[發明專利]離合器半接合點的自適應方法及機械式自動變速器

有效

• 申請號: 201310365332.5
• 申請日: 2013-08-21
• 公開（公告）號: CN104421359B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發明（設計）人: 丁然然
• 申請（專利權）人: 大陸汽車投資（上海）有限公司
• 主分類號: F16D48/00
• 分類號: F16D48/00;F16H59/16;F16H59/42;F16H59/18;F16H59/66;F16H59/56
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所11247
• 代理人: 吳鵬,馬江立

1.一種用于機械式自動變速器的離合器的半接合點的自適應方法，包括以下步驟：

數據采集步驟，其中在機動車正常行駛中如果判出需要控制離合器并使之接合則在一數據采集時段中記錄相關數據；

計算步驟，在所述數據采集步驟結束后對所采集的數據進行處理并且由其確定出離合器的半接合點（K_i+1）。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述數據采集步驟中，在記錄相關數據的同時根據現有的半接合點（K_i）對離合器的接合過程進行正常的控制。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述數據采集步驟中，在離合器接合過程中與時間相關地對多個數據進行多次采集和記錄（S02）。

4.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述數據包括發動機輸出的扭矩、發動機轉速、加速踏板位置、路面坡度和離合器位置。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述計算步驟中，首先判定在第一時間段內所采集的數據的波動是否超出一規定范圍（S04）并且僅當數據的波動不超出該規定范圍時對數據進行進一步的處理。

6.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，在所述計算步驟中，確定出發動機轉矩上升梯度和發動機轉速下降梯度（S05）。

7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，在所述計算步驟中，將所確定的發動機轉矩上升梯度與一發動機轉矩上升梯度限值（T_Grd）進行比較并且將所確定的發動機轉速下降梯度與一發動機轉速下降梯度限值（n_Grd）進行比較（S06）。

8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，如果存在發動機轉矩上升梯度大于發動機轉矩上升梯度限值（T_Grd）并且發動機轉速下降梯度大于發動機轉速下降梯度限值（n_Grd）的半接合時刻，則滿足第一條件。

9.根據權利要求8所述的方法，其特征在于，如果加速踏板位置數據和路面坡度數據在整個數據采集時段上的波動一直小于第二波動限值，則滿足第二條件（S07）。

10.根據權利要求9所述的方法，其特征在于，在第一條件和第二條件都被滿足的情況下，將在所述半接合時刻記錄的離合器位置確定為新的半接合點（K_i+1）并且將其存儲起來（S08）。

11.根據權利要求1-10中任一項所述的方法，其特征在于，所述自適應方法持續地被執行或者以固定的間隔周期性地執行。

12.一種機械式自動變速器，在該機械式自動變速器中執行根據權利要求1-11中任一項所述的方法。