[發明專利]內燃發動機的挺桿引導組件

有效

• 申請號: 201310360839.1
• 申請日: 2013-08-19
• 公開（公告）號: CN103590870A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: N.J.亨里克斯馬;G.R.斯塔貝爾;K.J.維恩斯特拉
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F01L1/46
• 分類號: F01L1/46;F02F1/18
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 吳超;譚祐祥

1.一種挺桿引導件，包括：

挺桿引導件本體，其包括外表面和內表面，該外、內表面從第一端延伸到第二端，內表面限定了至少一個推桿通道；

設置在第一端的多個壓縮構件，該多個壓縮構件從第一端顯著地伸出，該多個壓縮構件被構造成且被設置成由氣缸蓋壓縮以將挺桿引導件保持在氣缸缸體內，挺桿引導件沒有機械緊固件。

2.如權利要求1所述的挺桿引導件，其中，挺桿引導件本體包括第一本體部分和第二本體部分，所述至少一個推桿通道包括設置在第一本體部分內的第一和第二推桿通道、設置在第二本體部分內的第三和第四推桿通道，第一本體部分通過連接橋部被連接到第二本體部分。

3.如權利要求1所述的挺桿引導件，其中，連接橋部包括第一表面和相對的第二表面，多個壓縮構件被提供在連接橋部的第一表面上。

4.如權利要求3所述的挺桿引導件，其中，連接橋部的第一表面包括中間升高部分，該多個壓縮構件被提供在該中間升高部分上。

5.如權利要求3所述的挺桿引導件，其中，連接橋部的第二表面包括下凹部分，其被構造成且設置成接收安裝柱。

6.如權利要求1所述的挺桿引導件，其中，至少一個推桿通道包括第一推桿通道和第二推桿通道，它們延伸通過挺桿引導件本體，第一推桿通道通過分隔件與第二推桿通道分開。

7.如權利要求6所述的挺桿引導件，其中，挺桿引導件本體包括至少一個凸緣部分，其從外表面徑向延伸，該多個壓縮構件被提供在該至少一個凸緣部分上。

8.如權利要求7所述的挺桿引導件，其中，所述至少一個凸緣部分包括定位成鄰近第一推桿通道的第一凸緣部分，和定位成鄰近第二推桿通道的第二凸緣部分。

9.一種內燃發動機，包括：

氣缸缸體，其包括平臺面和限定在該平臺面內的至少一個挺桿引導件接收部分；

氣缸蓋，其安裝到氣缸缸體的平臺面；以及

挺桿引導件，其布置在挺桿引導件接收部分內，該挺桿引導件包括：

挺桿引導件本體，其包括外表面和內表面，該外、內表面從第一端延伸到第二端，內表面限定了至少一個推桿通道；

設置在第一端的多個壓縮構件，該多個壓縮構件在第一端相對于平臺面顯著地伸出，該多個壓縮構件由氣缸蓋壓縮以將挺桿引導件保持在氣缸缸體內，挺桿引導件沒有機械緊固件。

10.一種將挺桿引導件安裝在內燃發動機內的方法，該方法包括：

將挺桿引導件插入形成在具有平臺表面的氣缸缸體內的挺桿引導件接收部分中；

將氣缸蓋安裝到氣缸缸體的平臺表面；以及

用氣缸蓋壓縮多個壓縮構件，該多個壓縮構件從挺桿引導件相對于平臺表面顯著地伸出，從而無需機械緊固件而將挺桿引導件保持在挺桿引導件接收部分內。