[發明專利]用于彎道路段的單色激光立體投射警示標線裝置

無效

• 申請號: 201310351508.1
• 申請日: 2013-08-13
• 公開（公告）號: CN103382706A
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 王杰鳴;劉新杰;翟鈞;王存海;劉烝;王靜;竇新悅;韓嘉成;趙林;徐鵬;劉金青
• 申請（專利權）人: 天津市公路工程總公司
• 主分類號: E01F9/08
• 分類號: E01F9/08;E01F11/00
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 李麗萍

技術領域

本發明涉及一種單色激光立體投射標線，特別是涉及一種使用在彎道等危險路段起到警示性較高、綠色、環保的三維立體標線。

背景技術

交通標線為交通安全設施的主要組成部分，主要劃設于道路表面，起到警示、導行等作用。其經受日曬雨淋，風雪冰凍，遭受車輛的沖擊磨耗，所以養護單位經常施劃保證道路標線清晰可見。但是有的彎道等危險路段為事故多發區，標線磨損嚴重，養護單位不能及時進行養護施劃，致使道路危險性升高，給駕駛員和行人帶來很大的安全隱患。

發明內容

針對上述現有技術，本發明提供一種用于彎道路段的單色激光立體投射警示標線裝置，本發明解決了現有技術中標線不清晰的缺陷，尤其是在彎道等危險路段使用可以有效的提示駕駛人員減速慢行，本發明標線具有綠色、環保、節能的特點。

為了解決上述技術問題，本發明用于彎道路段的單色激光立體投射警示標線裝置予以實現的技術方案是：包括分別設置在彎道路段兩側的兩個立柱，所述立柱的頂部設有避雷針，所述立柱上還設有激光投射器，彎道的兩端與直線路段交界處的路面下分別埋設有環形感應線圈，所述彎道的兩端與直線路段交界處的路面外側設有手孔，所述手孔內設有車輛檢測器、正弦逆變器、主控板和蓄電池；所述車輛檢測器通過所述正弦逆變器連接至所述主控板；所述手孔外設有與所述主控板連接的太陽能板；所述車輛檢測器與所述激光投射器之間連接有時間繼電器。

本發明用于彎道路段的單色激光立體投射警示標線裝置，其中，所述激光投射器采用SD-300RGB激光投射器。所述車輛檢測器和環形感應線圈構成了電感線圈車輛檢測器，所述電感線圈車輛檢測器采用HLQ-2C雙通道電感線圈車輛檢測器。所述主控板采用型號為金護衛SK-28的主控板。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明通過環形感應線圈感應促發時間繼電器開啟激光投射器，投射激光至設計位置空間成立體標線形狀，即使在夜晚，行駛到此危險路段之前車輛駕駛員就可以清晰看到立體激光標線從而降低車速，減少彎道路段交通事故的發生。本發明的單色激光立體投射標線其中設備功率較低，可以通過太陽能板支持供電，運用主控板進行連接，控制白天供電，夜晚車輛檢測器、激光投射器等正常工作。

附圖說明

圖1是本發明用于彎道路段的單色激光立體投射警示標線裝置的平面布設圖；

圖2是圖1中A處局部結構放大圖；

圖3是圖1中B處局部結構放大圖；

圖4是圖1中C處局部結構放大圖；

圖5是圖1中D處局部結構放大圖；

圖6是本發明單色激光立體投射標線的工作原理圖。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本發明作進一步詳細地描述。

如圖1所示，本發明一種用于彎道路段的單色激光立體投射警示標線裝置，包括分別設置在彎道路段兩側的兩個立柱1，如圖3所示，所述立柱1的頂部設有避雷針2，所述立柱1上還設有激光投射器3，所述激光投射器3采用SD-300RGB激光投射器；如圖1所示，彎道的兩端與直線路段交界處的路面下分別埋設有環形感應線圈4，如圖4和圖5所示，所述彎道的兩端與直線路段交界處的路面外側設有手孔5，如圖6所示，所述手孔5內設有車輛檢測器6、正弦逆變器7、主控板8和蓄電池9，所述主控板8的采用型號為金護衛SK-28的主控板。所述車輛檢測器6通過所述正弦逆變器7連接至所述主控板8；所述手孔5外設有與所述主控板8連接的太陽能板10，所述車輛檢測器6通過太陽能板10進行供電，用所述主控板8連接太陽能板10與蓄電池9，即所述主控板8連接太陽能板10與蓄電池9給單色激光立體投射警示標線裝置3和車輛檢測器6供電，以控制車輛檢測器6白天不工作，夜晚工作。所述車輛檢測器6與所述激光投射器3之間連接有時間繼電器11。本發明中，所述車輛檢測器6和環形感應線圈4構成了電感線圈車輛檢測器。所述電感線圈車輛檢測器采用HLQ-2C雙通道電感線圈車輛檢測器。