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[發明專利]混凝土泵有效

專利信息
申請號: 201310362547.1 申請日: 2013-08-19
公開(公告)號: CN103397995A 公開(公告)日: 2013-11-20
發明(設計)人: 陳保鋼;康明智;趙銀香 申請(專利權)人: 中聯重科股份有限公司
主分類號: F04B15/02 分類號: F04B15/02
代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240 代理人: 吳貴明;張永明
地址: 410013 湖南*** 國省代碼: 湖南;43
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摘要:
搜索關鍵詞: 混凝土泵
【說明書】:

技術領域

發明涉及混凝土泵送機械領域,具體而言,涉及一種混凝土泵。

背景技術

混凝土泵工作時,必須保證先將其4個支腿落于堅實的平面上,使拖運橋的兩個輪胎處于離開地面的狀態,這就需要借助人力下壓混凝土泵的牽引架端,使得料斗端已收起的支腿向上離地,此時放下料斗端兩支腿的活動支腿并插好支腿插銷,放下料斗端兩支腿,使支腿著地;再用千斤頂向上頂起牽引架一端,直到輪胎離開地面至足夠高,放下牽引架端兩活動支腿并插好支腿插銷。此時的混凝土泵是四個支腿著地的狀態,才能滿足設備施工要求。

而當混凝土泵在一個工地完成施工任務需要轉場至另一施工地時,又需要將四個支腿的活動支腿收起來,使拖運橋的輪胎著地,由牽引車拖行。同樣地,需要借助以上的千斤頂和人力使得支腿離地,拉出支腿插銷,將活動支腿收回后再用支腿插銷鎖住。

混凝土泵工作時,其四個支腿必須置于平整的堅實地面,而當該設備完成一處施工任務,轉場至下一較近的工地時,一般都采用牽引車將其拖行至下一工地,遠距離移位一般采用平板運輸車運輸,四個支腿處于工作時的狀態,平置于運輸車的車箱里。

在混凝土泵狀態變化過程中,一般采用人力或千斤頂進行調整混凝土泵狀態,不僅費時費力,而且較為耗費人力成本,安全性也較低。

發明內容

本發明旨在提供一種混凝土泵,在進行混凝土泵狀態調整時操作省時省力,可以有效提高工作效率。

為了實現上述目的,根據本發明的一個方面,提供了一種混凝土泵,包括:機架;前支腿,設置在機架的泵料端;后支腿,設置在機架的牽引端;以及一個或多個液壓頂升機構,設置在機架的牽引端,對機架形成輔助支撐。

進一步地,液壓頂升機構包括:液壓泵;換向閥,連接至液壓泵;以及頂升油缸,連接至換向閥。

進一步地,液壓頂升機構還包括:液壓鎖,連接在換向閥和頂升油缸之間,對頂升油缸進行保壓。

進一步地,液壓鎖固定設置在頂升油缸上或者設置在換向閥與頂升油缸之間的液壓管路上。

進一步地,液壓頂升機構還包括連接在液壓泵的輸出端的溢流閥。

進一步地,混凝土泵還包括泵送液壓系統,液壓泵連接至泵送液壓系統的液壓油箱。

進一步地,混凝土泵還包括設置在機架的牽引端端部的支地輪,液壓頂升機構設置在支地輪和后支腿之間的機架上。

進一步地,頂升油缸的上端連接在機架上,下端設置有支地輪。

進一步地,換向閥為手動換向閥、電磁換向閥或者液控換向閥。

進一步地,換向閥為三位四通換向閥。

應用本發明的技術方案,混凝土泵包括機架、前支腿、后支腿以及設置在機架的牽引端的一個或多個液壓頂升機構,該液壓頂升機構可以對機架形成輔助支撐,在混凝土泵的狀態轉換過程中,可以直接通過調節液壓頂升機構實現混凝土泵的狀態調整,結構簡單,調整方便,而且可以大量節約人力成本,提高混凝土泵的安全性。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解,本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明,并不構成對本發明的不當限定。在附圖中:

圖1示出了現有技術中的混凝土泵處于泵送狀態時的結構示意圖;

圖2示出了現有技術中的混凝土泵處于拖行狀態時的結構示意圖;

圖3示出了現有技術中的混凝土泵就位前的結構示意圖;

圖4示出了現有技術中的混凝土泵開始就位時的第一預備狀態示意圖;

圖5示出了現有技術中的混凝土泵開始就位時的第二預備狀態示意圖;

圖6示出了根據本發明的實施例的混凝土泵的結構示意圖;以及

圖7示出了根據本發明的實施例的混凝土泵的液壓頂升機構的液壓控制原理圖。

附圖標記:10、機架;20、前支腿;30、后支腿;40、液壓頂升機構;50、料斗;60、車輪;70、支地輪;41、液壓泵;42、換向閥;43、頂升油缸;44、液壓鎖;45、溢流閥;46、液壓油箱。

具體實施方式

下文中將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。需要說明的是,在不沖突的情況下,本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

如圖1至圖5所示,為混凝土泵從工作狀態到拖行狀態,再從拖行狀態再次進入工作狀態的轉換過程示意圖。

當要在第一工作場地進行施工時,混凝土泵處于泵送工作狀態,整體結構處于圖1所示狀態,即4個支腿著地,且置于平整堅實的地面。

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