[發明專利]一種道路限高架的前置活動擺臂式檢測報警系統

無效

• 申請號: 201310363994.9
• 申請日: 2013-08-21
• 公開（公告）號: CN103426310A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 梁崇彥
• 申請（專利權）人: 梁崇彥
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及道路交通設施領域，具體涉及在道路限高架之前設置檢測裝置，自動檢測高度超限的車輛并報警的系統。

背景技術

我國交通事業飛速發展，在道路上設置的道路限高架的數量也在不斷增加，由于各種原因，特別是道路限高架之前一般只有限高警示而缺乏有效的車輛超高檢測、報警裝置，道路限高架被撞擊甚至被撞毀或者車輛損毀的事件也不斷發生。有建議安裝紅外線或激光對射檢測裝置并配備報警系統的，但紅外線或激光對射檢測裝置容易受外界條件特別是風雨雷電等惡劣天氣干擾而影響檢測結果；有安裝飄帶、防撞球一類簡單機械裝置的，但這樣做實際上難以起到實質的警示作用。因此，需要設計一種綜合性、簡單、實用的檢測報警系統。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種道路限高架的前置活動擺臂式檢測報警系統，對比采用紅外線或激光對射檢測的系統，本發明實用活動擺臂機構，更加簡單、可靠；對比無信號采集及聲光報警的其他簡單形式的機械裝置，本發明的使用效果更好；其推廣應用將產生良好的社會效益和經濟效益。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的正面示意圖，為兩車道。圖中，1-檢測裝置，2-擺臂，3-檢測裝置安裝桿，4-擺臂軸，5-（第二車道）檢測裝置，6-（第二車道）擺臂，7-滾輪，8-限位套，9-立柱，10-立柱。

圖2是與本發明配合的道路限高架的側面示意圖。圖中，1-檢測裝置，2-擺臂，7-滾輪，11-道路限高架，12-信號接收裝置，13-報警裝置，14-鋼架主體。

圖3是超高車輛剛駛入本發明之鋼架主體區域的示意圖。圖中，1-檢測裝置，2-擺臂，4-擺臂軸，7-滾輪，15-超高車輛。

圖4是超高車輛之超高物件剛觸碰到滾輪的示意圖。圖中，1-檢測裝置，2-擺臂，4-擺臂軸，7-滾輪，15-超高車輛。

圖5是超高車輛之超高物件繼續觸碰滾輪、至活動擺臂機構擺動位移、被檢測裝置有效檢測、發出超限信號并報警的示意圖。圖中，1-檢測裝置，2-擺臂，4-擺臂軸，7-滾輪，15-超高車輛。

圖6是假設超高車輛緊急停并后退，至脫離鋼架主體區域、活動擺臂機構恢復正常狀態的示意圖。圖中，1-檢測裝置，2-擺臂，4-擺臂軸，7-滾輪，15-超高車輛。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明，本發明的保護范圍不限于以下所述。

圖1和圖2顯示本發明的基本結構及與道路限高架之間的關系。本發明主要包括鋼架主體，活動擺臂機構，檢測裝置，信號發送裝置，信號接收裝置，報警裝置和控制裝置；鋼架主體主要由立柱9、立柱10、擺臂軸4以及檢測裝置安裝桿3組成，活動擺臂機構的擺臂2安裝在擺臂軸4之上并能自由擺動，下方安裝有若干個滾輪7；檢測裝置安裝桿3與擺臂2對應的位置安裝有若干組檢測裝置1；活動擺臂機構的軸向位置由兩端的限位套8正確定位；在道路限高架14的上方安裝有本發明的信號接收裝置12和報警裝置13。檢測裝置1優選為接近開關、搖臂開關一類機電式位置檢測裝置，也可以采用超聲波檢測裝置；信號發送和接收優選為信號線傳輸，以減少傳輸錯誤、減少相關電氣部件。當然，若鋼架主體14與道路限高架11之間的距離較長，則信號的發送和接收可采用無線傳輸方式。此時，檢測裝置1需包含信號發送裝置，且信號接收裝置12和相應的信號處理程序成為必須。不管是采用有線傳輸或無線傳輸方式，同一活動擺臂機構所及的若干個檢測裝置的輸出信號以邏輯“或”的方式采集，以減少檢測裝置出現故障而導致漏報；而且，控制裝置應能及時發現有超限信號輸出但有個別檢測裝置漏報的故障并能報障、提示維護。報警裝置13包括但不限于燈光（紅色警示燈）報警和聲音報警，還可以增加安裝由超限信號觸發的自動攝像或自動拍照裝置以利于取證；控制裝置則優選為PLC控制單元或單片機控制單元，可安裝在道路限高架或鋼架主體的適當位置，也可安裝在附近的監控室內。控制裝置采用公知技術，這里不作贅述。