[發明專利]一種推土機及其發動機

有效

• 申請號: 201310354873.8
• 申請日: 2013-08-14
• 公開（公告）號: CN103397672A
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 馬廣正;曹東明;賈小麗;馬豐偉;金釗;高峰;肖奇勝;譚磊;霍雷
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: E02F3/84
• 分類號: E02F3/84
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本發明涉及工程機械技術領域，尤其涉及一種推土機及其發動機。

背景技術

發動機通常包括潤滑系統、進排氣系統、燃油系統、冷卻系統和電控系統等。安裝發動機的整車包括整機冷卻液箱，用于對發動機機體、變矩器油等進行冷卻。變矩器通過設于其外部的冷卻器（通常為貼合環繞變矩器外的管路）盛裝冷卻液，從外部對變矩器進行冷卻。

現有技術中，如圖1所示，該圖為現有技術中發動機機體冷卻和整機變矩器冷卻的介質流動循環圖。如圖所示，發動機的冷卻系統包括機體泵12′，機體泵12′用于將整機冷卻液箱11′中的冷卻液輸送至機體100′內部，機體100′內的冷卻液對發動機冷卻后重新流回整機冷卻液箱11′中。變矩器的冷卻器200′直接從發動機中獲取冷卻液，冷卻液對變矩器進行冷卻后，回到發動機出水管，再與冷卻機體的冷卻液一同流回整機冷卻液箱11′。

這樣，發動機機體100′按照整機冷卻液箱11′-發動機機體100′-整機冷卻液箱11′的順序進行循環冷卻（此為發動機冷卻液大循環），變矩器按照發動機機體100′-變矩器的冷卻器200′-發動機機體100′的出水管的順序進行循環冷卻。

然而，采用上述循環冷卻技術，具有以下缺陷：

首先，上述變矩器的冷卻依賴發動機機體100′的冷卻，即發動機機體100′從整機冷卻液箱11′抽出的冷卻液一部分用于機體100′冷卻，另一部分用于變矩器冷卻，二者冷卻后的冷卻液再匯聚時，水溫較高，較之冷卻前的溫升較大，易導致發動機長期處于溫度過高的狀態，對發動機內部結構件造成一定的危害，嚴重時甚至發生化瓦、零部件燒壞的現象。

其次，由于發動機機體100′的管路的流量一定，即發動機機體100′從整機冷卻液箱11′中取出的冷卻液容積一定，變矩器的冷卻器200′從中抽取一部分后，造成發動機機體100′的冷卻液量較少、變矩器的冷卻器200′的冷卻液量也不大，導致發動機機體100′和變矩器的冷卻效果都不夠徹底。

有鑒于此，亟待針對上述技術問題，對現有技術中的柴油發動機的冷卻系統進行優化設計，改變變矩器的冷卻液的循環路徑，以避免發動機冷卻液溫升過高的現象。

發明內容

本發明的目的為提供一種推土機及其柴油發動機，該發動機的變矩器冷卻與發動機機體冷卻均從整機冷卻液箱中抽取冷卻液，冷卻后均直接流回整機冷卻液箱，避免冷卻液溫升過高的現象，且提高了冷卻效率。

為解決上述技術問題，本發明提供一種用于推土機的發動機，所述推土機包括變矩器、整機冷卻液箱；所述發動機的冷卻系統包括附加泵，附加泵的入口與所述整機冷卻液箱連通、出口與變矩器的冷卻器連通，所述變矩器的冷卻器的出口與所述整機冷卻液箱連通。

采用這種結構，在冷卻過程中，機體泵用于將整機冷卻液箱中的冷卻液輸送至機體內部，機體內的冷卻液冷卻后重新流回整機冷卻液箱中。與此同時，附加泵將整機冷卻液箱中的冷卻液輸送至變矩器的冷卻器內部，變矩器的冷卻器內的冷卻液對變矩器工作油冷卻后也重新流回整機冷卻液箱中。

由此可見，上述變矩器和發動機機體實現獨立冷卻，二者的冷卻循環不會造成相互影響，因此，與現有技術相比，機體內的冷卻液、變矩器的冷卻器內的冷卻液進行冷卻后的溫升較小，因此對發動機內部結構件的性能不會造成影響。此外，由于變矩器的冷卻器和機體實現獨立抽取冷卻液進行冷卻液，因此總的冷卻液容積也較多，對發動機機體和變矩器的冷卻效果也較為徹底。

優選地，包括曲軸，曲軸通過皮帶傳動機構與附加泵的主軸連接，以驅動附加泵轉動。

優選地，發動機的潤滑系統包括機油濾清器，機油濾清器設于發動機的機體上方，機油濾清器的進油管與發動機的機油供油口連通、出油管與機體內腔連通。

優選地，發動機的進排氣系統包括空氣濾清器，空氣濾清器的數目為兩個，兩個空氣濾清器的進氣口與大氣連通，兩個空氣濾清器的出氣口分別與發動機的兩個增壓器連通。

優選地，進排氣系統還包括集氣箱，集氣箱通過其進氣口與兩個空氣濾清器的出氣口連通，集氣箱通過兩個出氣口分別與兩個增壓器連通。

優選地，進排氣系統還包括排氣箱，排氣箱的數目為兩個，兩個排氣箱的進氣口分別與兩個增壓器的出氣口連通，兩個排氣箱的出氣口分別與發動機的兩個消音器的進氣口連通。

本發明還提供一種推土機，包括發動機和行走機構；發動機采用如上的結構，與行走機構連接，用以驅動行走機構。

由于發動機具有如上的技術效果，因此，包括該發動機的推土機也應當具有相同的技術效果，在此不再贅述。

附圖說明