[發(fā)明專利]一種用于降低鐵路輪軌磨耗的涂覆油脂

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310356725.X
• 申請日: 2013-08-16
• 公開（公告）號: CN103450968A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 尹明;陳樹利;張文彬;胡春風;胡曉康;戴旭東
• 申請（專利權(quán)）人: 河北鋼鐵股份有限公司唐山分公司
• 主分類號: C10M125/02
• 分類號: C10M125/02;C10N30/06
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務(wù)所有限公司 13108
• 代理人: 劉偉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種能夠降低冶金企業(yè)內(nèi)部鐵路機車、車輛輪緣及線路鋼軌磨耗的涂覆油脂材料，屬于潤滑油脂技術(shù)領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

大型冶金企業(yè)由于廠區(qū)面積大、運輸任務(wù)繁重，常常在廠區(qū)內(nèi)鋪設(shè)鐵軌，實施鐵路運輸。由于受廠區(qū)環(huán)境限制，致使鐵路線路彎道多、曲線半徑小，?機車、車輛需要在重載、小曲線狀態(tài)下頻繁通過彎道，這就很容易造成車輪緣提前到限不能運用、鐵路線路磨耗嚴重被迫提前大修等情況。為了降低因此而造成的非正常的檢修費用，企業(yè)大都采用在曲線上涂覆油脂潤滑的方法減小輪緣和道軌的磨損。一般涂覆所用油脂有兩種，一種是使用普通機油，另一種是使用普通鋰基脂（黃油）。而單獨使用這兩種材料存在一定問題：涂覆普通鋰基脂，量不好掌握，涂覆量少起不到良好的潤滑作用，但過多又會造成污染軌頂和踏面，導致機車車輪打滑空轉(zhuǎn)、動力下降；若直接涂覆普通機油則因機油粘度低流動性強、不容易長時間粘附于潤滑面、容易污染線路。且這兩種涂覆油脂材料由于輪軌滾動摩擦，不能保持長時間的摩擦面潤滑，需每天進行人工涂覆，耗費大量的人力和涂覆油脂材料。這就要求必須尋找到既能節(jié)省涂覆油脂材料，又能長時間保證軌頂和踏面間的高摩擦系數(shù)的最佳涂覆材料，以有效降低輪軌磨耗，降低成本。?

發(fā)明內(nèi)容

????本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于降低鐵路輪軌磨耗的涂覆油脂，這種涂覆油脂首先能夠降低鐵路線路在機車車輛重載、小曲線狀態(tài)下對機車車輛輪緣和鋼軌的非正常磨耗；其次能夠提高涂覆材料粘度與附著能力，減少對鐵路線路的污染與資源的浪費，降低成本；還能夠克服因涂覆材料保持時間短造成潤滑不良、涂覆周期短、人工成本大的缺陷。?

????解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是：?

一種用于降低鐵路輪軌磨耗的涂覆油脂，它采用普通鋰基脂和普通機油混合作為涂覆材料的基質(zhì)，在涂覆材料的基質(zhì)中加入碳粉材料，普通鋰基脂、碳粉和普通機油的重量份分別為15-25、15-25和70-50。

上述用于降低鐵路輪軌磨耗的涂覆油脂，所述的普通鋰基脂、碳粉和普通機油的重量份為20、20和60。?

本發(fā)明的有益效果是：?

本發(fā)明能夠降低鐵路線路在機車車輛重載、小曲線狀態(tài)下對機車車輛輪緣和鋼軌的非正常磨耗，通過對比內(nèi)燃機車輪緣的測量，輪緣月均磨耗量由之前的0.3mm/月降低至0.1mm/月，大大延緩了輪軌間的磨耗速度，延長了車輪和鋼軌的使用壽命，節(jié)省了大量的檢修費用；本發(fā)明能夠提高涂覆材料粘度與附著能力，克服因涂覆材料保持時間短造成潤滑不良、涂覆周期短、人工成本大、容易污染環(huán)境的缺陷，使用本發(fā)明后，涂覆材料由以前的每天涂覆改為現(xiàn)在的每周兩次涂覆，延長了涂覆周期，降低了人工涂覆的人工成本，減小了對環(huán)境的污染。

本發(fā)明設(shè)計合理，效果良好，有效減少了車輪輪緣和道軌的磨損，同時配比簡單，選用的配料均為通用材料，大大降低了制作難度和成本，以最簡單的制作達到了最理想的效果，是冶金企業(yè)內(nèi)部鐵路涂覆材料的升級換代產(chǎn)品，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。?

具體實施方式

本發(fā)明采取普通鋰基脂（黃油）和普通機油混合作為涂覆材料的基質(zhì)，以保證涂覆油脂應具備的一定流動性和粘性。?

在涂覆材料的基質(zhì)中加入碳粉材料，碳粉顆粒混合于涂覆材料基質(zhì)中，經(jīng)輪軌的碾壓而能長時間粘附于鐵軌的潤滑面，使?jié)櫥饔酶志谩?

將上述三種材料按照普通鋰基脂（黃油）15-25重量份、碳粉15-25重量份、普通機油70-50重量份的比例充分混合后作為涂覆油脂材料。進一步的優(yōu)選比例為普通鋰基脂（黃油）20重量份、碳粉20重量份、普通機油60重量份。?

本發(fā)明的4個實施例的比例如下：?

普通鋰基脂（黃油）15重量份、碳粉18重量份、普通機油70重量份；

普通鋰基脂（黃油）18重量份、碳粉25重量份、普通機油64重量份；

普通鋰基脂（黃油）20重量份、碳粉20重量份、普通機油60重量份；

普通鋰基脂（黃油）25重量份、碳粉15重量份、普通機油50重量份。

考慮到外界溫度對涂覆材料粘度的影響，冬季或夏季可適當增減普通機油的比例使其粘度保持適當。?

為降低油脂成本，可用使用后理化指標不合格的報廢機油替代普通機油，同樣能保證涂覆油脂材料所需的流動性。?