[發明專利]一種帶調心裝置的轉向架有效
| 申請號: | 201310357562.7 | 申請日: | 2013-08-16 |
| 公開(公告)號: | CN103407457A | 公開(公告)日: | 2013-11-27 |
| 發明(設計)人: | 肖守訥;柳忠彬;陽光武;朱濤;王歡;唐娟 | 申請(專利權)人: | 西南交通大學 |
| 主分類號: | B61F5/38 | 分類號: | B61F5/38 |
| 代理公司: | 成都宏順專利代理事務所(普通合伙) 51227 | 代理人: | 李順德;王睿 |
| 地址: | 610031 四*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 帶調心 裝置 轉向架 | ||
技術領域
本發明涉及鐵路車輛技術領域,尤其是軌道交通車輛轉向架技術領域。
背景技術
列車運行通過由線時要限制其運行速度,關鍵問題是防止列車顛覆。列車在通過曲線時產生離心力,離心力作用于機車車輛的重心位置,離心力的大小與速度的平方成正比,與曲線半徑成反比,此離心力與作用在重心上的重力的合力的作用位置如果超過軌距的一半,即超過車輪位置時,相反一側的輪重就變為零,列車就發生顛覆。為了緩和離心力的作用,在車速和曲線半徑都為已知的情況下,借助于上述各力的平衡關系,對外軌超高大小進行不同設計。外軌超高一但設定之后,離心力的大小就與速度有直接關系了。目前大量現有鐵路要進行提速,為了改善列車的曲線通過性能將直接涉及到對現有外軌超高進行調整,難度與工程量巨大。
提供一種改變列車在通過曲線時可以自動調整改變列車重心位置,使其重心位置向曲線內側偏移,增加機車車輛橫向抗顛覆性能,提高曲線通過能力,改變現行重心位置固定,曲線通過能力的不足。對于現有鐵路系統無需對外軌超高進行改造就能達到提速而不影響列車的曲線通過性能。
發明內容
本發明的目的是提供一種帶調心裝置的轉向架,它能有效地改變列車在通過曲線時,自動調整改變列車重心位置的轉向架,使車輛重心位置向曲線內側偏移,增加機車車輛橫向抗顛覆性能,提高曲線通過能力,改變現行重心位置固定,曲線通過能力的不足。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:
一種帶調心裝置的轉向架,包括車輛轉向架,在車輛轉向架的橫梁中部的心盤位置設有豎軸,固定圓錐齒輪固定在豎軸上部,轉軸架的一端與固定圓錐齒輪下方的豎軸間隙配合,另一端與回轉軸中部間隙配合,回轉軸的前部設有與固定圓錐齒輪嚙合的回轉圓錐齒輪,回轉軸的尾部與軟軸的一端連接固定,軟軸的另一端連接車體下方的配重塊傳動接口。
所述回轉軸和豎軸的軸線延長垂直相交。
所述心盤位于橫梁兩側的空氣彈簧之間。
在車輛轉向架心盤位置焊接安裝固定圓錐齒輪的豎軸,并設有可繞固定圓錐齒輪豎軸轉動的轉軸架,轉軸架上設有端部安裝回轉圓錐齒輪的回轉軸,回轉圓錐齒輪與固定圓錐齒輪軸線的延長線垂直相交,且回轉圓錐齒輪可繞固定圓錐齒輪作行星旋轉;回轉軸的尾部與軟軸相連接,軟軸的另一端與車體下方安置的可橫向移動的配重塊相連。轉軸架可繞固定圓錐齒輪轉動,回轉圓錐齒輪繞固定圓錐齒輪作行星轉動。車輛通過曲線時轉向架與車體會產生相對轉動,將其轉動作為一種驅動車體重心改變的動力,
當列車曲線通過時,轉向架相對車體產生轉動,固定圓錐齒輪隨著轉向架的轉動而轉動。因而,固定圓錐齒輪相對車體也產生轉動。
固定圓錐齒輪的轉動帶動回轉圓錐齒輪轉動,該轉動通過回轉軸和軟軸傳遞給車體下方安置的可橫向移動的配重塊。此裝置可將固定圓錐齒輪的轉動傳遞并帶動配重塊作橫向移動,從而實現對車體重心的調整,提高機車車輛的曲線通過性能。
本發明的有益效果是,列車曲線通過時帶調心裝置的轉向架能將其相對車體的轉動轉變為對車體重心的自適應調節,并根據曲線半徑大小的不同實現不同的調節量,結構簡單,安全可靠。
附圖說明
圖1是本發明的結構示意圖
圖2是轉向架結構的示意圖
圖3是調心裝置的裝配圖
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施方式對本轉向架進一步說明。
一種帶調心裝置的轉向架,包括車輛轉向架,在車輛轉向架1的橫梁中部的心盤8位置設有豎軸,固定圓錐齒輪3固定在豎軸上部,轉軸架7的一端與固定圓錐齒輪3下方的豎軸間隙配合,另一端與回轉軸5中部間隙配合,回轉軸5的前部設有與固定圓錐齒輪3嚙合的回轉圓錐齒輪4,回轉軸5的尾部與軟軸6的一端連接固定,軟軸6的另一端連接車體下方的配重塊傳動接口。
所述回轉軸和豎軸的軸線延長垂直相交。
所述心盤位于橫梁兩側的空氣彈簧之間。
在車輛轉向架心盤位置焊接安裝固定圓錐齒輪3的豎軸,并設一可繞固定圓錐齒輪3豎軸轉動的轉軸架7,轉軸架7上設有端部安裝回轉圓錐齒輪4的回轉軸5,回轉圓錐齒輪4與固定圓錐齒輪3軸線的延長線垂直相交,且回轉圓錐齒輪4可繞固定圓錐齒輪3作行星旋轉;回轉軸5的尾部與軟軸6相連接,軟軸6的另一端與車體下方安置的可橫向移動的配重塊傳動接口相連。轉軸架7可繞固定圓錐齒輪3轉動,回轉圓錐齒輪4可以繞固定圓錐齒輪3作行星運動。當車輛通過曲線時轉向架與車體會產生相對轉動,將其轉動作為一種驅動車體重心改變的動力,
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