[發明專利]具有過載保護裝置的轉矩工具

無效

• 申請號: 201310354756.1
• 申請日: 2013-08-15
• 公開（公告）號: CN103586823A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: T·拜爾特
• 申請（專利權）人: 哈蔡特沃克霍曼澤維有限責任兩合公司
• 主分類號: B25B23/142
• 分類號: B25B23/142
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 閆娜

技術領域

本發明涉及一種用于以預定的轉矩值加載螺紋連接裝置的轉矩工具。

背景技術

由現有技術已知，借助形鎖合的連接裝置將兩個不同的構件彼此耦聯。為此尤其是選擇螺紋連接裝置，在此該螺紋連接裝置由螺栓構成，該螺栓例如直接被擰入第二構件的螺紋中或者通過螺母或其它具有螺紋的鎖緊件被相應鎖緊。在技術復雜的應用中、例如在擰緊內燃機氣缸蓋時，有時需要在擰緊螺紋連接裝置時調節出精確的轉矩。該精確的轉矩必須被遵守，以便一方面不損壞螺距，另一方面不損壞有可能安置在各部件或螺紋連接裝置之間的密封裝置。

為了產生精確的轉矩，由現有技術已知轉矩工具、又稱為轉矩扳手，其中，預設需要達到的預定轉矩或目標轉矩，然后擰緊螺紋連接裝置。當達到目標轉矩時，轉矩工具中的操作機構換向并且給出觸覺和/或聽覺的反饋，使得使用者意識到已達到目標轉矩，螺紋連接裝置應以該目標轉矩被擰緊。但人的反應能力結合使用者施加的力在擰緊螺紋連接裝置時常常導致螺紋連接裝置的過度旋轉，從而以大于目標轉矩的轉矩加載螺紋連接裝置。

為了避免這點，由現有技術已知具有過載保護裝置的轉矩工具。例如EP2420357A1公開了一種這樣的轉矩工具。在此一個所謂的棘輪頭支撐在凸輪上，要擰緊的轉矩的力僅通過凸輪傳遞給棘輪頭，由此產生過大的磨損，因此在專業的、有時一天多次的使用中必須常常校正或更換這種轉矩工具，以維持高精度。

發明內容

因此，從現有技術出發，本發明的任務在于提出一種轉矩工具，其可用于以目標轉矩擰緊螺紋連接裝置并且同時具有過載保護裝置，其中該轉矩工具具有構造簡單且無磨損的結構。

根據本發明，上述任務通過一種用于以預定的轉矩值加載螺紋連接裝置的轉矩工具得以解決。根據本發明，該用于以預定的轉矩值加載螺紋連接裝置的轉矩工具具有細長形的管狀殼體，在該殼體的端部上設置把手裝置，其中，目標轉矩是可調節的，并且該轉矩工具具有用于與延長部或套筒扳手耦聯的頭部，該頭部構造成可旋轉的轉子，該轉子的轉動軸線設置為與殼體的中心縱軸線間隔開一距離，并且該轉子經由耦聯桿與在殼體的縱向方向上設置的力機構耦聯，該轉矩工具的特征在于，在殼體中在轉子和力機構之間裝入滑塊，在操作該轉矩工具以擰緊螺紋連接裝置時通過使轉子旋轉而將拉力經由耦聯桿傳遞到滑塊上，其中滑塊在殼體中向轉子的方向軸向移動，并且在此通過拉桿進一步張緊力機構；并且滑塊在靜止位置中被這樣支承，使得在轉子和耦聯桿之間的轉動活節沿該轉矩工具的朝向轉子的軸向方向設置在最大偏離點之后，其中在操作該轉矩工具時通過使轉子旋轉而使轉動活節朝最大偏離點的方向移動，并且在達到最大偏離點時達到目標轉矩，在超過最大偏離點時，施加到螺紋連接裝置上的轉矩通過使轉子進一步旋轉而保持不變或減小。

預定的轉矩值在此是指應在螺紋連接裝置上調節出的轉矩值。為此在轉矩扳手上調節出預定的轉矩值作為目標轉矩。因此市場上常見的轉矩工具在達到目標轉矩時給出觸發信號，以便告知使用者已達到目標轉矩并且因此螺紋連接裝置至少已以預定的轉矩值被擰緊。

現在為了避免以大于預定轉矩值的轉矩值擰緊螺紋連接裝置，根據本發明的轉矩工具具有過載保護裝置。根據本發明這樣構造該過載保護裝置，即，在轉矩工具的頭側端部上設置可旋轉的轉子。該轉子還與棘輪式的棘輪頭或驅動四角耦聯，使得在轉子上又耦聯延長部或直接耦聯套筒扳手（又稱為套筒頭），以便由此建立與螺紋連接裝置的傳遞轉矩的耦聯。

另外，以下述方式機械地構造該過載保護裝置，即，在殼體中或在殼體上設置尤其是呈彈簧形式、特別優選呈壓簧形式的力機構，并且該力機構具有調節裝置，借助該調節裝置可調節目標轉矩。力機構又通過耦聯桿與可旋轉的轉子耦聯。因此，在擰緊螺紋連接裝置時，使用者的手作用力經由轉矩工具的桿或者說殼體傳遞到力機構上并且從力機構經由耦聯桿傳遞到可旋轉的轉子上。在此在擰緊螺紋連接裝置期間，轉子首先剛性地保持在一個位置中。當加載螺紋連接裝置的轉矩接近目標轉矩時，轉子開始轉動直至達到目標轉矩，于是觸發力機構并且轉子相對于頭部或者說轉矩工具相對轉動，使得不再進一步擰緊螺紋連接裝置。作為替換方案，轉子在擰緊過程期間已經相對旋轉直至達到目標轉矩，在達到目標轉矩時轉子作為過載保護裝置進一步旋轉，因而在超過目標轉矩時不再進一步擰緊螺紋連接裝置。

為了通過轉子的旋轉結合力機構進行過載保護運動，轉子的轉動軸線在此以所述距離偏心地與殼體的中心縱軸線間隔開地設置，其中中心縱軸線和轉動軸線尤其是彼此垂直。由此，耦聯桿可借助轉動活節耦聯到轉子上，并且該轉子至少可進行大約半圈轉動，因而耦聯桿可側向地在轉動軸線旁經過。