[發(fā)明專利]一種車輛后部的傳力結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310357466.2
• 申請(qǐng)日: 2013-08-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104369776A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-02-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 游潔;鄧宙;褚安華;周維明;楊萬(wàn)慶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/08
• 分類號(hào): B62D25/08
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙) 44325
• 代理人: 朱業(yè)剛

1.一種車輛后部的傳力結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

后排座椅靠背加強(qiáng)板，一端的橫向末端設(shè)有第一翻邊結(jié)構(gòu)；

后輪罩后支撐板，通過(guò)設(shè)置在其一端的第二搭接邊與所述后排座椅背加強(qiáng)板相連，所述后輪罩后支撐板的另一端設(shè)有第四搭接邊；

后輪罩加強(qiáng)盒，一端通過(guò)所述第四搭接邊與所述后輪罩支撐板相連，另一端設(shè)有第五搭接邊；

后輪罩支架，通過(guò)所述第一翻邊結(jié)構(gòu)與所述后排座椅靠背加強(qiáng)板相連，還通過(guò)所述第五搭接邊與所述后輪罩加強(qiáng)盒相連；

所述后排座椅靠背加強(qiáng)板、所述后輪罩后支撐板、所述后輪罩加強(qiáng)盒、以及所述后輪罩支架圍成的結(jié)構(gòu)用于將后減震器置于其中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛后部的傳力結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后排座椅靠背加強(qiáng)板、所述后輪罩后支撐板、所述后輪罩加強(qiáng)盒以及所述后輪罩支架在車身的長(zhǎng)度方向上圍成三角形，在車身的寬度方向上圍成梯形，所述后減震器位于所述三角形以及所述梯形中。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛后部的傳力結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后輪罩支架的一側(cè)的豎直邊緣還設(shè)有第三搭接邊，且所述后輪罩支架通過(guò)所述第三搭接區(qū)與所述后排座椅靠背加強(qiáng)板相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛后部的傳力結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后排座椅靠背加強(qiáng)板是由上豎邊、橫邊、下豎邊組成的“ㄣ”型結(jié)構(gòu)，其中所述上豎邊與橫邊為所述后排座椅靠背加強(qiáng)板的上端，所述下豎邊為所述后排座椅靠背加強(qiáng)板的下端。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛后部的傳力結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后輪罩后支撐板的第二搭接邊為“L”型，用于貼合所述“ㄣ”型結(jié)構(gòu)的所述橫邊下表面以及所述上豎邊的外壁。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛后部的傳力結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述后輪罩支架的周邊設(shè)有用于與車身連接的焊接翻邊結(jié)構(gòu)，所述后輪罩支架的上端通過(guò)C柱內(nèi)板與車身邊梁相連，其下端與地板橫梁接頭相連；在所述后輪罩支架上還設(shè)有用于避免零件沖壓起皺的吸皺筋。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛后部的傳力結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后輪罩加強(qiáng)盒在與所述后輪罩支撐板相連的一端還設(shè)有用于與后輪罩相連的連接邊。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛后部的傳力結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后輪罩加強(qiáng)盒中，還設(shè)有垂直于所述第五搭接邊的第六搭接邊；所述后輪罩支架通過(guò)所述第六搭接邊與所述后輪罩加強(qiáng)盒相連。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛后部的傳力結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述后排座椅靠背加強(qiáng)板、所述后輪罩后支撐板或所述后輪罩加強(qiáng)盒上設(shè)置加強(qiáng)筋。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛后部的傳力結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述后排座椅靠背加強(qiáng)板、所述后輪罩后支撐板、所述后輪罩支架或所述后輪罩加強(qiáng)盒上設(shè)置有通孔。