[發明專利]一種汽車發動機罩周轉車

無效

• 申請號: 201310357683.1
• 申請日: 2013-08-15
• 公開（公告）號: CN103434545A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 吳君
• 申請（專利權）人: 天津市君騰汽車內裝飾品有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 王來佳

技術領域

本發明屬于汽車零部件加工技術領域，具體地說，是一種汽車發動機罩周轉車。

背景技術

汽車發動機罩在出模之后還需要多道精加工的工序，目前，生產企業在進行后續加工中，經常出現發動機罩表面劃傷、磨損，嚴重時還出現裂痕的現象。

造成上述問題的原因主要是發動機罩為一個異型結構，因此在存放、周轉時非常不便，不僅導致工作效率低下，而且影響產品的合格率，從而提高了產品的成本。

因此，急需研制一款汽車發動機罩用的周轉車，來避免上述問題的發生。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、使用方便、避免磨損、而且有效提高工作效率的汽車發動機罩周轉車。

本發明的方案是這樣實現的：

一種汽車發動機罩周轉車，包括框架體、布簾、內襯以及車輪，在框架內安裝有與其相應的內襯，該框架體的前面安裝一布簾，在框架體的下端部安裝有四個車輪。

而且，所述內襯通過橫隔段將內襯分為多層結構，每層又通過縱隔斷分成多個可容納發動機罩的小空間。

而且，所述框架體下端的四個邊角處制有下支撐住，對應該下支撐住的框架體上端四邊角處制有上支撐住。

而且，所述框架體的前后面上下間隔制有兩個橫梁，左右面上下間隔制有兩個側橫梁。

而且，所述布簾的中部制有一視窗，該布簾的兩側通過粘拉條與框架體的兩側連接。

而且，所述框架體的左右兩側安裝有相互配合的右連接件和左連接件。

而且，所述內襯的兩側通過連接繩與側橫梁連接。

本發明的優點和積極效果是：

1、本周轉車的內部安裝有一體制成的無紡布內襯，該內襯制有多個可容納發動機罩的獨立空間，有效防止了發動機罩的磨損。

2、本周轉車的前面安裝一布簾，該布簾通過粘拉條與周轉車的兩側連接，有效防止了灰塵進入，保證了發動機罩的清潔。

3、本周轉車通過在上下兩端安裝的上、下支撐柱，可實現將多個周轉車豎直碼放多層，有效節省空間。

4、本周轉車通過在兩側分別安裝有相互配合的連接件，可將多個周轉車首尾連接在一起，便于移動。

5、本發明結構簡單、設計科學合理，使得發動機罩存放整齊，并有效防止了相互之間的磨損，而且周轉方便、快捷，提高了工作效率。

附圖說明

圖1是本發明的主視圖（局部剖視）；

圖2是圖1的右視圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施例對本發明作進一步詳述。

一種汽車發動機罩周轉車，如圖1、圖2所示，包括矩形結構的框架體4、布簾1、內襯以及車輪11，所述框架體的前后面上下間隔制有兩個橫梁7，左右面上下間隔制有兩個側橫梁14，在框架內安裝有與其相應的內襯，所述內襯為無紡布材料，并通過橫隔段8將內襯分為三層結構，每層又通過縱隔斷3分成多個可容納發動機罩的小空間，該內襯的兩側通過連接繩13與側橫梁連接，為了防止灰塵，該框架體的前面安裝一布簾，該布簾為環保的無紡布，在布簾的中部制有一視窗2，該布簾的兩側通過粘拉條6與框架體的兩側連接；在框架體的下端部安裝有四個車輪11。

本實施例中，所述框架體下端的四個邊角處制有下支撐住10，對應該下支撐住的框架體上端四邊角處制有上支撐住5，通過上、下支撐住可將多個周轉車縱向碼放，有效節省空間。

在框架體的左右兩側安裝有相互配合的右連接件9和左連接件12。

需要強調的是，本發明所述的實施例是說明性的，而不是限定性的，因此本發明包括并不限于具體實施方式中所述的實施例，凡是由本領域技術人員根據本發明的技術方案得出的其他實施方式，同樣屬于本發明保護的范圍。