[發(fā)明專利]燃?xì)廨啓C及其運轉(zhuǎn)方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310355200.4
• 申請日: 2009-09-24
• 公開（公告）號: CN103557079A
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 水上聰;石黑達男;正田淳一郎;高田和正;福永祐也;高橋宏樹;佐藤真樹;西村由明;大貝宣雄;長谷川宗司;林將人
• 申請（專利權(quán)）人: 三菱重工業(yè)株式會社;東北電力株式會社
• 主分類號: F02C7/18
• 分類號: F02C7/18;F02C9/00
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 雒運樸

1.一種燃?xì)廨啓C，其構(gòu)成為在燃燒器中對由壓縮機壓縮而成的壓縮空氣供給燃料而使該燃料燃燒，并將產(chǎn)生的燃燒廢氣向渦輪供給從而得到旋轉(zhuǎn)動力，其中，

具有：升壓機構(gòu)，其與從所述壓縮機的噴出側(cè)流路分支的分支流路連接，且能夠進行將溫度調(diào)整介質(zhì)導(dǎo)入而使其升壓的、獨立于所述壓縮機的運轉(zhuǎn)；溫度調(diào)整介質(zhì)供給流路，其將由該升壓機構(gòu)升壓后的升壓溫度調(diào)整介質(zhì)向設(shè)置在所述渦輪的靜止系部件內(nèi)的渦輪冷卻介質(zhì)流路引導(dǎo)；溫度調(diào)整介質(zhì)返回流路，其將通過所述渦輪冷卻介質(zhì)流路后的所述升壓溫度調(diào)整介質(zhì)向所述噴出側(cè)流路引導(dǎo)而使其合流，

在燃?xì)廨啓C額定運轉(zhuǎn)時，使所述升壓機構(gòu)運轉(zhuǎn)，并使所述升壓溫度調(diào)整介質(zhì)流入所述渦輪冷卻介質(zhì)流路內(nèi)而冷卻。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃?xì)廨啓C，其中，

由所述升壓機構(gòu)升壓后的所述升壓溫度調(diào)整介質(zhì)與所述渦輪冷卻介質(zhì)流路串聯(lián)或并聯(lián)連接，并在所述燃燒器內(nèi)進行冷卻后，被向所述噴出側(cè)流路引導(dǎo)而合流。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃?xì)廨啓C，其中，

具有能夠調(diào)整所述升壓溫度調(diào)整介質(zhì)的溫度的溫度控制機構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃?xì)廨啓C，其中，

所述溫度控制機構(gòu)是向所述溫度調(diào)整介質(zhì)供給流路添加冷卻劑的冷卻劑供給流路。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃?xì)廨啓C，其中，

所述溫度控制機構(gòu)是熱交換器，其設(shè)置在所述分支流路或所述溫度調(diào)整介質(zhì)供給流路上，并使所述溫度調(diào)整介質(zhì)或所述升壓溫度調(diào)整介質(zhì)的溫度降低。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃?xì)廨啓C，其中，

設(shè)有：從所述加熱介質(zhì)供給流路分支而與所述壓縮機內(nèi)的壓縮機冷卻介質(zhì)流路連接的加熱介質(zhì)分支供給流路；將通過所述壓縮機冷卻介質(zhì)流路后的所述升壓加熱介質(zhì)向所述噴出側(cè)流路引導(dǎo)而使其合流的加熱介質(zhì)分支流路。

7.一種燃?xì)廨啓C額定時的運轉(zhuǎn)方法，該燃?xì)廨啓C構(gòu)成為在燃燒器中對由壓縮機壓縮而成的壓縮空氣供給燃料而使該燃料燃燒，并將產(chǎn)生的燃燒廢氣向渦輪供給從而得到旋轉(zhuǎn)動力，其中，

在燃?xì)廨啓C的額定運轉(zhuǎn)時，包括：

與從所述壓縮機的噴出側(cè)流路分支的分支流路連接且能夠進行獨立于所述壓縮機的運轉(zhuǎn)的升壓機構(gòu)將溫度調(diào)整介質(zhì)導(dǎo)入而使其升壓的過程；

由所述升壓機構(gòu)升壓后的升壓溫度調(diào)整介質(zhì)向設(shè)置在所述渦輪的靜止系部件內(nèi)的渦輪冷卻介質(zhì)流路供給，并利用通過該渦輪冷卻介質(zhì)流路內(nèi)的所述升壓溫度調(diào)整介質(zhì)冷卻所述靜止系部件的過程；

將所述升壓溫度調(diào)整介質(zhì)從所述渦輪冷卻介質(zhì)流路向所述噴出側(cè)流路引導(dǎo)而使其合流的過程。

8.一種燃?xì)廨啓C，其構(gòu)成為在燃燒器中對由壓縮機壓縮而成的壓縮空氣供給燃料而使該燃料燃燒，并將產(chǎn)生的燃燒廢氣向渦輪供給從而得到旋轉(zhuǎn)動力，其中，

具有：升壓機構(gòu)，其與從所述壓縮機的噴出側(cè)流路分支的分支流路連接，且能夠進行將溫度調(diào)整介質(zhì)導(dǎo)入而使其升壓的、獨立于所述壓縮機的運轉(zhuǎn)；溫度調(diào)整介質(zhì)供給流路，其將由該升壓機構(gòu)升壓后的升壓溫度調(diào)整介質(zhì)向設(shè)置在所述渦輪的靜止系部件內(nèi)的渦輪冷卻介質(zhì)流路引導(dǎo)；溫度調(diào)整介質(zhì)返回流路，其將通過所述渦輪冷卻介質(zhì)流路后的所述升壓溫度調(diào)整介質(zhì)向所述噴出側(cè)流路引導(dǎo)而使其合流，

所述燃?xì)廨啓C還設(shè)有換氣冷卻系統(tǒng)，其在燃?xì)廨啓C停止時，使所述升壓機構(gòu)運轉(zhuǎn)，并將殘留在所述渦輪內(nèi)的高溫廢氣排出。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的燃?xì)廨啓C，其中，

所述換氣冷卻系統(tǒng)具有：從所述溫度調(diào)整介質(zhì)供給流路分支且設(shè)有流路開閉機構(gòu)的排氣流路；設(shè)置在比該排氣流路的分支位置靠下游側(cè)的所述溫度調(diào)整介質(zhì)供給流路中的流路開閉機構(gòu)。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的燃?xì)廨啓C，其中，

所述換氣冷卻系統(tǒng)具有從所述分支流路分支且設(shè)有流路開閉機構(gòu)的排氣流路排氣流路。