[發(fā)明專利]一種橢圓機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310351820.0
• 申請日: 2013-08-13
• 公開（公告）號: CN103432717A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳銀昌
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波昌隆健身器材有限公司
• 主分類號: A63B22/04
• 分類號: A63B22/04
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司 33214
• 代理人: 柯奇君

技術(shù)領(lǐng)域

????本發(fā)明屬于健身器械領(lǐng)域，具體涉及一種橢圓機(jī)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

????飛輪橢圓機(jī)在一般的健身俱樂部中，是相當(dāng)常見的心肺適能運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練工具，而且也廣為使用者喜愛。它的運(yùn)動(dòng)型態(tài)類似越野滑雪的動(dòng)作。飛輪橢圓機(jī)在研發(fā)上，使用了直接驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)，能在飛輪橢圓機(jī)上提供最平滑的運(yùn)動(dòng)。現(xiàn)有技術(shù)的飛輪橢圓機(jī)結(jié)構(gòu)連接上不合理，各部件容易松動(dòng)勞損，影響使用壽命。另外普通的飛輪橢圓機(jī)踏板的轉(zhuǎn)動(dòng)坡度不可調(diào)節(jié)。

發(fā)明內(nèi)容

????本發(fā)明的目的是：針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)精簡牢固，各部件連接可靠，穩(wěn)定性好，使用壽命相對較長的橢圓機(jī)結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明之目的，采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種橢圓機(jī)，包括有前支架和后支架，設(shè)置在前支架上的阻尼裝置，設(shè)置在前支架上阻尼裝置上方的車頭裝置，以及設(shè)置在后支架、車頭裝置和阻尼裝置之間的搖踏裝置。

所述的前支架包括有前底桿，分別固定焊接在前底桿前、后端部的前連接座和后連接座，以及焊接在前底桿前部上方的車頭連接管；所述前連接座下方通過螺栓連接有一個(gè)前支管，前支管的兩端部連接有兩個(gè)滾輪；所述的前支管為圓管，所述的前連接座為弧形鋼板。所述的前支管可拆卸，安裝方便，前支管兩側(cè)的滾輪方便橢圓機(jī)的移動(dòng)、

所述的后支架包括有后底桿，分別固定焊接在后底桿前、后端部的中支管和后支管；后底桿和后支管連接處上方設(shè)有一個(gè)腳踏板；所述前支架的后連接座與中支管通過螺栓固定連接；所述中支管、后支管的兩端分別固定連接有支座，每個(gè)支座的下方連接有一個(gè)高度調(diào)節(jié)墊，高度調(diào)節(jié)墊的上方固定連接有一個(gè)螺桿，螺桿與支座通過螺紋連接。前支架和后支架拆裝方便，所述的各個(gè)高度調(diào)節(jié)墊均可調(diào)節(jié)，保證橢圓機(jī)支架整體的穩(wěn)定性。

所述的后支架上設(shè)有兩個(gè)滑桿，兩個(gè)滑桿以后底桿為中線對稱設(shè)置，滑桿后端固定焊接有軸線與其相垂直的后鉸接管，后鉸接管轉(zhuǎn)動(dòng)套接在后支管上，兩個(gè)滑桿的前端相向彎曲，且滑桿的前端部固定焊接有矩形的前連接片，兩個(gè)滑桿上的前連接片相互平行；兩個(gè)前連接片之間通過螺栓連接有一個(gè)調(diào)節(jié)連桿，調(diào)節(jié)連桿的端部固定連接有一個(gè)坡度調(diào)節(jié)座；調(diào)節(jié)連桿后端夾在兩個(gè)前連接片之間并通過四組螺栓固定；坡度調(diào)節(jié)座前端下部設(shè)有一個(gè)定位卡頭，坡度調(diào)節(jié)座的上方設(shè)有一個(gè)控制定位卡頭動(dòng)作的按鈕，坡度調(diào)節(jié)座的后端上部還設(shè)有一個(gè)用以將坡度調(diào)節(jié)座上拉的拉手。所述的滑桿后端通過后鉸接管轉(zhuǎn)動(dòng)套接在后支管上，連接牢固穩(wěn)定，

所述的阻尼裝置固定安裝在前支架的前底桿和車頭連接管上，阻尼裝置包括有磁控飛輪以及與磁控飛輪傳動(dòng)連接的傳動(dòng)裝置，阻尼裝置還包括有一個(gè)罩在磁控飛輪和傳動(dòng)裝置之外的殼體，殼體的后端設(shè)有一個(gè)調(diào)節(jié)齒座，調(diào)節(jié)齒座下端固定焊接在前底桿上，調(diào)節(jié)齒座上設(shè)有卡齒，調(diào)節(jié)齒座上的卡齒與所述坡度調(diào)節(jié)座上的定位卡頭配合定位。所述的坡度調(diào)節(jié)座上的定位卡頭端部在按壓按鈕時(shí)可向下轉(zhuǎn)動(dòng)，向上拉動(dòng)拉手可使定位卡頭向上滑動(dòng)并與相應(yīng)位置的卡齒配合定位，按下按鈕則可使定位卡頭與卡齒脫開并向下滑動(dòng)，這樣滑桿的坡度可方便進(jìn)行調(diào)整。

所述車頭裝置包括有車頭桿以及設(shè)置在車頭桿上方的扶手和控制面板，所述的車頭桿下端部焊接有一個(gè)矩形的連接板B，相應(yīng)的車頭連接管的上端部焊接有一個(gè)矩形的連接板A，連接板A和連接板B之間通過四組螺栓固定連接；在殼體上端設(shè)有一個(gè)罩住車頭桿下部的上蓋，上蓋與殼體通過卡扣連接，上蓋上位于車頭桿后方位置設(shè)有一個(gè)置物槽，上蓋由塑料一體成型。所述的上蓋一方面起到裝飾作用，將車頭桿和車頭連接管的連接部位罩起來，同時(shí)設(shè)置了置物槽利于用戶放置一些隨身物品。

所述的扶手包括有一個(gè)U形的第一管段以及依次一體連接在第一管段兩端的圓弧形的第二管段和直管形的第三管段，兩個(gè)第三管段所在平面與第一管段所在平面之間形成10-20度的夾角，兩個(gè)第二管段所在平面之間形成20-30度的夾角，兩個(gè)第三管段之間形成10-15度的夾角；所述第三管段上安裝有心率傳感器，第三管段末端插設(shè)有端蓋，第二管段和第三管段外還套設(shè)有發(fā)泡橡膠材質(zhì)的扶手套；第一管段中間還焊接有一個(gè)連接管，連接管與第一管段所處平面共面，連接管上方焊接有一個(gè)面板座，連接管下方焊接有一個(gè)插接頭；所述控制面板通過螺釘連接在面板座上，所述的插接頭插到車頭桿上端并通過螺栓固定連接。所述的扶手結(jié)構(gòu)合理牢固，與車頭桿連接方便，且方便了控制面板的安裝。