[發明專利]一種測量離心通風器性能的方法

無效

• 申請號: 201310353564.9
• 申請日: 2013-08-14
• 公開（公告）號: CN103411785A
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 谷智贏;毛宏圖;劉建國;路彬;蘇壯
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽發動機設計研究所
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 沈陽晨創科技專利代理有限責任公司 21001
• 代理人: 任玉龍

1.一種測量離心通風器性能的方法，其特征在于：所述的測量離心通風器性能的方法，采用的試驗系統，包括動力驅動系統、燃油系統、滑油系統、空氣系統和測試操縱系統組成；試驗方法為：包括一個空氣進口和一個帶搜集裝置的尾氣出口，以及氣路、油路和油氣混合路三個通路；

滑油加熱后由滑油泵出口經供油路噴嘴噴入摻混箱，與加熱后的一定流量的壓縮空氣進入摻混箱進行摻混，摻混后的油氣進入裝有離心通風器的機匣中，再經機匣進入離心通風器，離心通風器高速旋轉，將油氣分離；分離出的滑油直接從機匣殼體底部流入接油盒中，分離后的氣體從離心通風器出口排出，未被分離的油氣混合物通過中空管路排往尾氣搜集裝置中，該裝置利用脫脂棉花收集尾氣中殘留的少量滑油；另外，為了驗證試驗過程中未被分離的油氣混合物中的殘余液滴的分布情況，在通風器與搜集裝置中設置馬爾文儀測量設備，用以測量尾氣中殘余油滴的平均粒徑，不同直徑油滴百分比，以及粒徑參數隨時間的變化率；

進行分離效率試驗時，摻混箱中油氣被高速旋轉的通風器進行油氣分離，分離出的滑油最終匯集在試驗殼體底部，每次試驗項目完畢，打開試驗殼體底部閥門進行收集，測量出分離出的滑油質量m1；未被分離的滑油以小油滴顆粒形式存在于尾氣中，試驗前測量尾氣搜集裝置的質量，試驗結束時再次測量，二者之差即為尾氣中未分離滑油的質量m2，通風器的分離效率η=m1/(m1+m2)；

進行阻力試驗時，在試驗過程中分別測出試驗件所在腔體中的混合氣體的壓力P2與通風器出口的氣體壓力P4，通過前后壓力差可得出試驗件的壓差阻力；

通風量、轉速和溫度為試驗的模擬參數；試驗時可通過改變齒輪箱的輸出轉速、通風器入口混合氣體的流量和溫度,測量不同狀態下通風器的分離效率和阻力。

2.按照權利要求1所述的測量離心通風器性能的方法，其特征在于：所述的馬爾文儀測量設備為Winner318A工業噴霧激光粒度分析儀。