[發明專利]車床用拉削裝置

無效

• 申請號: 201310363495.X
• 申請日: 2013-08-20
• 公開（公告）號: CN103433512A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 張文周;黃一聲;管延科
• 申請（專利權）人: 濟鋼集團有限公司
• 主分類號: B23B11/00
• 分類號: B23B11/00;B23D41/00
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 張維斗

技術領域

本發明涉及的是一種加工裝置，尤其是一種用于加工花鍵孔、圓孔及鍵槽等工件的車床用拉削裝置。

背景技術

在現有技術中，拉削是用拉刀作為刀具的切削加工。當拉刀相對工件作直線移動時，工件的加工余量由拉刀上逐齒遞增尺寸的刀齒依次切除，一次一次工作行程中能夠完成粗——半精——精加工，大大縮短了基本工藝時間和輔助時間，是一種高效率的精加工方法。因此拉削主要用于成批大量生產；目前，對于花鍵孔、圓孔及鍵槽等需要使用拉削工藝進行加工的工件，各機械制造企業一直采用購置專用拉床進行加工或者外委制作，而購置專門機床需要較多資金，增加了企業成本；外委制作由于各個加工企業的標準不同，會使生產的工件質量不同，不利于后續的生產。公知的技術是，這是現有技術所存在的不足之處。

發明內容

本發明的目的就是針對現有技術所存在的不足，而提供一種車床用拉削裝置的技術方案，該方案的裝置通過絲杠連接將車床的回轉運動轉換成直線往復運動，以實現拉削功能；并利用定位支架保證車床主軸只輸出扭矩而不需承受拉力，而且易拆卸，用于各類普通車床實現高效拉削功能。

本方案是通過如下技術措施來實現的：一種車床用拉削裝置，包括車床支架和車床主軸，本方案的特點是：車床主軸處設置有前支架，在車床支架上還固定有后支架，

所述的前支架上設置有絲杠，有一個與所述的絲杠嚙合的第一螺母，所述第一螺母固定在車床主軸上，絲杠遠離第一螺母的一端固定有拉刀夾頭；

所述的后支架上設置有定位套，所述的定位套外部設置有球形環，所述的球形環的外部設置有球形支座。

所述的第一螺母與前支架間設置有軸承，軸承通過止推盤固定在套筒上，套筒固定在前支架上。

所述的第一螺母通過螺釘固定在車床主軸上。

所述的絲杠與拉刀夾頭通過梯形螺紋連接。

所述的拉刀夾頭和絲杠的連接處設置有導向臂，導向臂上有導桿，所述導桿的兩端分別固定在前支架和后支架上。

所述的導向臂通過鍵和第二螺母固定在絲杠上。

所述的導桿數量為n，n≥1。

所述的球形支座和后支架間設置有彈簧。

所述的定位套通過第三螺母固定在后支架上。

本方案的有益效果可根據對上述方案的敘述得知，由于在該方案中前支架上設置有絲杠，有一個與所述的絲杠嚙合的第一螺母，所第一螺母固定在車床主軸上，絲杠遠離第一螺母的一端固定有拉刀夾頭，第一螺母用于連接車床主軸，絲杠用于將車床的回轉運動轉換成直線往復運動，拉刀夾頭用于拉刀的固定；第一螺母與前支架間設置有軸承，軸承通過止推盤固定在套筒上，套筒固定在前支架上，軸承用于保證車床主軸只輸出扭矩而不承受拉力，止推盤用于傳遞拉削拉力，套筒用于傳遞拉力至前支架；所述的拉刀夾頭和絲杠的連接處設置有導向臂，導向臂上有導桿，所述導桿的兩端分別固定在前支架和后支架上，導向臂與導桿結合，保證絲杠不轉動，只能做軸直線復運動；后支架上設置有定位套，所述的定位套外部設置有球形環，所述球形環的外部設置有球形支座，球形支座和球形環用于支撐工件并補償軸線誤差，定位套用于固定球形支座和球形環。

由此可見，本發明與現有技術相比，具有突出的實質性特點和顯著的進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。

附圖說明

圖1為本發明具體實施方式的結構示意圖。

圖中，1為第一螺母，2為螺釘，3為軸承，4為車床主軸，5為止推盤，6為套筒，7為前支架，8為絲杠，9為導桿，10為導向臂，11為鍵，12為第二螺母，13為后支架，14為拉刀夾頭，15為第三螺母，16為彈簧，17為球形支座，18為球形環，19為定位套，?20為車床支架。

具體實施方式

為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過一個具體實施方式，并結合其附圖，對本方案進行闡述。

通過附圖可以看出，本方案的車床用拉削裝置，包括車床支架20和車床主軸4，車床主軸4處設置有前支架7，在車床支架20上還固定有后支架13，所述的前支架7上設置有絲杠8，有一個與所述的絲杠8嚙合的第一螺母1，所述第一螺母1固定在車床主軸4上，絲杠8遠離第一螺母1的一端固定有拉刀夾頭14；所述的后支架13上設置有定位套19，所述的定位套19外部設置有球形環18，所述的球形環18的外部設置有球形支座17。所述的定位套19通過第三螺母15固定在后支架13上。所述的球形支座17和后支架13間設置有彈簧16。