[發明專利]一種樁腿側板的分段制作工藝

無效

• 申請號: 201310362670.3
• 申請日: 2013-08-20
• 公開（公告）號: CN103406731A
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 楊亮;管偉
• 申請（專利權）人: 南通中新鋼構重工有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種樁腿，具體涉及一種樁腿側板的分段制作工藝。

背景技術

海洋風車安裝船是以常規船舶運輸、自航與海洋平臺的自升、起重船的起重等多船功能變為一船獨立完成為概念設計的新船，主要用于海上風力發電機的運輸與吊裝。即用此船裝載風力發電設備，航行至作業海域，完成精確定位，樁腿控制系統把船體抬升為海洋工作平臺，用甲板上的兩臺吊車起重安裝。

海洋風車安裝船工作時，需要將風車安裝船的樁腿插入到海床中。固定在海床中的風車安裝船的樁腿的穩固性直接會影響船體在海洋中的站立穩定性能。

現有風車安裝船的樁腿的截面主要為四邊形，且所述樁腿重量為300.65噸。由于樁腿的截面主要為四邊形。制作樁腿時，首先制作幾個樁腿立體分段，然后再將幾個樁腿立體分段進行大合攏。樁腿分段建造各階段重點控制內容包括：1.平面分段制作：胎架上進行，控制平面度。2.立體分段制作和預合攏在胎架上進行，分別以側板和齒條板為基準進行兩次組裝，控制平面度、扭曲度，分段的直線度，齒條板平面度及主尺寸公差。3.總段合攏在船臺的塢墩上和碼頭漂浮狀態下進行，控制主體主尺度公差要求。其中平面分段以平臺板為基準面進行建造，側板分段以側板為基準進行建造。

采用現有樁腿側板的分段制作工藝制得的側板存在機械強度不高且精度低的缺陷。因此，如何制得機械強度高且精度高的側板是人們有待解決的技術問題之一。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供了一種樁腿側板的分段制作工藝，以提高側板的機械強度和精度。

為達到上述目的，本發明的技術方案如下：

一種樁腿側板的分段制作工藝，包括如下步驟：

(1)在胎架上將已切割好的鋼板進行拼裝焊接；

(2)將已經拼裝焊接好的鋼板調平，并去除預留的加工余量；

(3)將已經去除預留的加工余量的鋼板在上胎架找正并固定；

(4)安裝構件；

(5)焊接；

(6)矯正構架變形；

(7)割胎；

(8)翻身矯正變形；

(9)切割兩側的荒料，制得側板。

本發明提供的一種樁腿側板的分段制作工藝的有益效果如下：

采用本發明提供的一種樁腿側板的分段制作工藝制得的側板具有機械強度高且精度高的優點。

具體實施方式

下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

一種樁腿側板的分段制作工藝，包括如下步驟：

(1)在胎架上將已切割好的鋼板進行拼裝焊接；

(2)將已經拼裝焊接好的鋼板調平，并去除預留的加工余量；

(3)將已經去除預留的加工余量的鋼板在上胎架找正并固定；

(4)安裝構件；

(5)焊接；

(6)矯正構架變形；

(7)割胎；

(8)翻身矯正變形；

(9)切割兩側的荒料，制得側板。

采用本發明提供的一種樁腿側板的分段制作工藝制得的側板具有機械強度高且精度高的優點。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本發明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本發明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。