[發明專利]旋轉連接器

無效

• 申請號: 201310351187.5
• 申請日: 2013-08-13
• 公開（公告）號: CN103633522A
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 高橋靜始
• 申請（專利權）人: 阿爾卑斯電氣株式會社
• 主分類號: H01R35/00
• 分類號: H01R35/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 楊謙;房永峰

技術領域

本發明涉及裝入于汽車轉向裝置并作為安全氣囊系統等的電連接機構而使用的旋轉連接器，特別涉及在固定側殼體與可動側殼體間的環狀空間內經由反轉部反向地卷繞有扁形電纜（flat?cable）的旋轉連接器。

背景技術

旋轉連接器是將具有外筒體的固定側殼體和具有內筒體的可動側殼體以能夠旋轉的方式同軸配置、并在上述外筒體與內筒體之間劃定的環狀空間內收納并卷繞了扁形電纜的構件，作為如汽車的轉向裝置那樣地、旋轉數有限的方向盤上所安裝的安全氣囊、氣體發生器等的電連接手段而使用。上述扁形電纜是在絕緣膜上擔載導體的帶狀體，已知有將該扁形電纜卷繞成螺旋狀的螺旋式和在中途反轉并進行了卷繞的反轉式，但后者的反轉式能夠顯著地縮短扁形電纜的長度從而成為主流。

以往，已知有如下結構：在這種扁形電纜的卷繞方式為反轉式的旋轉連接器中，將在環狀的旋轉板上立起設置有引導壁及多個支軸而成的輥支架以能夠轉動的方式配置于環狀空間內，該輥支架的各支軸上分別以旋轉自如的方式裝配輥，并且使扁形電纜的反轉部在引導壁和與之對置的一個輥間的開口通過（例如，參照專利文獻1）。在此結構的旋轉連接器中，可動側殼體相對于固定側殼體向正反任一方向旋轉時，根據其旋轉方向，扁形電纜從外筒體被抽出并被卷緊（巻き締め）于內筒體，或者與之相反地扁形電纜從內筒體被抽出并被回卷于外筒體。此時，扁形電纜的反轉部向同方向移動比可動側殼體少的旋轉量，輥支架也追隨于該反轉部向同方向移動，上述移動量的約2倍長度的扁形電纜從外筒體或者內筒體被抽出。即，輥支架受到來自扁形電纜的反轉部的驅動力（拉拽力或者按壓力）在環狀空間內轉動，扁形電纜的徑向的運動受到在這種輥支架上所設置的多個輥限制，因此扁形電纜順暢地向反轉部的方向被抽出。

另外，作為其他的以往例，已知有如下的旋轉連接器：代替輥支架而將軸支了行星齒輪的移動體配置于環狀空間內，使該移動體伴隨行星齒輪的旋轉（自轉和公轉）以與扁形電纜的反轉部相同的速度旋轉（例如，參照專利文獻2）。在此，多個輥以能夠旋轉的方式軸支在移動體的表面側，扁形電纜的反轉部在任意的輥間的開口通過。另外，為如下結構：行星齒輪以能夠旋轉的方式軸支于移動體的背面側，使該行星齒輪與設置于固定側殼體的內嚙合齒輪和設置于可動側殼體的太陽輪這兩方嚙合。在此結構的旋轉連接器中，可動側殼體相對于固定側殼體旋轉時，與內嚙合齒輪和太陽輪嚙合的行星齒輪以規定的減速比旋轉，因此軸支行星齒輪的移動體在環狀空間內旋轉移動，并且扁形電纜的反轉部也以與移動體的開口相同的速度在環狀空間內移動。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2006-86043號公報

專利文獻2：日本特開平8-280127號公報

發明所要解決的問題

如前所述，在專利文獻1所公開的以往的旋轉連接器中，受到來自扁形電纜反轉部的驅動力（拉拽力或者按壓力）從而輥支架在環狀空間內轉動，因此扁形電纜需要相應的剛性，且必須使用絕緣膜的厚度較大并且剛性較高的扁形電纜。與之相對，在專利文獻2所公開的以往的旋轉連接器中，通過適當設定包含行星齒輪在內的各齒輪的齒比，能夠使移動體的開口和扁形電纜的反轉部在環狀空間內以相同的方式移動，因此移動體不需要來自扁形電纜反轉部的驅動力，能夠使用使絕緣膜的厚度變薄了的廉價并且挺度（日文原文：コシ）（用楊氏模量（單位：MPa）表示的挺度的強度）較弱的扁形電纜。然而，通過以能夠旋轉的方式裝配在移動體的支軸上的多個輥限制扁形電纜的徑向的運動，因此有如下問題：構造復雜，并且由于輥與支軸間所需的留空量（clearance）而容易產生嘎達聲（日文原文：ガタツキ音）。

發明內容

本發明鑒于這種現有技術的情況而做出，其目的在于，提供能夠簡化構造并且能夠減少噪音的旋轉連接器。

用于解決問題的手段