[發明專利]發動機控制方法和系統

在審

• 申請號: 201310355204.2
• 申請日: 2013-08-15
• 公開（公告）號: CN104373231A
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 邵德志;顧茸蕾;王小樂;P.D.馬蒂諾
• 申請（專利權）人: 霍尼韋爾國際公司
• 主分類號: F02D23/00
• 分類號: F02D23/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 蔣駿;胡莉莉

1.?一種發動機控制方法，包括：

接收踏板位置的指示；

預處理踏板位置的指示以確定所接收的踏板位置的指示是否對應于反喘振模式激活條件；

響應于所接收的踏板位置的指示對應于反喘振模式激活條件，使用增壓壓力和發動機轉速查找靜態的控制參數查找表以選擇指示氣流需求的控制參數；

發送所選擇的控制參數到ECU以便用該控制參數指示的氣流需求來控制發動機。

2.?如權利要求1所述的發動機控制方法，還包括：在所接收的踏板位置的指示對應于反喘振模式激活條件時發送打開廢氣旁通閥的指令。

3.?如權利要求1所述的發動機控制方法，其中預處理踏板位置的指示以確定所接收的踏板位置的指示是否對應于反喘振模式激活條件包括使用環境壓力、環境溫度、發動機進氣溫度/壓力的修正中的一個或多個。

4.?如權利要求1所述的發動機控制方法，還包括用環境壓力、環境溫度、發動機進氣溫度/壓力中的一個或多個來修正所選擇的控制參數。

5.?如權利要求1-4之一所述的發動機控制方法，還包括：根據接收的踏板位置來評估踏板狀態，并使用評估的踏板狀態、發動機狀態以及時鐘中的至少一個來確定反喘振狀態。

6.?如權利要求5所述的發動機控制方法，還包括：如果確定所接收的踏板位置的指示對應于反喘振模式激活條件，則確定發動機處于反喘振狀態，否則，確定發動機未處于反喘振狀態，并使用目標控制值來控制發動機。

7.?如權利要求6所述的發動機控制方法，其中目標控制值是所期望的發動機轉矩，其是基于加速器踏板位置和車輛速度來確定的。

8.?如權利要求1-4之一所述的發動機控制方法，還包括：用衰減參數來對所查找出的控制參數進行控制值衰減。

9.?如權利要求8所述的發動機控制方法，其中衰減參數包括隨時間變化的修正參數。

10.?如權利要求9所述的發動機控制方法，其中衰減參數的變化是線性的或者是函數。

11.?如權利要求1-4之一所述的發動機控制方法，其中指示氣流需求的控制參數包括表示與氣流相關的參數。

12.?如權利要求11述的發動機控制方法，其中與氣流相關的參數包括氣門位置，進氣歧管壓力和轉矩。

13.?一種發動機控制系統，包括：

汽油或天然氣發動機；

與該發動機結合的渦輪增壓器；

發動機控制單元，其包括反喘振控制模塊并被配置為控制與發動機和渦輪增壓器相關聯的至少一些致動器，其中該反喘振控制模塊包括：

喘振預檢測模塊，被配置為接收踏板位置的指示，預處理踏板位置的指示以確定所接收的踏板位置的指示是否對應于反喘振模式激活條件，

初始控制參數查找表模塊，包括靜態的控制參數查找表并被配置為響應于踏板位置的指示對應于反喘振模式激活條件，使用增壓壓力和發動機轉速查找控制參數查找表以選擇指示氣流需求的控制參數；和

控制參數處理模塊，被配置為接收所選擇的控制參數，并且將該控制參數發送到ECU以便用該控制參數所指示的氣流需求來控制發動機。

14.?如權利要求13所述的發動機控制系統，其中反喘振控制模塊還被配置為在所接收的踏板位置的指示對應于反喘振模式激活條件時發送打開廢氣旁通閥的指令。

15.?如權利要求13所述的發動機控制系統，其中喘振預檢測模塊使用環境壓力、環境溫度、發動機進氣溫度/壓力的修正中的一個或多個來預處理踏板位置的指示以確定所接收的踏板位置的指示是否對應于反喘振模式激活條件。

16.?如權利要求13所述的發動機控制系統，其中控制參數處理模塊還被配置為用環境壓力、環境溫度、發動機進氣溫度/壓力中的一個或多個來修正所選擇的控制參數。

17.?如權利要求13-16之一所述的發動機控制系統，其中喘振預檢測模塊還被配置為根據接收的踏板位置來評估踏板狀態，并使用評估的踏板狀態、發動機狀態以及時鐘中的至少一個來確定反喘振狀態。