[發明專利]一種用于轎車半鋼子午胎的胎面膠

有效

• 申請號: 201310361192.4
• 申請日: 2013-08-19
• 公開（公告）號: CN103467800A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 尤曉明;張國棟;王顯濤;延云峰;魏文祥
• 申請（專利權）人: 山東永泰化工有限公司
• 主分類號: C08L9/06
• 分類號: C08L9/06;C08K13/02;C08K3/04;C08K3/36;C08K3/06;C08K3/22;B60C1/00
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 宋玉霞

技術領域

本發明屬于輪胎的技術領域，具體的涉及一種用于轎車半鋼子午胎的胎面膠。?

背景技術

半鋼子午胎是指胎體簾線與胎冠中心呈90?°角或接近90?°角排列并以帶束層箍緊胎體的充氣輪胎。半鋼子午胎的胎面部位部分或全部采用鋼絲簾線作為補強材料，胎體采用尼龍、聚酯等纖維材料的子午線輪胎。轎車半鋼子午胎包括胎面、冠帶層、帶束層、胎側、子口耐磨膠、胎體、氣密層、胎圈、三角膠、子口護布。轎車半鋼子午胎結構特點為胎面一般采用單一膠料，可不做分層設計；在帶束層上增加一至兩層纖維冠帶層，提高輪胎高速性能；胎側柔軟，耐曲撓疲勞性及抗光老化性能好；無內胎設計，氣密層要求有極低的透氣性；為提高胎圈區的剛性，采用大而硬的三角膠蕊。

轎車半鋼子午胎具有以下特點：1、高速；2、節油；3、耐磨；4、乘坐舒適；5.操縱

穩定；6、低噪音。

當輪胎的行駛速度高時，胎面與地面間的蠕動很小，牽引力和側向力較高，因此要求胎面膠要具有較高的硬度、較好的耐磨性、牽引性、較低的滾動阻力。?

發明內容

本發明的目的在于針對上述存在的缺陷而提供一種用于轎車半鋼子午胎的胎面膠，該胎面膠耐磨、耐老化、耐刺扎、抗干濕滑、具有較低的滯后損失。

本發明的技術方案為：一種用于轎車半鋼子午胎的胎面膠，由下述原料按重量份配比組成：SSBR1204???80～95份；

胎面膠粉???5.0～6.0份；

炭黑????40～50份；

白炭黑??????10～20份；

不溶性硫黃??2～3份；

促進劑???3～4份；

氧化鋅??2.5～3.0份；

硬脂酸??1.0～1.5份；

防焦劑??0.2～0.3份；

防老劑DTPD??1.0～1.5份；

防老劑6PPD???1.5～2.0份；

微晶蠟????????1.0～1.3份；

環烷烴油??????15～20份；

抗返原劑?????0.25～0.4份。

所述胎面膠粉為40目或60目或80目。

所述不溶性硫黃為充油型不溶性硫黃IS-6033。

所述炭黑為炭黑N234。

所述促進劑為促進劑CZ。

所述防焦劑為防焦劑CTP。

所述抗返原劑為抗返原劑PK900。

所述用于轎車半鋼子午胎的胎面膠，由下述原料按重量份配比組成：

SSBR1204???90份；

胎面膠粉???6.0份；

炭黑????45份；

白炭黑??????15份；

不溶性硫黃??2份；

促進劑???3份；

氧化鋅??2.5份；

硬脂酸??1.0份；

防焦劑??0.25份；

防老劑DTPD??1.0份；

防老劑6PPD???1.5份；

微晶蠟????????1.0份；

環烷烴油??????20份；

抗返原劑?????0.3份。

本發明的有益效果為：本發明所述用于轎車半鋼子午胎的胎面膠采用的生膠為溶聚丁苯膠，采用溶聚丁苯膠可以在降低滾動阻力同時，還保持較好的抗滑性能，適應了輪胎綠色環保的要求。輪胎滾動阻力減少30%左右，抗濕滑性提高3%左右，耐磨性提高11%左右，燃料消耗降低5%-6%。

在膠料中摻用一定量的胎面膠粉可以改善膠料的流動性壓延、壓出速度快、半成品外觀缺陷少，同時對膠料的疲勞強度、耐屈撓、抗龜裂、抗裂口增長有貢獻。同時加入胎面膠粉可以相應減少材料成本。

本發明所述胎面膠在炭黑中摻加了白炭黑，由于白炭黑同時具有較低的60℃下tanδ和較高的0℃下tanδ，可提高膠料的抗撕裂性、減少崩花現象、同時有助于降低滾動阻力。

微晶蠟是一種物理防老劑，其與防老劑DTPD、防老劑6PPD配合使用有協同作用，效能提高。

促進劑CZ為遲效性促進劑，具有誘導期長及硫化速度快的特點，保證了膠料硫化時在模腔內能充分流動、浸潤簾線并向簾線縫隙內滲透，同時在正硫化溫度下可快速完成硫化反應、增進粘合反應。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本發明進行詳細的說明。

實施例1

用于轎車半鋼子午胎的胎面膠，由下述原料按重量份配比組成：

SSBR1204???80份；