[發明專利]汽輪機

有效

• 申請號: 201310362237.X
• 申請日: 2013-08-16
• 公開（公告）號: CN103835770B
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 劉勇
• 申請（專利權）人: 蕪湖文青機械設備設計有限公司
• 主分類號: F01D1/22
• 分類號: F01D1/22
• 代理公司: 蕪湖思誠知識產權代理有限公司 34138
• 代理人: 楊濤

本發明涉及一種汽輪機，其結構由若干個共軸的圓環缸體組成，每個圓環缸體的結構包括：圓環轉動缸體、螺旋筋板、固定盤、耦合轉子，其中圓環轉動缸體是一個軸面剖視圖形狀為圓形的有圓環形空腔的轉動缸體，螺旋筋板位于圓環形空腔內，沿圓環形空腔的圓弧表面分布，并與圓環轉動缸體聯結為一體，組成圓環涵道轉動缸體，圓環涵道轉動缸體沿圓環形空腔開有缸體環槽，固定盤位于缸體環槽中，并固定在汽輪機機體上；耦合轉子安裝在固定盤上，位于圓環形空腔內，耦合轉子的外徑邊緣與圓環形空腔的內表面形成機械配合，耦合轉子沿半徑方向開有耦合槽，螺旋筋板可以穿過耦合槽并與耦合槽產生滑動嚙合推動耦合轉子圍繞自身轉動軸線自轉。

技術領域

本發明涉及一種汽輪機。

背景技術

本發明涉及一種發動機，可廣泛應用于交通運輸行業、工程機械、發電機組、大型輪船等國民經濟領域。

現有的被廣泛使用的，尤其是用在船舶上的汽輪機，為蒸汽輪機形式，蒸汽輪機是利用鍋爐燒出來的蒸汽，通過噴嘴，沖到裝有葉片的轉輪，葉輪旋轉，帶動推進器推進發電機或船舶，蒸汽輪機功率大但結構較為復雜，體積龐大，目前汽輪機的動力效率都沒有達到理想的水平。而在節能環保要求非常迫切的形勢下，交通運輸、發電等行業更加需要高效率的以膨脹介質如蒸汽、壓縮氣、液化氣體等為能量來源的有較高轉換效率的動力裝置。

本發明提出了一種全新的汽輪機的設計方案，具有結構簡單、運行可靠、效率高的特點，同時還具有高壓力輸入、無壓力排放的特點，同時在低壓力輸入時同樣提供高的效率轉換。

關于本發明專利敘述中的名詞解釋：

1.轉動軸線：轉動體或旋轉空間的轉動軸線。如圖1和圖4中的轉動軸線0。

2.旋轉面視圖和旋轉面剖視圖：與轉動軸線相垂直的平面上投影所得的視圖。如圖9的左側視圖。

3.軸面剖視圖：與轉動軸線相重合的平面上剖切所得的視圖。如圖1和圖4所示。

4.圓環軸線：軸面剖視圖為圓形的三維體圓環，其圓環的環繞軸線，如圖1、圖4和圖7中的軸線Q。

發明內容

本發明涉及一種汽輪機，其結構由若干個共軸的圓環缸體組成，每個圓環缸體的結構包括：圓環轉動缸體(GT)、螺旋筋板(LJ)、固定盤(P)、耦合轉子(C)，其中圓環轉動缸體(GT)是一個有圓環形空腔的轉動缸體，圓環形空腔(K)的軸面剖視圖形狀為圓形，螺旋筋板(LJ) 位于圓環形空腔內，沿圓環形空腔的圓弧表面分布，并與圓環轉動缸體(GT)聯結為一體，組成圓環涵道轉動缸體，圓環涵道轉動缸體沿圓環形空腔開有缸體環槽，固定盤(P)位于缸體環槽中，并固定在汽輪機機體上；耦合轉子(C)安裝在固定盤(P)上，位于圓環形空腔內，耦合轉子(C)的外徑邊緣與圓環形空腔的內表面形成機械配合，其轉動軸線與固定盤(P)轉動軸線垂直，并與圓環形空腔的圓環軸線相切，耦合轉子(C)沿半徑方向開有耦合槽，螺旋筋板(LJ)可以穿過耦合槽，當耦合轉子(C)和固定盤(P)與圓環涵道轉動缸體(GT)發生相對轉動時，螺旋筋板(LJ)與耦合槽的滑動嚙合推動耦合轉子(C)圍繞自身轉動軸線自轉；螺旋筋板(LJ)沿圓環形空腔的圓弧表面分布，使得圓環涵道轉動缸體(GT)與固定盤(P)產生相對轉動并以均勻轉速轉動時，耦合轉子(C)因耦合槽與螺旋筋板(LJ)的滑動嚙合而圍繞自身轉動軸線以均勻轉速自轉。

螺旋筋板(LJ)的起始端位于固定盤(P)的一側，并與耦合轉子(C)的耦合槽開始滑動嚙合，隨著圓環涵道轉動缸體(GT)與固定盤(P)之間的相對轉動，耦合轉子(C)在螺旋筋板(LJ)的推力作用下自轉，到達固定盤(P)另一側的螺旋筋板(LJ)的終止端，則螺旋筋板(LJ) 與耦合槽脫離嚙合，并繼續轉動，回到螺旋筋板(LJ)的起始端一側，又開始下一次的滑動嚙合；耦合轉子(C)將圓環涵道轉動缸體的圓弧面、固定盤(P)、螺旋筋板(LJ)三者之間的空間分隔成高壓區和低壓區，膨脹介質進入高壓區膨脹產生壓力，推動圓環涵道轉動缸體(GT) 轉動，使得高壓區增大而低壓區縮小，并輸出扭矩。