[發(fā)明專利]手把彈壓減震器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310351850.1
• 申請(qǐng)日: 2013-08-14
• 公開（公告）號(hào): CN103387032A
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張學(xué)田
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張學(xué)田
• 主分類號(hào): B62K21/08
• 分類號(hào): B62K21/08
• 代理公司: 安徽省阜陽市科潁專利事務(wù)所 34108
• 代理人: 徐寶泉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種自助車手把減震裝置，確切的說是一種自行車手把彈壓減震器。

背景技術(shù)

目前市場上銷售的各類二輪車，都是將減震機(jī)構(gòu)設(shè)置在車座或前后輪架上，由于車把上沒有減震功能，騎行時(shí)手腕和手臂的受力較大，如遇道路坎坷不平或長途行駛時(shí)，就會(huì)給手腕帶來疲勞或傷痛。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服上述缺陷，提供一種手把彈壓減震器，以減輕手腕的壓力，防止手腕的疲勞或傷痛。

本發(fā)明的方案包括車架、轉(zhuǎn)向軸套、轉(zhuǎn)向軸、連接支架及手把，車架的前端設(shè)有轉(zhuǎn)向軸套，轉(zhuǎn)向軸套內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)向軸，轉(zhuǎn)向軸的下端設(shè)有前輪叉，上端設(shè)有V型連接支架，所述V型連接支架的后端設(shè)有固定套筒、底端設(shè)有托底板，托底板上設(shè)有彈簧座，連接支架的前端設(shè)有左右兩個(gè)手把把套，左手把把套內(nèi)裝有左手把，右手把把套內(nèi)裝有右手把，左右手把活動(dòng)的安裝在左右手把把套內(nèi)，左右手把把套的中部設(shè)有緩沖連接板，緩沖連接板的前端套裝在左右手把的中部與左右手把固定為一體，緩沖連接板的后端設(shè)有安裝連接孔，安裝連接孔內(nèi)裝有固定螺栓，固定螺栓的底端裝有緩沖彈簧，緩沖彈簧的上端套裝在固定螺栓的底端的螺柱上，下端設(shè)置在托底板上端的彈簧座上，連接支架由固定套筒套裝在轉(zhuǎn)向軸上，固定套筒由中心螺栓固定在轉(zhuǎn)向軸上。行駛時(shí)，左右把手及緩沖連接板在緩沖彈簧的作用下，吸收車輛的震動(dòng)與顛簸，以達(dá)到緩沖和平穩(wěn)的減震效果。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)巧妙，加工生產(chǎn)方便，使用效果好。

下面結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為連接支架結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

圖1-2中示出的車架1的前端設(shè)有轉(zhuǎn)向軸套12，轉(zhuǎn)向軸套內(nèi)裝有轉(zhuǎn)向軸2，轉(zhuǎn)向軸的下端設(shè)有前輪叉，上端設(shè)有V型連接支架3，V型連接支架的后端設(shè)有固定套筒4、底端設(shè)有托底板，托底板上設(shè)有彈簧座，連接支架的前端設(shè)有左手把把套7，右手把把套9，左手把把套內(nèi)裝有左手把6，右手把把套內(nèi)裝有右手把10，左右手把活動(dòng)的安裝在左右手把的把套內(nèi)，左右手把把套的中部設(shè)有緩沖連接板8，緩沖連接板的前端套裝在左右手把的中部與左右手把固定為一體，緩沖連接板的后端設(shè)有安裝連接孔11，安裝連接孔內(nèi)裝有固定螺栓，固定螺栓的底端裝有緩沖彈簧5，緩沖彈簧的上端套裝在固定螺栓底端的螺柱上，下端設(shè)置在托底板上端的彈簧座上，連接支架由固定套筒4套裝在轉(zhuǎn)向軸上，固定套筒由中心螺栓固定在轉(zhuǎn)向軸上。