[發明專利]一種混動雙離合器變速箱

在審

• 申請號: 201310361414.2
• 申請日: 2013-08-19
• 公開（公告）號: CN103453080A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 秦相;李修蓬;其他發明人請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 吉孚動力技術（中國）有限公司
• 主分類號: F16H3/085
• 分類號: F16H3/085;F16H3/12
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 陸明耀;姚姣陽

1.一種混動雙離合器變速箱，包括：設置在離合器殼體內的第一離合器、第二離合器、以及伸出于所述變速箱的殼體的第一輸出軸和第二輸出軸，及設置于變速箱內的混動單元；

所述第一離合器連接有第一輸入軸，所述第二離合器連接有第二輸入軸并且第二輸入軸套接于第一輸入軸，所述輸出軸與輸入軸相平行且位于輸入軸兩側，

其特征在于：

所述混動雙離合器變速箱設有七個前進檔位和一個倒檔位，

所述第一輸入軸固定安裝有一檔主動齒輪、三檔主動齒輪、五檔主動齒輪和七檔主動齒輪，所述一檔主動齒輪設置于七檔主動齒輪與五檔主動齒輪之間，所述五檔主動齒輪設置于一檔主動齒輪與三檔主動齒輪之間；

所述第二輸入軸固定安裝有二檔主動齒輪、四檔主動齒輪和六檔主動齒輪，所述四檔主動齒輪設置于六檔主動齒輪與二檔主動齒輪之間，所述六檔主動齒輪與三檔主動齒輪相鄰，所述二檔主動齒輪與離合器相鄰，

所述第一輸出軸空套有一檔從動齒輪、二檔從動齒輪、三檔從動齒輪、四檔從動齒輪，

所述第二輸出軸空套有五檔從動齒輪、六檔從動齒輪、七檔從動齒輪和倒檔從動齒輪，

所述一檔從動齒輪與一檔主動齒輪嚙合，所述二檔從動齒輪與二檔主動齒輪嚙合，

所述三檔從動齒輪和三檔主動齒輪嚙合，所述五檔從動齒輪與五主動齒輪嚙合，

所述四檔從動齒輪和四檔主動齒輪嚙合，所述六檔從動齒輪與六主動齒輪嚙合，

所述七檔從動齒輪與七檔主動齒輪嚙合，

所述第一輸出軸上相對固定設有一三檔同步器和二四檔同步器，所述一三檔同步器可選擇連接一檔從動齒輪或三檔從動齒輪，所述二四檔同步器可選擇連接二檔從動齒輪或四檔從動齒輪；

所述第二輸出軸上相對固定設有五七檔同步器和六倒檔同步器，所述五七檔同步器可選擇連接五檔從動齒輪或七檔從動齒輪，所述六倒檔同步器可選擇連接六檔從動齒輪和倒檔從動齒輪，

所述混動雙離合器變速箱還設有短惰輪軸，所述短惰輪軸設有第一倒檔齒輪和第二倒檔齒輪，所述第一倒檔齒輪與二檔主動齒輪嚙合，所述第二倒檔齒輪與倒檔從動齒輪嚙合；

所述短惰輪軸連接混動單元。

2.根據權利要求1所述的一種混動雙離合器變速箱，其特征在于：所述第一輸出軸還設有第一主減主動齒輪，所述第一主減主動齒輪連接于一差速器。

3.根據權利要求2所述的一種混動雙離合器變速箱，其特征在于：所述第二輸出軸還設有第二主減主動齒輪，所述第二主減主動齒輪連接所述差速器。

4.根據權利要求1所述的一種混動雙離合器變速箱，其特征在于：所述短惰輪軸長度與二檔主動齒輪至倒檔從動齒輪軸向距離相當，所述第一倒檔齒輪與第二倒檔齒輪設置于短惰輪軸兩端。

5.根據權利要求1所述的一種混動雙離合器變速箱，其特征在于：所述混動單元為電動機。