[發明專利]埋入式托梁樁板結構無效
| 申請號: | 201310361854.8 | 申請日: | 2013-08-19 |
| 公開(公告)號: | CN103397656A | 公開(公告)日: | 2013-11-20 |
| 發明(設計)人: | 隋孝民;莊仲欣;張磊;陸征然;李延民;李波;陳則連;李季宏;李文才;董杰 | 申請(專利權)人: | 鐵道第三勘察設計院集團有限公司 |
| 主分類號: | E02D27/12 | 分類號: | E02D27/12;E02D27/34 |
| 代理公司: | 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101 | 代理人: | 崔立增 |
| 地址: | 300142*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 埋入 式托梁樁 板結 | ||
技術領域
本發明屬于鐵路路基結構,特別是涉及用于巖溶強烈發育區的埋入式托梁樁板的路基結構。
背景技術
隨著高速鐵路的快速發展,為了確保列車高速、安全及平穩運行,鐵路路基結構應具有足夠的強度、穩定性和耐久性。在一些巖溶強烈發育區,巖溶空洞大、溶蝕面低,部分路段巖溶空洞達到二三十米,這對鐵路路基構筑提出更高的要求。
對于巖溶發育區,鐵路路基構筑現采用注漿方案,但是,注漿后的注漿體收縮大,漿液的灌注不易控制,進而難以保證路基的穩定性和軌道的平順性;而且,填筑路基本體過程中會增加巖溶頂板的附加荷載,加速巖溶塌陷的發生。另外,路基的地基處理多采用樁網結構,采用剛性樁加固,樁頂設褥墊層,墊層內夾鋪高強土工格柵,樁網方案中樁間土會承受一定的附加荷載,從而也會對巖溶頂板施加一定的附加荷載,對巖溶的穩定不利,影響路基的穩定性。
發明內容
針對巖溶強烈發育區鐵路路基構筑中現有技術存在的問題,本發明推出埋入式托梁樁板結構,其目的在于,在與鉆孔灌注樁連接的鋼筋混凝土托梁上搭接承載板,形成埋入式托梁樁板整體結構,在承載板上填筑路基本體,從而為巖溶發育區構筑的路基增進穩定性,保障高速鐵路的安全及平穩運行。
本發明涉及的埋入式托梁樁板結構設置在巖溶強烈發育區以構筑路基,包括鉆孔灌注樁、鋼筋混凝土托梁和承載板,鉆孔灌注樁豎直插入溶洞下穩定巖層內,鋼筋混凝土托梁沿路基本體橫向將鉆孔灌注樁連成整體,鋼筋混凝土托梁的兩端有垂直向上延伸形成的翼柱,承載板搭接在鋼筋混凝土托梁頂部,承載板上部覆蓋路基本體。
所述的鉆孔灌注樁豎直插入巖溶溶洞下穩定巖層內,鉆孔灌注樁在路基本體下沿路基縱、橫向布設,縱向布設長度為路基本體下巖溶發育區的水平延伸距離,橫向布設寬度為路基本體下的基底范圍,鉆孔灌注樁之間的縱向距離為5~6米,橫向距離為6~7米。
所述的鋼筋混凝土托梁沿路基本體橫向將鉆孔灌注樁連成整體,每排橫向鉆孔灌注樁上端由一根鋼筋混凝土托梁連接。鉆孔灌注樁頂部樁身及豎直主筋均伸入鋼筋混凝土托梁內,鉆孔灌注樁頂部樁身伸入鋼筋混凝土托梁內的長度不小于10cm。每根鋼筋混凝土托梁的兩端有垂直向上延伸形成的翼柱,翼柱的高度為0.5m,寬度與鋼筋混凝土托梁相同。
所述的承載板搭接在托梁頂部,承載板兩側邊置于翼柱的內側。承載板上部覆蓋路基本體,路基本體上面為敷設的鐵路道床。
本發明涉及的埋入式托梁樁板結構是利用其承載板將上部荷載通過混凝土托梁傳遞到下部樁體,進而把荷載擴散到樁底下臥硬層或穩定巖石層,既解決了巖溶區地基處理問題,又避免了填土對巖溶頂板的附加荷載。所述的埋入式托梁樁板結構,具有良好的整體性,特別適用于基礎變形控制嚴格的巖溶強烈發育地區、深厚軟弱地基及濕陷性黃土地基上修建路基的情況。
附圖說明
圖1為本發明涉及的埋入式托梁樁板結構整體示意圖,
圖2為本發明涉及的埋入式托梁樁板結構橫向截面示意圖。
圖中標記說明:
1、鉆孔灌注樁??2、鋼筋混凝土托梁
3、翼柱?????4、承載板
5、路基本體???6、鐵路道床
具體實施方式
下面結合附圖對本發明的技術方案作進一步說明。
如圖所示,本發明涉及的埋入式托梁樁板結構包括鉆孔灌注樁1、鋼筋混凝土托梁2、承載板4。埋入式托梁樁板結構的承載板4上部覆蓋路基本體5,路基本體5上面為敷設的鐵路道床6。
所述的鉆孔灌注樁1直插入巖溶溶洞下穩定巖層內,鉆孔灌注樁1在路基本體5基底范圍沿路基縱、橫向布設,縱向布設長度為路基本體下巖溶發育區的水平延伸距離,橫向布設寬度為路基本體下的基底范圍,鉆孔灌注樁之間的縱向距離為5~6米,橫向距離為6~7米。
所述的鋼筋混凝土托梁2沿路基本體5橫向將鉆孔灌注樁1連成整體,每排橫向鉆孔灌注樁1上端由一根鋼筋混凝土托梁2連接。鉆孔灌注樁1頂部樁身及豎直主筋均伸入鋼筋混凝土托梁2內,鉆孔灌注樁1頂部樁身伸入鋼筋混凝土托梁2內的長度不小于10cm。
每根鋼筋混凝土托梁2的兩端有垂直向上延伸形成的翼柱3,翼柱3在鉆孔灌注樁1上面外側垂直向上延伸。翼柱3的高度為0.5m,寬度與鋼筋混凝土托梁2相同。
所述的承載板4搭接在鋼筋混凝土托梁2的頂部,承載板4兩側邊置于翼柱3的內側。承載板4上部覆蓋路基本體5,路基本體5上面為鐵路道床6。
本發明涉及的埋入式托梁樁板結構施工時,鉆孔灌注樁豎直巖溶溶洞層,鉆孔灌注樁樁底達到溶洞下臥硬層或穩定巖石層。鉆孔灌注樁施工完成且混凝土強度達到80%以上時,對樁頭進行處理,確保樁頭質量。鉆孔灌注樁與鋼筋混凝土托梁剛性連接處應設置鋼筋網、抗剪彎筋和加密箍筋等抗沖切措施。本發明涉及的埋入式托梁樁板結構是利用其承載板將上部荷載通過混凝土托梁傳遞到下部樁體,進而通過樁體把荷載傳遞到溶洞下穩定巖層中,既解決了巖溶去土層地基處理問題,又避免了填土對巖溶頂板的附加荷載。
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