[發明專利]一種車載太陽能電站

無效

• 申請號: 201310355967.7
• 申請日: 2013-08-16
• 公開（公告）號: CN103457513A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 鄭軍林;武曉民
• 申請（專利權）人: 鄭軍林
• 主分類號: H02N6/00
• 分類號: H02N6/00;H01L31/045
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務所 41112
• 代理人: 陸君

【技術領域】

本發明涉及一種太陽能電站，尤其是涉及一種車載太陽能電站。

【背景技術】

公知的，目前的太陽能技術都是通過太陽能板體接收太陽光照射之后將太陽能轉化為電能儲存起來，然后再進一步的加以利用，現有的太陽能板體都是固定在某個地方，或者集中將太陽能板體設置在陽光照射時間長、照射充分的地方，但是這樣的裝置的弊端就是太陽能板體不能移動，只能在固定的地方進行能量的收集，隨著人們的要求越來越高，固定的太陽能板體已經不能滿足人們的需求，再加上固定的太陽能板體受天氣、環境的影響太大，遇到連續惡劣天氣或者自然災害時，不但收集不到太陽能，而且這些突發自然災害會將太陽能板體損壞，對這些設備造成嚴重的影響。

【發明內容】

為了克服背景技術中的不足，本發明公開了一種車載太陽能電站，本發明通過在車體的尾部設置太陽能板體，太陽能板體由若干個太陽能板單體構成，再通過連接片將太陽能板單體連接在一起，最后通過伸縮器對太陽能板單體進行伸縮操作，以此來達到利用車載太陽能平臺儲備能量的目的。

為了實現所述發明目的，本發明采用如下技術方案：

一種車載太陽能電站，包括車體、太陽能板體、升降板和支柱，車體上設有升降板，升降板一端與車體的尾部活動連接，升降板另一端的底部設有液壓氣缸，在升降板上設有太陽能板體，太陽能板體由若干個太陽能板單體構成，太陽能板單體呈折疊結構設置在升降板上，在太陽能板體的任一側面設有若干個連接片，連接片將太陽能板單體的側面連接在一起，在太陽能板體的兩端均設有若干個伸縮器，伸縮器將太陽能板單體同一側的兩端連接在一起，每個太陽能板單體底部設有支柱，支柱的一端通過支柱連接器與太陽能板單體相連接。

所述太陽能板體至少為一組設置在升降板上。

所述太陽能板單體為圓型、橢圓型或多邊型結構。

所述支柱分為前支柱和后支柱，前支柱和后支柱分別設置在太陽能板單體底部的兩端。

由于采用了上述技術方案，本發明具有如下有益效果：

本發明所述的一種車載太陽能電站，包括車體、太陽能板體、升降板和支柱，通過在車體的尾部設置太陽能板體，太陽能板體由若干個太陽能板單體構成，再通過連接片將太陽能板單體連接在一起，最后通過伸縮器對太陽能板單體進行伸縮操作，以此來達到利用車載太陽能平臺儲備能量的目的；本發明實用性強，安裝和維護均比較方便，操作起來比較方便，有效解決了現有太陽能平臺機動性差和太陽能板單體可操控性差的問題，極大提高了太陽能平臺的機動性，使儲備能量更加快速有效。

【附圖說明】

圖1是本發明的立體結構示意圖；

圖2是本發明的立體結構展開示意圖；

圖3是本發明的太陽能板體底部結構示意圖；

圖中：1、太陽能板單體；2、后支柱；3、前支柱；4、升降板；5、液壓氣缸；6、車體；7、連接片；8、支柱連接器；9、伸縮器。

【具體實施方式】

通過下面的實施例可以詳細的解釋本發明，公開本發明的目的旨在保護本發明范圍內的一切技術改進。

結合附圖1~3所述的一種車載太陽能電站，包括車體6、太陽能板體、升降板4和支柱，車體6上設有升降板4，升降板4一端與車體6的尾部活動連接，升降板4另一端的底部設有液壓氣缸5，在升降板4上設有太陽能板體，太陽能板體由若干個太陽能板單體1構成，太陽能板單體1呈折疊結構設置在升降板4上，在太陽能板體的任一側面設有若干個連接片7，連接片7將太陽能板單體1的側面連接在一起，在太陽能板體的兩端均設有若干個伸縮器9，伸縮器9將太陽能板單體1同一側的兩端連接在一起，每個太陽能板單體1底部設有支柱，支柱的一端通過支柱連接器8與太陽能板單體1相連接；所述太陽能板體至少為一組設置在升降板4上；所述太陽能板單體1為圓型、橢圓型或多邊型結構；所述支柱分為前支柱3和后支柱2，前支柱3和后支柱2分別設置在太陽能板單體1底部的兩端。