[發(fā)明專利]船舶用可調(diào)螺距全回轉(zhuǎn)推進器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310352207.0
• 申請日: 2013-08-14
• 公開（公告）號: CN103407563A
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳永道;舒永東;常曉雷;李祥彪;杜鵬;常江
• 申請（專利權(quán)）人: 南京高精船用設(shè)備有限公司
• 主分類號: B63H3/00
• 分類號: B63H3/00
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237
• 代理人: 孫忠浩

1.一種船舶用可調(diào)螺距全回轉(zhuǎn)推進器，包括：箱體、輸入軸、液壓離合器、傳動軸、上下螺旋傘齒輪、回轉(zhuǎn)支撐、轉(zhuǎn)舵空心立柱、中間立軸、槳軸、變距槳轂機構(gòu)、槳葉和液控機構(gòu)，其特征在于：轉(zhuǎn)舵空心立柱通過錐形體與井箱體上的回轉(zhuǎn)支撐連接，中間立軸位于轉(zhuǎn)舵空心立柱中，槳葉螺距反饋機構(gòu)位于轉(zhuǎn)舵空心立柱內(nèi)壁與中間立軸外壁之間，且安裝于轉(zhuǎn)舵空心立柱內(nèi)壁，反饋機構(gòu)以槳軸的內(nèi)油管為取樣點，反饋信息傳遞到甲板以上的機艙內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶用可調(diào)螺距全回轉(zhuǎn)推進器，其特征在于：.槳葉螺距反饋機構(gòu)包括滑塊、水平連桿、“L”形豎直連桿、支架、反饋桿、導(dǎo)向桿、反饋彈簧、反饋板安裝座、反饋板、萬向滾珠、螺距反饋桿和螺距指針，其中：

滑塊通過滾動軸承與槳軸的內(nèi)油管連接；反饋板安裝座和支架固定安裝在轉(zhuǎn)舵空心立柱上，“L”形豎直連桿兩直線段的交匯處的支點位于支架上；

反饋板安裝座上設(shè)有限位柱和導(dǎo)向桿，反饋板上設(shè)有與限位柱和導(dǎo)向桿對應(yīng)的孔，反饋板通過限位柱和導(dǎo)向桿定位在反饋板安裝座上，反饋彈簧位于反饋板與反饋板安裝座之間的一段限位柱上；

水平連桿的兩端分別與滑塊和“L”形豎直連桿的一直線端鉸接；“L”形豎直連桿的另一直線端與反饋桿一端鉸接，反饋桿穿過反饋板安裝座與反饋板固定連接；反饋板通過萬向滾珠與螺距反饋桿一端連接，螺距反饋桿上設(shè)有舵角指示器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船舶用可調(diào)螺距全回轉(zhuǎn)推進器，其特征在于：

輸入軸在液壓離合器合排后，動力由傳動軸、上螺旋傘齒輪、中間立軸、下螺旋傘齒輪傳遞到槳軸，帶動槳葉工作；

液控機構(gòu)通過槳轂中槳軸的內(nèi)外油道由槳轂機構(gòu)控制槳葉變距；

輸入軸通過小齒輪箱驅(qū)動轉(zhuǎn)舵液壓泵和離合器泵，轉(zhuǎn)舵液壓泵驅(qū)動轉(zhuǎn)舵馬達，轉(zhuǎn)舵馬達驅(qū)動回轉(zhuǎn)支撐帶動轉(zhuǎn)舵空心立柱作回轉(zhuǎn)運動。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶用可調(diào)螺距全回轉(zhuǎn)推進器，其特征在于：推進器還配有冷卻系統(tǒng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶用可調(diào)螺距全回轉(zhuǎn)推進器，其特征在于：推進器設(shè)有由輸入軸驅(qū)動的PTO齒輪箱，?PTO齒輪箱至少設(shè)有兩個輸出軸，一個輸出軸驅(qū)動發(fā)電機為船舶提供電力，另一個輸出軸可通過離合器驅(qū)動船用消防泵。