[發明專利]一種基于數字化的隧道微擾動施工控制方法

有效

• 申請號: 201310365521.2
• 申請日: 2013-08-21
• 公開（公告）號: CN103422867A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 陸小龍;楊文威;何真珍
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網上海市電力公司;上海市區供電設計有限公司
• 主分類號: E21D9/093
• 分類號: E21D9/093;E21D9/00;E21F17/18
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙繼明

1.一種基于數字化的隧道微擾動施工控制方法，其特征在于，該方法用于對穿越已運行地鐵的隧道施工進行微擾動控制，具體包括以下步驟：

1)獲取施工參數；

2)通過信號傳感器實時獲取穿越已運行地鐵時的監測數據；

3)將施工參數和監測數據作為圖像生成器的輸入，自動獲得監控圖像，并傳輸給控制中心；

4)控制中心根據監控圖像判斷是否存在施工擾動，若是，則實時修正施工參數后再進行施工，若否，則以設定好的施工參數控制施工設備繼續施工。

2.根據權利要求1所述的一種基于數字化的隧道微擾動施工控制方法，其特征在于，所述的施工參數包括盾構機俯仰角、推進速度、總推力、刀盤扭矩、同步注漿量、盾構切口距離穿越段的距離。

3.根據權利要求1所述的一種基于數字化的隧道微擾動施工控制方法，其特征在于，所述的監測數據包括孔隙水壓力、不排水模量、孔隙比、應力路徑、應變、土體位移和溫度。

4.根據權利要求1所述的一種基于數字化的隧道微擾動施工控制方法，其特征在于，所述的監控圖像二維監控圖、三維監控圖、管片監控圖和地質剖面圖。

5.根據權利要求1所述的一種基于數字化的隧道微擾動施工控制方法，其特征在于，所述的存在施工擾動包括當前施工路線偏離設計路線或土體位移超出設定范圍。

6.根據權利要求1所述的一種基于數字化的隧道微擾動施工控制方法，其特征在于，所述的施工設備包括盾構機或頂管機。