[發(fā)明專利]發(fā)動(dòng)機(jī)停缸控制裝置及控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310351767.4
• 申請(qǐng)日: 2013-08-13
• 公開（公告）號(hào): CN103437894A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉浩;張士鵬;孫磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F02D13/06
• 分類號(hào): F02D13/06
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

1.發(fā)動(dòng)機(jī)停缸控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋、設(shè)在所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的凸輪軸和設(shè)在所述凸輪軸上的凸輪塊，其特征在于：在所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上設(shè)與汽車控制器連接的電磁閥；在所述電磁閥上設(shè)由電磁閥控制動(dòng)作的停缸控制壓桿及復(fù)位壓桿分別和設(shè)在所述凸輪塊上方向相反的兩螺旋凹槽相適配。

2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)停缸控制裝置，其特征在于：在所述凸輪軸上設(shè)安裝孔，在所述安裝孔內(nèi)設(shè)一端與該安裝孔連接另一端連接定位鋼球的回位彈簧；在所述凸輪塊內(nèi)壁設(shè)定位槽和所述定位鋼球壓接或卡接。

3.如權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)停缸控制裝置，其特征在于：在所述凸輪塊一端設(shè)有不同升程的凸輪，所述凸輪塊該端為在凸輪塊移動(dòng)時(shí)不同升程的凸輪和搖臂滾子接觸控制氣門開閉的控制端；所述凸輪塊的另一端為控制凸輪塊沿凸輪軸軸向移動(dòng)的調(diào)節(jié)端。

4.如權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)停缸控制裝置，其特征在于：所述定位槽為兩個(gè)，在所述兩定位槽之間設(shè)所述定位鋼球移動(dòng)導(dǎo)向的導(dǎo)向槽。

5.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)停缸控制裝置，其特征在于：在和所述停缸控制壓桿及復(fù)位壓桿適配的所述螺旋凹槽末端分別設(shè)有供所述停缸控制壓桿及復(fù)位壓桿復(fù)位的凸起。

6.如權(quán)利要求5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)停缸控制裝置，其特征在于：所述螺旋凹槽設(shè)在所述凸輪塊的調(diào)節(jié)端的基圓上。

7.如權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)停缸控制裝置，其特征在于：在所述凸輪軸上設(shè)外花鍵與所述凸輪塊上所設(shè)內(nèi)花鍵相連接。

8.如權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)停缸控制裝置，其特征在于：所述安裝孔設(shè)在所述凸輪軸的外花鍵上；所述定位槽設(shè)在所述凸輪塊調(diào)節(jié)端的內(nèi)花鍵上。

9.如權(quán)利要求8所述的發(fā)動(dòng)機(jī)停缸控制裝置，其特征在于：所述凸輪軸安裝在設(shè)在所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的軸承座上，所述凸輪塊軸向移動(dòng)后通過(guò)所述軸承座軸向定位。

10.發(fā)動(dòng)機(jī)停缸控制方法，利用權(quán)利要求1-9所述發(fā)動(dòng)機(jī)停缸控制裝置實(shí)現(xiàn)，其特征在于：具體為：

電磁閥受汽車控制器控制，在發(fā)動(dòng)機(jī)部分負(fù)荷時(shí)，汽車控制器通過(guò)凸輪軸位置傳感器的信號(hào)判斷凸輪軸所處的狀態(tài)，給予電磁閥信號(hào)；電磁閥控制停缸控制壓桿落下并壓入對(duì)應(yīng)的螺旋凹槽中，在凸輪塊轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，凸輪塊沿凸輪軸軸向移動(dòng)，凸輪塊上的無(wú)升程的凸輪和搖臂滾子接觸控制氣門關(guān)閉；電磁閥斷電，停缸控制壓桿在凸起作用下被推回到初始位置；

在發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí)，汽車控制器通過(guò)凸輪軸位置傳感器的信號(hào)判斷凸輪軸所處的狀態(tài)，并給予電磁閥信號(hào)；電磁閥控制復(fù)位壓桿落下并壓入對(duì)應(yīng)的螺旋凹槽中，在凸輪塊轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，凸輪塊沿凸輪軸反向軸向移動(dòng)返回到初始位置，凸輪塊上的有升程凸輪和搖臂滾子接觸控制氣門開啟；電磁閥斷電，復(fù)位壓桿在凸起作用下被推回到初始位置。