[發(fā)明專利]飛車式組合梯

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310362267.0
• 申請日: 2013-08-19
• 公開（公告）號: CN103401188A
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 景文炳;陳靜;陳榮勇;何夏;吳琛;鄒書涵;趙克江;范文玲;劉行;黃敏;劉清;方北極
• 申請（專利權(quán)）人: 國家電網(wǎng)公司;國網(wǎng)重慶市電力公司檢修分公司
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02
• 代理公司: 北京同恒源知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11275
• 代理人: 趙榮之

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電力輸電線路檢修用具領(lǐng)域，涉及一種飛車式組合梯。

背景技術(shù)

由于導(dǎo)線是暴露在室外高空中的，所以需要經(jīng)常對其進行檢修，而在進行這種高空線路檢修時，需要用到飛車及金屬梯，但目前市面上的飛車功能單一，盡管樣式各不相同，但都有一個特點：飛車與金屬梯為各自獨立的個體，且飛車又包含幾種不同的類型，施工中需要分別攜帶；但因輸電、配電線路均在野外，分別攜帶既麻煩，又容易遺漏，給檢修施工帶來不便。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種可將單分裂導(dǎo)線飛車、雙分裂導(dǎo)線飛車及金屬梯合為一體的飛車式組合梯。

為達到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：包括至少兩組滑車，所述滑車的上下兩端均設(shè)有安裝通孔，滑車下端的安裝通孔上連接有爬梯。

進一步，所述滑車至少為四組，上下相鄰兩滑車通過聯(lián)接管首尾連接。

進一步，所述爬梯包括若干級梯單元，最上一級梯單元上設(shè)置有同滑車相連接的穿釘；所述梯單元由支架及三通管件組成，所述穿釘設(shè)置在梯單元支架的空置端上。

進一步，所述爬梯還包括可與最上一級梯單元進行拆卸式連接的鉤掛單元，所述鉤掛單元包括兩根勾形結(jié)構(gòu)的支架。

進一步，所述爬梯底端設(shè)有吊環(huán)。

進一步，所述滑車包括主框架及定滑輪部件，所述定滑輪部件的滑輪軸水平設(shè)置在主框架內(nèi)，所述安裝通孔分別豎直設(shè)置在主框架的上下兩端。

進一步，所述主框架一側(cè)下端設(shè)有可裝入導(dǎo)線的缺口，所述主框架的缺口處設(shè)有與主框架共同構(gòu)成封閉框架的活動擋板，所述活動擋板鉸接在主框架上。

進一步，所述活動擋板的非鉸接端處設(shè)有限位孔，主框架上對應(yīng)設(shè)有限位凸塊，所述限位凸塊上還設(shè)有防止活動擋板從限位凸塊上脫離的蓋板穿針。

本發(fā)明的有益效果在于：將飛車與爬梯進行有效的結(jié)合，可根據(jù)不同的使用需求進行選擇性組合，使其適用范圍更廣，解決了因不同線路施工所攜帶的工具繁雜且多的弊端，實現(xiàn)了線路施工工具輕便化、多用處化的目標，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。

附圖說明

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本發(fā)明提供如下附圖進行說明：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為梯單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為鉤掛單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為滑車的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1－滑車、2－聯(lián)接管、3－爬梯、4－梯單元、5－穿釘、6－支架、7－三通管件、8－鉤掛單元、9－吊環(huán)、10－主框架、11－定滑輪部件、12－活動擋板、13－鉸接軸、14－限位凸塊、15－蓋板穿針。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖，對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行詳細的描述。

如圖所示，本實施例的飛車式組合梯包括由兩組滑車1構(gòu)成的單分裂導(dǎo)線飛車，所述滑車1的上下兩端均設(shè)有安裝通孔，滑車1下端的安裝通孔上連接有爬梯3，這種結(jié)構(gòu)適用于單分裂導(dǎo)線，滑車1為四組時，通過聯(lián)接管2將四組滑車1兩兩首尾相連形成雙分裂導(dǎo)線飛車，雙分裂導(dǎo)線飛車分別緊固在爬梯3的上端兩側(cè)，構(gòu)成用于豎直排列雙分裂導(dǎo)線的飛車式組合梯；可根據(jù)使用需求對結(jié)構(gòu)進行隨意拆裝，達到了線路施工與檢修的輕便化。

在本實施例中所述的爬梯3包括若干級梯單元4，最上一級梯單元4上設(shè)置有同滑車1相連接的穿釘5；所述梯單元4由支架6及三通管件7組成，所述穿釘5設(shè)置在梯單元4支架6的空置端上。爬梯3的長度可根據(jù)實際需求進行加接，爬梯3與飛車聯(lián)接后可成為高為4米的飛車式組合梯；僅作為飛車使用時，在飛車底部僅安裝一組梯單元4即可。

本實施例的爬梯3還包括鉤掛單元8，所述鉤掛單元8包括兩根勾形結(jié)構(gòu)的支架，僅作為爬梯3使用時，將安裝在上部的飛車及最上一級梯單元4拆卸下來，換成鉤掛單元8，將鉤掛單元8鉤掛在鐵塔上即可。

在本實施例中，爬梯3中的三通管件7上還設(shè)有吊環(huán)9，僅作為飛車使用時，吊環(huán)9上可連接絕緣軟梯，僅作為爬梯3使用時，同時在爬梯3底部安裝吊環(huán)9，并在吊環(huán)9上套入繩索使其固定在地面上，可避免因人在爬梯3上活動作業(yè)導(dǎo)致爬梯3掉落情況。

本實施例的滑車1包括主框架10及定滑輪部件11，所述定滑輪部件11的滑輪軸水平設(shè)置在主框架10內(nèi)，所述安裝通孔分別豎直設(shè)置在主框架10的上下兩端；使用中可根據(jù)不同需求進行結(jié)構(gòu)的隨意組合，將滑車1中的定滑輪部件11掛在導(dǎo)線上，多個滑車1可組成適用于不同類型導(dǎo)線的飛車，飛車下還可吊裝爬梯3，組成飛車式組合梯，結(jié)構(gòu)簡單、使用靈活，通用性強，便于規(guī)范化管理。