[發(fā)明專利]減震器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310364893.3
• 申請日: 2013-08-20
• 公開（公告）號: CN103791021B
• 公開（公告）日: 2017-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高橋秀明;土屋健一
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社昭和
• 主分類號: F16F9/36
• 分類號: F16F9/36;F16F9/32
• 代理公司: 北京奉思知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11464
• 代理人: 吳立,鄒軼鮫

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種具有由螺旋彈簧提供的減震功能的減震器，特別地，涉及彈簧座圈和排出孔的安裝位置。

背景技術(shù)

通常地，作為主要部件，潤滑油填充的簡單減震器包括：外管；具有預(yù)定長度的螺旋彈簧，該螺旋彈簧容納于外管的上部中；以及內(nèi)管，該內(nèi)管設(shè)置于外管內(nèi)，從而經(jīng)由軸承可滑動。車輪裝接于內(nèi)管的下端，使得來自車輪的振動被螺旋彈簧吸收，并且防止該振動傳遞到外管所固定到的車體側(cè)。在這種情況下，螺旋彈簧在其相對的兩端由彈簧導(dǎo)桿支撐，以在上下方向定位于外管中（JP-A-2005-226734）。關(guān)于螺旋彈簧的上述定位，已經(jīng)公開了一種構(gòu)造，其中，螺旋彈簧設(shè)置于從內(nèi)管的底部延伸的圓筒的上端與外管的底部之間，使得圓筒能夠用作彈簧的定位件，如在JP-A-2001-280398中所述。

然而，如果彈簧導(dǎo)桿分別設(shè)置于彈簧的上方和下方，如JP-A-2005-226734所公開的，那么部件的數(shù)量增加。相反地，如果如JP-A-2001-280398所公開的那樣，將圓筒用作螺旋彈簧的定位件來減少減震器的部件的數(shù)量，則能夠在軸向上定位螺旋彈簧，但是可能產(chǎn)生下面的問題。即，在螺旋彈簧容納于其中的外管內(nèi)，未在徑向上引導(dǎo)螺旋彈簧。從而，如果當壓縮螺旋彈簧時，螺旋彈簧在外管中傾斜或者橫向位移（偏離中心），則螺旋彈簧可能與外管的內(nèi)周面或者內(nèi)管的端部產(chǎn)生接觸。結(jié)果，減震器可能發(fā)生故障。

此外，在JP-A-2005-226734中公開的潤滑油填充的簡單減震器包括向外開口的孔，為了排出進入減震器內(nèi)部的水分，該向外開口的孔形成于減震器主體的下端。然而，如JP-A-2005-226734所公開的，當排出孔布置于外管的外徑部中時，灰塵容易飛向并附著到軸承的滑動部，不利地降低了減震器的壽命。

引用列表

專利文獻1：JP-A-2005-226734

專利文獻2：JP-A-2001-280398

發(fā)明內(nèi)容

從而，本發(fā)明的目的是提供一種潤滑油填充的簡單減震器，該減震器允許利用簡單構(gòu)造保持螺旋彈簧，從而減少部件的數(shù)量，并且阻止外部灰塵和水分進入內(nèi)部滑動部，從而延長減震器的壽命。

用于實現(xiàn)上述目的的減震器的構(gòu)造包括：外管，該外管包括設(shè)置于所述外管的下側(cè)的座圈阻止部；

內(nèi)管，該內(nèi)管具有預(yù)定長度，所述內(nèi)管的下側(cè)插入到所述外管中；螺旋彈簧，該螺旋彈簧容納于所述內(nèi)管中，所述螺旋彈簧的上端被所述內(nèi)管的上端部支撐；座圈，該座圈具有抵接設(shè)置于所述外管的所述下側(cè)的所述座圈阻止部的下端和支撐所述螺旋彈簧的下端的上端，所述座圈插入到所述內(nèi)管內(nèi)；以及止動部件，該止動部件以所述內(nèi)管的下端與所述座圈阻止部之間的區(qū)間長度小于所述座圈的長度的方式設(shè)定所述內(nèi)管的伸長。這防止了所述螺旋彈簧的下部從所述內(nèi)管的外管側(cè)凸出，從而允許內(nèi)管容易地上下移動。此外，消除了對覆蓋所述螺旋彈簧的凸出部的部件的需要，導(dǎo)致降低了成本。

所述減震器可以具有這樣的構(gòu)造：其中，所述座圈阻止部由所述外管的內(nèi)底部形成，所述座圈由在其相反兩端處開口的圓筒形成，并且所述座圈阻止部具有排出孔，該排出孔形成為允許與所述內(nèi)底部接觸的所述座圈的內(nèi)部與所述外管的外部連通。從而，即使當灰塵或者水分進入減震器時，灰塵或者水分也不可能到達位于所述內(nèi)管內(nèi)部的滑動部。因此，所述內(nèi)管能夠在長時期內(nèi)平滑地上下移動，確保正常操作。

附圖說明

圖1是示出根據(jù)本發(fā)明的減震器的實施例的截面圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明的減震器的重要部分的放大截面圖；并且

圖3是示出灰塵和水分進入減震器的內(nèi)部的路徑的示意圖。

參考標記列表

1???內(nèi)管

5???螺旋彈簧

7???彈簧座圈

9???外管

15??止動環(huán)

16??軸承

K???滑動部

具體實施方式

圖1和圖2是示出根據(jù)本發(fā)明的減震器的實施例的前叉的截面圖。在圖1和圖2中，以參考編號1表示具有給定長度的內(nèi)管。在內(nèi)管1的上端部，具有工具孔2的頂帽3擰入到螺紋部4內(nèi)，以支撐容納于內(nèi)管1中的螺旋彈簧5的上端。即，螺旋彈簧5的上端由內(nèi)管1的上端部支撐。將潤滑油加注到內(nèi)管1的外周面。雖然在內(nèi)管1的上端部設(shè)置了獨立的頂帽3，但是該實施例并不局限于這種構(gòu)造，并且頂帽3可以與內(nèi)管1一體化。可選擇地，諸如墊圈或者座圈的其它部件可以插置在頂帽3與螺旋彈簧5的上端之間，以支撐螺旋彈簧5的上端。