[發明專利]一種雙曲軸自平衡的內燃機及其驅動單元

有效

• 申請號: 201310354105.2
• 申請日: 2013-08-14
• 公開（公告）號: CN103410611A
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 何學文
• 申請（專利權）人: 何學文
• 主分類號: F02B75/32
• 分類號: F02B75/32;F16H21/18
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 蔡正保;朱新穎

1.一種雙曲軸自平衡的內燃機的驅動單元，其特征在于，本驅動單元（1）包括汽缸（2）和一對曲軸（3），汽缸（2）內具有活塞（4），曲軸（3）上具有軸頸（5），兩根曲軸（3）軸線平行且并排設置，兩根曲軸（3）之間設有能使兩者保持相同轉速相向轉動且能夠為兩者傳遞徑向力的聯動機構一（6），所述軸頸（5）和活塞（4）之間設有能夠使活塞（4）驅動所述曲軸（3）周向轉動的傳動機構（7），兩根曲軸（3）上的軸頸（5）呈對稱分布。

2.根據權利要求1所述的一種雙曲軸自平衡的內燃機的驅動單元，其特征在于，所述傳動機構（7）包括傳動連桿（8），所述傳動連桿（8）的上端部和所述活塞（4）相鉸接，所述傳動連桿（8）的下端部和所述曲軸（3）上的軸頸（5）相鉸接。

3.根據權利要求1所述一種雙曲軸自平衡的內燃機的驅動單元，其特征在于，所述傳動機構（7）包括活塞桿（9）、滑框（10）和滑塊（11），所述活塞桿（9）的上端和所述活塞（4）固連，所述活塞桿（9）的下端和所述滑框（10）固連，所述滑框（10）內開設有沿曲軸（3）徑向的滑槽（18），所述滑塊（11）滑動連接在所述滑槽（18）內，所述滑塊（11）和所述軸頸（5）徑向固定且周向轉動連接。

4.根據權利要求3所述的一種雙曲軸自平衡的內燃機的驅動單元，其特征在于，所述滑塊（11）中部開設有口徑和所述軸頸（5）直徑相配合的安裝孔（12），所述軸頸（5）插接在所述安裝孔（12）內。

5.根據權利要求1至4任一權利要求所述的一種雙曲軸自平衡的內燃機的驅動單元，其特征在于，每個汽缸（2）具有一個活塞（4），每個曲軸（3）具有一個軸頸（5）。

6.根據權利要求3或4所述的一種雙曲軸自平衡的內燃機的驅動單元，其特征在于，所述活塞桿（9）的下端部固連在所述滑框（10）的上端面上，所述活塞桿（9）和滑框（10）的上端面之間設有一對加強筋（13），兩個加強筋（13）沿滑槽（18）的長度方向分布，所述加強筋（13）分別設置在活塞桿（9）的兩側，所述加強筋（13）的兩端分別固連在所述活塞桿（9）的側部和滑框（10）的上端面上。

7.根據權利要求3或4所述的一種雙曲軸自平衡的內燃機的驅動單元，其特征在于，所述活塞桿（9）、活塞（4）和所述滑框（10）均連為一體，三者為一體式結構，所述滑框（10）為兩個，每個滑框（10）對應一根曲軸（3），兩個滑框（10）并列設置且固連為一體。

8.根據權利要求1至4任一權利要求所述的一種雙曲軸自平衡的內燃機的驅動單元，其特征在于，所述聯動機構一（6）包括分別設置在兩根曲軸（3）側面上的齒部一（14）和齒部二（15），所述齒部一（14）和齒部二（15）均沿對應的曲軸（3）的周向均勻分布，所述齒部一（14）和齒部二（15）與對應的曲軸（3）為一體式結構，所述齒部一（14）和齒部二（15）相嚙合。

9.根據權利要求1至4任一權利要求所述的一種雙曲軸自平衡的內燃機的驅動單元，其特征在于，所述聯動機構一（6）包括齒輪一和齒輪二，所述齒輪一和齒輪二分別和一根曲軸（3）同軸固定，所述齒輪一和齒輪二直接嚙合或通過中間齒輪進行間接嚙合。

10.根據權利要求1至9任一權利要求所述的一種雙曲軸自平衡的內燃機，本內燃機包括機殼（17），其特征在于，所述機殼（17）內設有若干驅動單元（1），所有驅動單元（1）的曲軸（3）的軸線均相互平行，各驅動單元（1）并排分布，相鄰兩個驅動單元（1）的曲軸（3）之間設有能使兩者保持相同轉速的聯動機構二（16），各驅動單元（1）中對應的曲軸（3）轉角依次錯開形成相同的相位差。