[發明專利]輪轂裝夾定位結構

有效

• 申請號: 201310362256.2
• 申請日: 2013-08-20
• 公開（公告）號: CN103433764A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 陳緒照
• 申請（專利權）人: 蘇州雅泛迪鋁業有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本發明涉及一種定位結構，尤其涉及一種輪轂裝夾定位結構。

背景技術

????在車床上加工工件，特別是對汽車輪轂的外圓或內圓進行車加工時，一般需要對汽車輪轂進行裝夾定位。現有在加工生產輪轂時，將中空的輪轂套入定位盤的定位軸中，定位盤軸面上的三個座體用于支撐輪轂，三個座體沿周向均勻間隔設置，座體的下端呈長方形，上端呈方形，裝夾時，定位盤的定位軸與輪轂的非加工面接觸，容易導致輪轂的非加工面碰傷，導致輪轂返修甚至報廢，增大了企業的生產成本。

發明內容

本發明克服了現有技術的不足，提供一種結構簡單的輪轂裝夾定位結構。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案為：一種輪轂裝夾定位結構，包括定位盤，所述定位盤的軸面沿周向間隔設有至少三個定位座，所述定位座包括底座、安裝在所述底座上的支座以及與所述支座連接的定位塊，所述支座可沿所述底座滑動。

本發明一個較佳實施例中，輪轂裝夾定位結構進一步包括所述底座上設有定位孔、滑槽，所述支座包括方形塊、固定在所述方形塊底端的滑塊，所述滑塊置入所述滑槽內。

本發明一個較佳實施例中，輪轂裝夾定位結構進一步包括所述底座上設有兩列所述定位孔，所述滑槽位于兩列所述定位孔之間。

本發明一個較佳實施例中，輪轂裝夾定位結構進一步包括所述滑槽和所述滑塊的截面均呈倒T形。

本發明一個較佳實施例中，輪轂裝夾定位結構進一步包括所述方形塊內設有彈性件，所述彈性件的頂端設置有過渡件，所述過渡件與所述定位塊固定。

本發明一個較佳實施例中，輪轂裝夾定位結構進一步包括所述過渡件的頂端設置有凹槽，所述定位塊包括基塊、連接在所述基塊底端的凸塊，所述凸塊卡入所述凹槽內。

本發明一個較佳實施例中，輪轂裝夾定位結構進一步包括所述過渡件呈圓柱狀，所述凸塊呈等腰梯形。

本發明一個較佳實施例中，輪轂裝夾定位結構進一步包括所述定位盤的周面間隔設有缺口。

本發明一個較佳實施例中，輪轂裝夾定位結構進一步包括所述定位盤的軸面沿周向還設有卡座。

本發明一個較佳實施例中，輪轂裝夾定位結構進一步包括所述卡座包括座體、固定在所述座體上的卡塊。

本發明解決了背景技術中存在的缺陷，本發明結構簡單、使用方便，采用多點定位，使輪轂的非加工面處于懸空狀態，有效地避免了輪轂的碰傷，降低了產品返修率，降低了生產成本，提高了生產效率，具有很好的社會效益和經濟效益。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的優選實施例一的結構示意圖；

圖2是本發明的優選實施例二的結構示意圖；

圖3是本發明的優選實施例一和優選實施例二的定位座的立體圖；

圖4是本發明的優選實施例一和優選實施例二的定位座的主視圖；

圖5是本發明的優選實施例二的卡座的立體圖；

圖中：1、定位盤，2、定位座，3、底座，4、支座，5、定位塊，6、定位孔，7、滑槽，8、方形塊，9、滑塊，10、第一安裝孔，11、過渡件，12、凹槽，13、基塊，14、凸塊，15、第二安裝孔，16、缺口，17、卡座，18、座體，19、卡塊，20、第三安裝孔。

具體實施方式

現在結合附圖和實施例對本發明作進一步詳細的說明，這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。

實施例一

如圖1、圖3、圖4所示，一種輪轂裝夾定位結構，包括定位盤1，定位盤1的軸面沿周向間隔設有至少三個定位座2，本發明優選定位座2的數量為六個，但并不局限于六個，也可以為四個、五個、七個或更多，六個定位座2沿周向均勻間隔設置，定位座2包括底座3、安裝在底座3上的支座4以及與支座4連接的定位塊5，支座4可沿底座3滑動，便于適用不同大小的輪轂，適用范圍廣。

本發明優選底座3上設有定位孔6、滑槽7，定位孔6設有兩列，每列定位孔6的數量為五個，便于將底座3固定在定位盤1上，滑槽7位于兩列定位孔6之間且沿底座3的長度方向設置，滑槽7的截面呈倒T形，支座4包括方形塊8、固定在方形塊8底端的滑塊9，滑塊9的截面呈倒T形，滑塊9置入滑槽7內，滑塊9可沿滑槽7的長度方向滑動。