[發明專利]一種無級變速機構

有效

• 申請號: 201310362297.1
• 申請日: 2013-08-20
• 公開（公告）號: CN103603934A
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 曾江華;駱如明
• 申請（專利權）人: 曾江華;駱如明
• 主分類號: F16H37/08
• 分類號: F16H37/08;F16H57/023
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 任海燕

技術領域

本發明涉及無級變速機構的改進技術。

背景技術

????現有的無級變速機構特別是應用于車輛中的無級變速機構結構復雜，對于各部件的精度要求較高，制作以及維護復雜、成本較高，并且摩擦損耗大，變速范圍有限。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種結構簡潔、無級變速范圍大、控制方便的無級變速機構。

本發明采取的設計方案為：

一種無級變速機構，包括動力輸入軸以及輸出軸，在輸入軸和輸出軸之間設置有一差速齒輪組，該差速齒輪組包括固定于輸入軸上與輸入軸同步轉動的輸入錐齒輪、固定于輸出軸上與輸出軸同步轉動的輸出錐齒輪以及多個同時與輸入錐齒輪和輸出錐齒輪同時嚙合的行星錐齒輪，各行星錐齒輪固定于一行星架上，在行星架上設置有一齒圈，該齒圈與一反饋齒輪嚙合，該反饋齒輪固定于一轉軸上并與該轉軸同步轉動，在轉軸與輸入軸之間設置有調節轉速比的調速組件。

其中，所述的調速組件包括固定于輸入軸上并與輸入軸同步轉動的主動輪固定部分、安裝于輸入軸上可沿輸入軸軸向移動的主動輪活動部分、固定于轉軸上并與轉軸同步轉動的從動輪固定部分以及安裝于轉軸上可沿轉軸軸向移動的從動輪活動部分，主動輪固定部分與主動輪活動部分對應的兩內側面均為向外側張開的傾斜面，從動輪固定部分和從動輪活動部分對應的兩內側面均為向外側張開的傾斜面，主動輪固定部分與主動輪活動部分的傾斜面以及從動輪固定部分和從動輪活動部分的傾斜面形成底部寬度小于頂部寬度的環形槽，在兩環形槽中安裝有傳動帶，所述主動輪活動部分和從動輪活動部分通過驅動組件驅動實現軸向移動。

其中，所述的傳動帶由多節連接片通過活動軸銷串連而成，連接片外側壁為與傾斜面匹配的斜面。并且在活動軸銷的兩端均設置有并列的連接片，該連接片包括位于活動軸銷外端部的外連接片以及位于外連接片內側的內連接片，外連接片與內連接片交替設置，斜面設置于外連接片外側壁。在斜面上固定有直接與傾斜面接觸用于增加摩擦力的摩擦片。

其中，所述的驅動組件包括主動輪液壓缸以及從動輪液壓缸，主動輪液壓缸連接主動輪活動部分并驅動主動輪活動部分移動，從動輪液壓缸連接從動輪活動部分并驅動從動輪活動部分移動，主動輪液壓缸以及從動輪液壓缸之間通過管路連通，在管路中設置有雙向泵。

本發明與現有的無級變速機構相比，結構更加簡潔，制作、安裝、維護以及控制更加方便，通過控制調速組件可實現真正的無級調速功能，并且可實現正向輸出、零輸出以及反向輸出功能，應用范圍廣，也更加方便。

附圖說明

圖1為本發明實施例整體原理示意圖。

圖2為本實施例傳動帶多個連接片和活動軸銷連接結構示意圖。

圖3為本實施例傳動帶連接片與活動軸銷另一視角結構示意圖。

具體實施方式

為了讓本領域的技術人員更好地理解本發明的技術方案，下面結合附圖對本發明作進一步闡述。

如附圖1、2、3所示。本實施例揭示的無級變速機構包括動力輸入軸1以及輸出軸2，在輸入軸1和輸出軸2之間設置有一差速齒輪組3。該該差速齒輪組3包括固定于輸入軸1上與輸入軸1同步轉動的輸入錐齒輪31、固定于輸出軸2上與輸出軸2同步轉動的輸出錐齒輪32以及多個同時與輸入錐齒輪31和輸出錐齒輪32同時嚙合的行星錐齒輪33，各行星錐齒輪33固定于一行星架341上，在行星架341上設置有一齒圈34，該齒圈34與一反饋齒輪4嚙合，該反饋齒輪4固定于一轉軸5上并與該轉軸5同步轉動，在轉軸5與輸入軸1之間設置有調節轉速比的調速組件6。