[發明專利]智能化無避讓綠地停車裝置

無效

• 申請號: 201310354914.3
• 申請日: 2013-08-15
• 公開（公告）號: CN103422694A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 杜萬兵;陳逢強;陳傳繼;李寧;陳永航;林冬水
• 申請（專利權）人: 泉州市東盛鋼結構發展有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 廈門南強之路專利事務所(普通合伙) 35200
• 代理人: 劉勇

技術領域

本發明涉及立體車庫，尤其是涉及一種智能化無避讓綠地停車裝置。

背景技術

隨著城市規模越來越大，城市人口、機動車輛的日漸增多，市區尤其是中心商業區“停車難”的問題已成為制約城市發展的一大難題。盡量減少土地占用面積，能最大限度壓縮面積的停車設施勢必向空間發展，采用經濟、美觀、實用和占地面積小等特性的新型立體停車設備，充分利用有限的地形和空間，大幅增加停車位數量，不但能減緩城鎮停車難的問題，同時車輛靜態管理進入有序的過程，于是立體車庫得以蓬勃發展。

但目前已有的無避讓立體車庫停車裝置，存在取車時間長，構造復雜，動力源數量大，能耗高等不利因素。停車時需要將車子提升、旋轉（或平移）。這樣在市區窄小地面（如道路旁的綠地處）不適用。如何在在滿足安全停車的前提下，利用但不占用綠地面積，實現綠地無避讓立體停車已成為目前行業十分關注的問題。

專利號為200820101972.X的實用新型專利提供一種可合理利用路邊場地，增加泊車位,占地面積小，安全可靠的轉盤輪軌組合式泊車裝置。設有泊車臺板、轉盤、支架、導輪和導軌。該專利雖然可合理利用路邊場地，增加泊車位，占地面積小，但結構仍然較復雜，采用轉盤輪軌組合結構，停車效率不高。

發明內容

本發明的目的在于提供一種可在窄小地面，尤其是可利用道路旁綠地面積，實現安全停車的智能化無避讓綠地停車裝置。

本發明設有雙向電機、聯軸器、支架、絲杠、絲母、滑動座和載車板；

所述支架為傾斜式支架，支架固于地面，雙向電機設于支架頂端，雙向電機的輸出軸通過聯軸器與絲杠連接，絲母設于絲杠下端，絲母與滑動座連接，載車板一端通過連接架與滑動座連接。

所述支架可為框架式支架。

所述滑動座最好帶有滾動軸承，滑動座與支架滾動配合。

與現有技術比較，本發明的有益效果如下：

使用時，通過絲母將旋轉運動轉變為直線運動，通過車位滑動座帶動載車板升降運動，完成存取車。不但節省出地面層綠地面積，而且完成車輛的存取動作。解決車輛安全可靠存取的的情況下，節省了綠地面積，美化了環境。智能化無避讓綠地機構有使絲杠正反旋轉的驅動機構和功能完成載車板的存、取功能。可以在有限的場地內，在不占用綠地面積的基礎上將車輛或產品數量最大化地容納在無避讓立體車庫內，在滿足市面上停車位的需求的同時也可以提高了城市綠化效果,減少降低能源損耗和產品的故障率，為新手順利停車提供便利，使用便捷性、令傳統停車設備望塵莫及。

由此可見，本發明具有裝置簡單、可利用但不占用綠地面積、存取車方便快捷、故障率低、安全可靠等突出優點。

附圖說明

圖1為本發明實施例的結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1，本發明實施例設有雙向電機1、聯軸器2、支架3、絲杠4、絲母5、滑動座6和載車板7。支架3為傾斜式支架，支架3的立柱下端固于地面，雙向電機1設于支架3頂端，雙向電機1的輸出軸通過聯軸器2與絲杠4連接，，絲母5設于絲杠4下端，絲母5與滑動座6連接，載車板7一端通過連接架與絲母5連接。所述支架3為框架式支架，所述滑動座6帶有滾動軸承，滑動座6與支架3的傾斜桿滾動配合。

本發明的工作過程如下：

雙向電機1開始動作帶動聯軸器2和絲杠4和絲母5轉動，于此同時絲母5把旋轉運動轉化為直線運動帶動滑動座6和載車板7開始上升，完成整個取車循環。存車只是將動作順序顛倒即可完成。在支架3的中間下方位置留有綠地空間，在滿足車位需要的同時，也保證了綠地面積。

本發明可安裝于馬路兩側、公共場地、私家草坪或種植綠化帶等場所，這樣不僅可以滿足停車位的需求，還可以一定作用下保護綠化帶。這種通過絲杠絲母機構可通過滑動座帶動載車板沿傾斜式支架快速安全地提升至指定高度，為下面的綠化帶提供了足夠的生長空間和光照條件。本發明結構簡單、節能環保、故障率低、精度高、效率高。