[發(fā)明專利]新能源汽車智能化電源系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310355189.1
• 申請日: 2013-08-15
• 公開（公告）號: CN103465796A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 毛振剛;毛媛媛;毛芳芳
• 申請（專利權(quán)）人: 毛振剛
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車電源管理系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種新能源汽車智能化電源系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著人們環(huán)境意識的提高，傳統(tǒng)燃油汽車逐漸被節(jié)能和新能源汽車所取代，節(jié)能和新能源汽車一般指混合動力汽車及純電動汽車，無論是那種汽車，其基本驅(qū)動結(jié)構(gòu)中都包含電源和驅(qū)動電機，以電源通過一定控制裝置給驅(qū)動電機供電，進而給車輛提供全部或者部分驅(qū)動力。傳統(tǒng)混合動力汽車和純電動汽車中一般都是使用單一電源，即動力電池或者超級電容，二者因為各自的優(yōu)缺點而適合不同的系統(tǒng)上。超級電容具有較大的電荷吞吐量，循環(huán)使用壽命長，大電流放電能力超強，能量轉(zhuǎn)換效率高，過程損失小，適用于混合動力驅(qū)動系統(tǒng)中與發(fā)動機進行配合，但是超級電容器存儲電量較小，不能較久的維持車輛的純電動行駛；而動力電池具有高能量密度和高的輸出功率，高倍率部分電荷狀態(tài)下能夠循環(huán)使用。工作溫度范圍寬，使用壽命可達(dá)10年，安全可靠。一般用于純電動汽車的驅(qū)動，但是其循環(huán)使用壽命短，充放電較慢，并且在電機啟動和加速時所需功率較大，需要電源有一個尖銳的放電過程，隨著電機平穩(wěn)運行電池的輸出功率才會逐漸保持平穩(wěn)，由于電池本身的特性，電池反復(fù)傳輸高功率脈沖其壽命大打折扣，這種放電方式會嚴(yán)重影響到電池的壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種新能源汽車智能化電源系統(tǒng)，其將兩種電源有效的結(jié)合起來，可以應(yīng)用于純電動汽車電源系統(tǒng)中，充分利用兩種電源的優(yōu)點，在保護電源的同時提供完整、持續(xù)的供電。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種新能源汽車智能化電源系統(tǒng)，包括動力電池、超級電容、DC/DC功率變換器和電動機，所述動力電池連接DC/DC功率變換器，所述DC/DC功率變換器連接電動機，所述電池連接DC/DC功率變換器，所述電動機采用雙繞組電動機。

而且，所述的電動機機械連接有發(fā)動機。

本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果是：

1、本發(fā)明中采用上述技術(shù)方案的兩種電源相結(jié)合的方式，充分利用兩種電源的優(yōu)點，應(yīng)用于純電動汽車電源系統(tǒng)中，在保護電源的同時提供完整、持續(xù)的供電。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實施例汽車正常行駛工況的工作原理示意圖；

圖3是本發(fā)明實施例汽車加速/爬坡行駛工況的工作原理示意圖；

圖4是本發(fā)明實施例汽車制動/下坡行駛工況的工作原理示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明實施例做進一步詳述：

一種新能源汽車智能化電源系統(tǒng)，如圖1所示，包括動力電池、超級電容、DC/DC功率變換器和電動機，所述動力電池連接DC/DC功率變換器，所述DC/DC功率變換器連接電動機，所述電池連接DC/DC功率變換器，所述電動機采用雙繞組電動機；所述的電動機機械連接有發(fā)動機。

結(jié)合附圖，闡述本發(fā)明的工作原理：

將超級電容作為輔助電源與動力電池組成聯(lián)合體共同工作，可以將蓄電池的高比能量和超級電容的高比功率的優(yōu)點結(jié)合到一起。讓超級電容在電動汽車啟動和爬坡時快速提供大功率電流；在正常行駛時由蓄電池快速充電；在剎車時快速儲存發(fā)電機產(chǎn)生的瞬間大電流。這可以降低電動車輛對蓄電池大功率放電的限制要求，使系統(tǒng)同時買足動力性、經(jīng)濟性的要求，并對蓄電池起保護作用，大大延長了蓄電池循環(huán)使用壽命，提供電動汽車的實用性，極有發(fā)展前途。同時，復(fù)合電源中由于有了超級電容的加入，全部的能量或功率不是由一個部分來提供，不僅可以減少動力電池的使用數(shù)量，且還可以優(yōu)化輸出能量。

以上所述的驅(qū)動裝置的功能需要通過合理的控制方式實現(xiàn)，下面以純電動狀態(tài)為例詳細(xì)分析本發(fā)明驅(qū)動裝置的工作方式。雙繞組電機是由兩組三相繞組構(gòu)成，其工作原理與普通的三相繞組電機無異。首先需要確定電動機的狀態(tài)：啟動狀態(tài)、加速/爬坡行駛狀態(tài)、正常行駛狀態(tài)以及制動/下坡行駛狀態(tài)。通過電動機的狀態(tài)確定系統(tǒng)從電源獲取電量的方式。

如圖2所示，若電動機處于正常行駛狀態(tài)，即輸出功率不變，此時可以是由動力電池為其提供動力，持續(xù)給電動機供電。