[發明專利]液控換向閥、聯動控制液壓系統與挖掘機的液壓控制系統

有效

• 申請號: 201310351081.5
• 申請日: 2013-08-13
• 公開（公告）號: CN103410803A
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 陳志超;潘文華
• 申請（專利權）人: 常德中聯重科液壓有限公司;中聯重科股份有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 黃志興;李翔

1.一種液控換向閥，包括閥體（1）和閥芯（2），所述閥芯（2）可軸向移動地設置在所述閥體（1）的閥腔（3）中，該閥芯（2）的第一端與所述閥腔（3）的第一端之間形成有第一液控腔（6），并且該閥芯（2）的第二端與所述閥腔（3）的第二端之間形成有第二液控腔（7），其特征在于，所述液控換向閥還包括第一柱塞（8）和第二柱塞（9），該第一柱塞（8）和第二柱塞（9）可軸向移動地分別設置在所述第一液控腔（6）和第二液控腔（7）內并形成柱面密封配合，所述閥體（1）上設有第一控制口（A1）、第二控制口（A2）、第三控制口（A3）和第四控制口（A4），所述第一控制口（A1）設置為通入所述第一液控腔（6）的位于所述第一柱塞（8）與所述閥腔（3）的第一端之間的腔室內，所述第二控制口（A2）設置為通入所述第一液控腔（6）的位于所述第一柱塞（8）與所述閥芯（1）的第一端之間的腔室內，所述第三控制口（A3）設置為通入所述第二液控腔（7）的位于所述第二柱塞（9）與所述閥芯（1）的第二端之間的腔室內，所述第四控制口（A4）設置為通入所述第二液控腔（7）的位于所述第二柱塞（9）與所述閥腔（3）的第二端之間的腔室內。

2.根據權利要求1所述的液控換向閥，其特征在于，所述第一控制口（A1）和第四控制口（A4）相互連通。

3.根據權利要求1所述的液控換向閥，其特征在于，所述閥體（1）的兩端分別設有堵頭部（4,5），所述閥芯（2）的兩端與相應的所述堵頭部（4,5）之間分別形成所述第一液控腔（6）和第二液控腔（7）。

4.根據權利要求1所述的液控換向閥，其特征在于，該液控換向閥還包括位于所述第一液控腔（6）內的第一彈簧（11）和位于所述第二液控腔（7）內的第二彈簧（12），所述第一彈簧（11）和第二彈簧（12）均設置為一端承壓在所述閥體（1）內的閥座（10）上，另一端偏壓在所述閥芯（2）的相應端部上。

5.根據權利要求1-4中任意一項所述的液控換向閥，其特征在于，該液控換向閥為三位六通換向閥，所述閥體（1）上設有連通至所述閥腔（3）內的進油口（P1）、回油口（T1）、第一連通口（L1）、第二連通口（L2）、第一工作油口（M1）和第二工作油口（M2），所述閥芯（2）處于中間位置時，所述第一連通口（L1）連通所述第二連通口（L2），并且所述第一工作油口（M1）和第二工作油口（M2）均與所述進油口（P1）和回油口（T1）截止導通。

6.一種聯動控制液壓系統，包括系統進油油路（P）、系統回油油路（T）、第一操縱閥（100）及其控制的第一操作控制系統（300）和第二操縱閥（200）及其控制的第二操作控制系統（400），其特征在于：

所述第一操縱閥（100）為根據上述權利要求1-5中任意一項所述的液控換向閥，所述第一操縱閥（100）中的所述第二控制口（A2）連接有第一先導控制油路（XAs），所述第三控制口（A3）連接有第二先導控制油路（XBs）；

所述第二操縱閥（200）為液控換向閥，該液控換向閥的兩側液控口分別連接有用于實現先導換向的第三先導控制油路（XAb）和第四先導控制油路（XBb），所述第三先導控制油路（XAb）還連通所述第一操縱閥（100）中的所述第一控制口（A1）和第四控制口（A4）；

并且所述系統進油油路（P）分別連接到所述第一操縱閥（100）的進油口（P1）和第二操縱閥（200）的進油口（P2），所述第一操縱閥（100）的回油口（T1）和第二操縱閥（200）的回油口（T2）均連接至所述系統回油油路（T）。

7.根據權利要求6所述的聯動控制液壓系統，其特征在于，所述第一操縱閥（100）和第二操縱閥（200）均為三位六通換向閥且分別包括進油口（P1,P2）、回油口（T1,T2）、連通口（L1,L2,L3,L4）和工作油口（M1,M2,N1,N2），其中，所述第一操縱閥（100）的第一連通口（L1）液壓連接所述系統進油油路（P），第二連通口（L2）與第二操縱閥（200）的第三連通口（L3）液壓連接，所述第二操縱閥（200）的第四連通口（L4）連通所述系統回油油路（T）。