[發明專利]鋼筋桁架下焊接頂出同步焊接機構

有效

• 申請號: 201310350375.6
• 申請日: 2013-08-12
• 公開（公告）號: CN103418904A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 袁彬彬
• 申請（專利權）人: 無錫威華電焊機制造有限公司
• 主分類號: B23K11/31
• 分類號: B23K11/31
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本發明涉及一種鋼筋桁架下焊接頂出同步焊接機構，具體的說是用于同步焊接鋼筋桁架，屬于鋼筋桁架技術領域。

背景技術

鋼筋桁架主要有上弦筋（直筋）一根、下弦筋（直筋）兩根，和腹桿筋（波浪形）兩根組成。上弦筋和腹桿筋、下弦筋與腹桿筋之間通過電阻焊接成一體。下焊接過程是通過下焊接機構焊接實現，現有技術中，下焊接機構在焊接過程中不能升降，或者無法同時升降，不能處理不同規格的焊接要求。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種鋼筋桁架下焊接頂出同步焊接機構，能夠升降調整位置，以適應不同規格的焊接要求。

按照本發明提供的技術方案，鋼筋桁架下焊接頂出同步焊接機構包括同步連桿，同步連桿兩端分別通過第一同步連桿座和第二同步連桿座連接第一機架和第二機架，其特征是：同步連桿兩端分別連接第一同步齒輪和第二同步齒輪。第一機架上對稱設有第一減速器和第三減速器，第一減速器和第三減速器通過第一傳動連桿連接，第一傳動連桿兩端通過第一傳動連桿座連接第一機架。第一傳動連桿中部設有第一斜齒輪，第一斜齒輪與第一同步齒輪嚙合連接。第二機架上對稱設有第二減速器和第四減速器，第二減速器和第四減速器通過第二傳動連桿連接，第二傳動連桿兩端通過第二傳動連桿座連接第二機架。第二傳動連桿中部設有第二斜齒輪，第二斜齒輪與第二同步齒輪嚙合連接。第一減速器上端連接第一升降絲桿，第一升降絲桿上連接第一升降絲桿套。第二減速器上端連接第二升降絲桿，第二升降絲桿上連接第二升降絲桿套。第三減速器上端連接第三升降絲桿，第三升降絲桿上連接第三升降絲桿套。第四減速器上端連接第四升降絲桿，第四升降絲桿上連接第四升降絲套。

進一步的，第三減速器輸入端連接手輪連桿，手輪連桿上連接手輪。

本發明與已有技術相比具有以下優點：

本發明結構簡單、緊湊、合理；焊接機構可調，能滿足不同的規格；焊接機構能同時調整，同步升降。

附圖說明

圖1為本發明主視圖。

圖2為本發明俯視圖。

圖3為本發明側視圖。

附圖標記說明：1-第一機架、2-第二機架、3-同步連桿、4-第一減速器、5-第二減速器、6-第三減速器、7-第四減速器、8-第一升降絲桿、9-第二升降絲桿、10-第三升降絲桿、11-第四升降絲桿、12-第一同步連桿座、13-第二同步連桿座、14-第一同步齒輪、15-第二同步齒輪、16-第一傳動連桿、17-第一斜齒輪、18-第一傳動連桿座、19-第二傳動連桿、20-第二斜齒輪、21-第二傳動連桿座、22-手輪、23-手輪連桿。

具體實施方式

下面本發明將結合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖1~3所示，本發明主要包括同步連桿3，同步連桿3兩端分別通過第一同步連桿座12和第二同步連桿座13連接第一機架1和第二機架2。同步連桿3兩端分別連接第一同步齒輪14和第二同步齒輪15。

第一機架1上對稱設有第一減速器4和第三減速器6，第一減速器4和第三減速器6通過第一傳動連桿16連接，第一傳動連桿16兩端通過第一傳動連桿座18連接第一機架1。第一傳動連桿16中部設有第一斜齒輪17，第一斜齒輪17與第一同步齒輪14嚙合連接。

第二機架2上對稱設有第二減速器5和第四減速器7，第二減速器5和第四減速器7通過第二傳動連桿19連接，第二傳動連桿19兩端通過第二傳動連桿座21連接第二機架2。第二傳動連桿19中部設有第二斜齒輪20，第二斜齒輪20與第二同步齒輪15嚙合連接。

第三減速器6輸入端連接手輪連桿23，手輪連桿23上連接手輪22。

第一減速器4上端連接第一升降絲桿8，第一升降絲桿8上連接第一升降絲桿套。

第二減速器5上端連接第二升降絲桿9，第二升降絲桿9上連接第二升降絲桿套。

第三減速器6上端連接第三升降絲桿10，第三升降絲桿10上連接第三升降絲桿套。

第四減速器7上端連接第四升降絲桿11，第四升降絲桿11上連接第四升降絲套。

本發明的工作過程為：工作時，旋動手輪22帶動手輪連桿23轉動，手輪連桿23通過第三減速器6將傳動傳遞到第一減速器4和第一傳動連桿16上，第一減速器4和第三減速器6上的第一升降絲桿8和第三升降絲桿10隨之轉動，從而帶動第一升降絲桿套和第三升降絲桿套上的焊接裝置同步升降。第一傳動連桿16通過與第一斜齒輪17嚙合的第一同步齒輪14帶動同步連桿3轉動，從而將動力傳遞到第二減速器5和第四減速器7，帶動第二升降絲桿9和第四升降絲桿11轉動，從而帶動第二升降絲桿套和第四升降絲套上的焊接裝置同步升降。