[發明專利]盾構管片固定裝置

有效

• 申請號: 201310358497.X
• 申請日: 2013-08-16
• 公開（公告）號: CN103452564A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 蔣華梅
• 申請（專利權）人: 無錫市錫山八士化工專用設備有限公司
• 主分類號: E21D9/06
• 分類號: E21D9/06
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本發明涉及地鐵施工過程中使用的隧道撐緊裝置，具體地說是一種盾構管片固定裝置。

背景技術

盾構管片是盾構施工的主要裝配構件，是隧道的最外層屏障，承擔著抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用。盾構管片是盾構法隧道的永久襯砌結構，盾構管片的質量直接關系到隧道的整體質量和安全，影響隧道的防水性能及耐久性能。盾構管片的生產通常采用高強抗滲混凝土，以確保可靠的承載性和防水性能，生產利用成品管片模具在密封澆灌混凝土后即可成型。

目前，在隧道施工過程中，在盾構機前端部的刀頭開挖好隧道后，直接由盾構機的管片供應系統及管片自動拼裝裝置將盾構管片成圓環狀設置于隧道中，起到支撐作用；這種由盾構管片來進行的支撐方便快捷，每一個圓環內各個盾構管片之間完全靠相鄰兩個盾構管片接頭處來承載受力，這種盾構管片的拼裝結構雖然施工過程方便快捷，但是拼裝成的圓環狀支撐結構整體缺少支撐裝置，導致在隧道周邊有較大地面振動時，存在盾構管片脫落而導致隧道塌方的危險。

發明內容

本發明針對上述問題，提供一種盾構管片固定裝置，采用該裝置可以有效加固盾構管片，避免隧道塌方的風險。

按照本發明的技術方案：一種盾構管片固定裝置，其特征是：包括一個圓環狀的鋼架本體，所述鋼架本體包括外圈及內圈，且所述外圈與內圈之間由若干支撐桿相連接，在所述外圈與內圈之間成對設置有導向板，每一對導向板之間均留有吊裝孔。

作為本發明的進一步改進，每根所述支撐桿的延長線均通過鋼架本體的圓心。

作為本發明的進一步改進，所述支撐桿的長度和盾構管片的徑向長度相等，鋼架本體的軸向厚度和盾構管片的厚度相等。

本發明的技術效果在于：針對現有技術中，在隧道施工時，撐緊隧道的盾構管片環，完全靠各個盾構管片接頭處的相互頂緊力來達到盾構管片的撐緊目的，本發明提供了一種盾構管片的頂緊支撐裝置，該裝置結構合理巧妙，造價低廉，用于支撐加固隧道的盾構管片效果卻很明顯，使用本裝置可以有效加固隧道的盾構管片，消除安全隱患。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步的說明。

圖1中，包括鋼架本體1、吊裝孔2、外圈3、內圈4、支撐桿5等。

如圖1所示，本發明是一種盾構管片固定裝置，包括一個圓環狀的鋼架本體1，所述鋼架本體1包括外圈3及內圈4，且所述外圈3與內圈4之間由若干支撐桿5相連接，為有效增強鋼架本體1的穩定性，在鋼架本體1的制造過程中，通常每根所述支撐桿5的延長線均通過鋼架本體1的圓心，在所述外圈3與內圈4之間成對設置有導向板，每一對導向板之間均留有吊裝孔2，通過加設的導向板不僅使得鋼架本體1上預留出用于方便鋼架本體1吊裝的吊裝孔2，還進一步加強了鋼架本體1外圈3和內圈4之間的穩定性。

為了有效固定隧道中的盾構管片，鋼架本體1還需要進一步滿足如下條件：支撐桿5的長度和盾構管片的徑向長度相等，鋼架本體1的軸向厚度和盾構管片的厚度相等；鋼架本體1的內圈4可以為圓環形的鋼架也可以為圓環形鋼板結構，外圈3包括兩條環形鋼圈，且兩條環形鋼圈分別固定連接于鋼架本體1沿厚度方向兩端的支撐桿5的端部，這種結構使得鋼架本體1的外圈3的中部為環形中空結構，即，構成一條環形凹槽，當鋼架本體1支撐于隧道中的盾構管片上時，鋼架本體1兩側的支撐桿5護裝于盾構管片兩端，鋼架本體1的內圈3頂緊于盾構管片的內壁上，達到撐緊隧道內壁的作用。

針對現有技術中，在隧道施工時，撐緊隧道的盾構管片環，完全靠各個盾構管片接頭處的相互頂緊力來達到盾構管片的撐緊目的，本發明提供了一種盾構管片的頂緊支撐裝置，該裝置結構合理巧妙，造價低廉，用于支撐加固隧道的盾構管片效果卻很明顯，使用本裝置可以有效加固隧道的盾構管片，消除安全隱患。