[發(fā)明專利]一種自鎖式單向閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310354605.6
• 申請日: 2013-08-15
• 公開（公告）號: CN103438253A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 賈占輝
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F16K15/14
• 分類號: F16K15/14;F16K27/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及真空管路系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種自鎖式單向閥。

背景技術(shù)

乘用車真空系統(tǒng)中的單向閥應(yīng)用于發(fā)動機、機械真空泵、電子真空泵的真空管路中，功能是使得當真空源真空度低于儲能裝置真空度時保持儲能裝置內(nèi)存有較高的負壓（真空度）。

目前汽車行業(yè)內(nèi)常用的單向閥為外接膜片式單向閥，外接膜片式單向閥與真空管路的橡膠軟管之間的連接方式多采用彈性卡箍或無極卡箍，這兩種裝配形式在裝配工具、操作空間上受到很大限制，尤其在售后維修保養(yǎng)過程中，十分不便，加上彈性卡箍對裝配位置有一定要求，所以容易出現(xiàn)密封不良的缺陷，彈性卡箍還存在重復(fù)拆裝后可靠性不強的特點，影響使用。還有當前的膜片式單向閥采用的是眼孔作為通道，這種單向閥易出現(xiàn)被油氣、水、粉塵混合物堵塞，尤其在冬季這種失效模式在一些車型上時有發(fā)生，為真空系統(tǒng)帶來隱患尤其是以真空作為能源的制動系統(tǒng)，更是為車輛安全帶來重大隱患。另外這種孔眼式單向閥在通氣效率和開啟壓力上也存在不足。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種自鎖式單向閥，其單向閥與橡膠軟管裝配方便，連接可靠。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：一種自鎖式單向閥，包括單向閥本體和設(shè)在單向閥本體內(nèi)的單向通氣閥芯，所述單向閥本體兩端均通過螺紋配合有鎖緊套，所述鎖緊套內(nèi)單向閥本體上設(shè)有鎖緊爪，鎖緊爪與單向閥本體之間形成與橡膠管端部相適配的橡膠管容納槽，所述鎖緊套和鎖緊爪上均設(shè)有相適配的斜面。

所述單向閥本體包括端部配合在一起的單向閥本體Ⅰ和單向閥本體Ⅱ，所述單向閥本體Ⅰ和單向閥本體Ⅱ配合處設(shè)有環(huán)形凹槽，所述單向通氣閥芯包括支撐盤和膜片，支撐盤通過單向閥本體Ⅰ上的支撐橋設(shè)在環(huán)形凹槽內(nèi)，所述膜片活動設(shè)在環(huán)形凹槽內(nèi)。

所述單向閥本體上對應(yīng)鎖緊爪端部設(shè)有凸起。

所述單向閥本體與鎖緊套相配合的兩端部上的螺紋互為反向螺紋。

所述單向閥本體Ⅰ與單向閥本體Ⅱ之間相配合處設(shè)有密封迷宮。

所述單向閥本體Ⅱ上對應(yīng)環(huán)形凹槽的臺階設(shè)有支撐板，所述支撐板與支撐盤之間設(shè)有導(dǎo)向柱，膜片套在導(dǎo)向柱上，支撐板上設(shè)有通氣孔。

所述支撐盤朝向膜片的盤面為凸弧面。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點：

1、利用螺紋鎖緊產(chǎn)生的軸向拉力，使得鎖緊套的斜面產(chǎn)生壓緊鎖緊爪的壓力，鎖緊爪向內(nèi)壓縮橡膠軟管，將橡膠軟管壓緊在單向閥本體上，徑向壓力均勻，連接可靠；

2、連接裝配方便，且反復(fù)拆裝后，連接依舊可靠；

3、采用橋式支撐，進氣通道面積大，不易產(chǎn)生堵塞，通氣效率高，開啟壓力小；

4、單向閥本體對接采用密封迷宮結(jié)構(gòu)，密封可靠。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本發(fā)明單向閥剖視圖。

圖2為本發(fā)明單向閥關(guān)閉狀態(tài)剖視示意圖。

圖3為本發(fā)明單向閥通氣狀態(tài)剖視示意圖。

圖4為本發(fā)明兩閥體連接后結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.鎖緊套Ⅰ、2.單向閥本體Ⅰ、21.鎖緊爪、211.鎖緊爪斜面、22.凸起、23.橡膠管容納槽、24.螺紋、25.加強區(qū)域、26.支撐橋、27.支撐盤、3.密封迷宮、4.膜片、5.單向閥本體Ⅱ、51.支撐板、6.鎖緊套Ⅱ。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1和圖4所示，該自鎖式單向閥的單向閥本體包括對接在一起的單向閥本體Ⅰ2和單向閥本體Ⅱ5，在單向閥本體兩端部螺紋配合有鎖緊套Ⅰ1和鎖緊套Ⅱ6，在單向閥本體的氣體通道中間設(shè)有單向通氣閥芯，該單向通氣閥芯主要結(jié)構(gòu)為橋式支撐的膜片4。

在鎖緊套內(nèi)單向閥本體上設(shè)有鎖緊爪21，鎖緊爪為間隔均布在單向閥本體端部外圓周上的條狀結(jié)構(gòu)，鎖緊爪與單向閥本體之間形成與橡膠管端部相適配的橡膠管容納槽23，單向閥本體上與橡膠管容納槽相鄰的部分為閥體的加強區(qū)域25，在鎖緊爪的條狀結(jié)構(gòu)端部設(shè)有鎖緊爪斜面211，鎖緊套內(nèi)圓周上靠鎖緊套外端面設(shè)有與鎖緊爪斜面相適配的斜面，并在單向閥本體上對應(yīng)鎖緊爪端部設(shè)有凸起22。單向閥本體與鎖緊套相配合的兩端部上的螺紋互為反向螺紋，即單向閥本體Ⅰ2和單向閥本體Ⅱ5上的螺紋24互為反向螺紋。