯然，該區間新增充電的電動汽車數目為1000ΔP/P_eq；此時，該區間內安排充電的電動汽車數目x_jmin可按下式修正：

xjmin=xjmin+1000ΔPPeq]]>

步驟6：判斷所有電動汽車是否安排充電完畢，若是，則結束計算流程并輸出優化結果；否則，轉向步驟2，繼續算法的迭代過程，直至所有電動汽車均安排充電完畢。