[發(fā)明專利]車身制作工藝中的行李箱蓋積水清除裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310360570.7
• 申請日: 2013-08-19
• 公開（公告）號: CN103512314A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡偉;劉向陽;白弘基
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南吉利汽車部件有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F26B1/00
• 分類號: F26B1/00;F26B21/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種車身制作工藝中的行李箱蓋積水清除裝置，其特征是，包括機架（1），總導(dǎo)氣管道（2）及若干并排設(shè)置在行車軌道上方、并與總導(dǎo)氣管道相連通的噴氣管道，各噴氣管道上分別設(shè)有若干噴頭（4），且各噴氣管道與行車軌道相垂直；

所述噴氣管道中包括一根固定安裝在機架上的固定噴氣管(3)及至少一根活動噴氣管(6)，所述機架上設(shè)有與行車軌道相垂直、并與活動噴氣管一一對應(yīng)的轉(zhuǎn)軸(9)，各轉(zhuǎn)軸上分別設(shè)有沿其徑向延伸的徑向連接桿(8)，所述活動噴氣管(6)固定安裝在對應(yīng)的徑向連接桿端部；

各活動噴氣管(6)下方分別設(shè)有支撐架(7)，支撐架包括底座(71)，設(shè)置在底座上的豎直導(dǎo)軌，可沿豎直導(dǎo)軌升降的水平支承件(74)及設(shè)置在水平支承件與底座之間的支撐彈簧(75)；所述活動噴氣管(6)置于水平支承件上；

各轉(zhuǎn)軸(9)上還分別設(shè)有驅(qū)動葉輪(11)，且各驅(qū)動葉輪外分別設(shè)有具有封閉腔體的外罩(12)；外罩固定在機架(1)上，驅(qū)動葉輪設(shè)于外罩的封閉腔體內(nèi)，轉(zhuǎn)軸(9)穿過外罩并可相對于外罩轉(zhuǎn)動；各外罩上分別設(shè)有進風(fēng)口(121)及出風(fēng)口(122)，進風(fēng)口通過進風(fēng)管道(14)與總導(dǎo)氣管道(2)相連通，出風(fēng)口通過排風(fēng)軟管(10)與活動噴氣管（6）相連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車身制作工藝中的行李箱蓋積水清除裝置，其特征是，各活動噴氣管（6）分布在固定噴氣管（3）的同一側(cè)，并且隨著活動噴氣管與固定噴氣管間距的增大，活動噴氣管所在的徑向連接桿（8）的長度也逐漸增長。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車身制作工藝中的行李箱蓋積水清除裝置，其特征是，所述活動噴氣管的數(shù)量至少為兩根；

當(dāng)高壓氣流由總導(dǎo)氣管道（2）內(nèi)分別導(dǎo)入固定噴氣管（3）及各活動噴氣管（6）內(nèi)，其中，固定噴氣管（3）內(nèi)的高壓氣流由其上的各噴頭朝斜向下方向噴射氣流；各活動噴氣管（6）在驅(qū)動葉輪（11）作用下，繞轉(zhuǎn)其轉(zhuǎn)軸（9）往下翻轉(zhuǎn)并由上往下依次分布在固定噴氣管下方；各活動噴氣管中有部分活動噴氣管位于行李箱蓋（15）上用于安裝牌照的凹陷部位（16）的下方，并且該活動噴氣管（6）上的各噴頭朝斜向上方向噴射氣流。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車身制作工藝中的行李箱蓋積水清除裝置，其特征是，由進風(fēng)管道（14）導(dǎo)入外罩（12）內(nèi)的氣流方向與轉(zhuǎn)軸（9）的軸向相垂直。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車身制作工藝中的行李箱蓋積水清除裝置，其特征是，各噴氣管道上的噴頭交錯分布。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的車身制作工藝中的行李箱蓋積水清除裝置，其特征是，所述豎直導(dǎo)軌為兩根豎直導(dǎo)向套（72），且豎直導(dǎo)向套內(nèi)壁上設(shè)有豎直限位槽；豎直導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)有可升降的豎直導(dǎo)桿（73），且豎直導(dǎo)桿側(cè)面上設(shè)有與豎直限位槽相適配的限位塊；所述水平支承件（74）安裝在兩豎直導(dǎo)桿頂部。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的車身制作工藝中的行李箱蓋積水清除裝置，其特征是，所述固定噴氣管的安裝高度大于行車軌道上的車身頂部的高度，并且各活動噴氣管的安裝高度也大于行車軌道上的車身頂部的高度。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的車身制作工藝中的行李箱蓋積水清除裝置，其特征是，所述總導(dǎo)氣管道上設(shè)有電磁開關(guān)閥及空氣過濾器。