[發明專利]一種實現軸對稱噴管全向矢量調節的塞錐機構

有效

• 申請號: 201310350140.7
• 申請日: 2013-08-13
• 公開（公告）號: CN103423030A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 趙春生;胡春曉;任利鋒
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽發動機設計研究所
• 主分類號: F02K1/78
• 分類號: F02K1/78
• 代理公司: 沈陽晨創科技專利代理有限責任公司 21001
• 代理人: 任玉龍

1.一種實現軸對稱噴管全向矢量調節的塞錐機構，其特征在于：所述的實現軸對稱噴管全向矢量調節的塞錐機構，包括塞錐前段（1）、塞錐后段（2）、支撐架（3）、第一作動筒（4）、轉桿（5）、連桿（6）和第二作動筒（7）；

其中：塞錐前段（1）和塞錐后段（2）組成中心錐結構，塞錐前段（1）和塞錐后段（2）接觸位置的型面為同心球面，兩者之間通過垂直于噴管軸線的轉動副連接，且連接轉動副過塞錐前段（1）和塞錐后段（2）的同心球面，用于實現噴管燃氣流的矢量調節，同時起到對前端熱端構件的遮擋；

支撐架（3）作為塞錐前段（1）和塞錐后段（2）組成的中心錐結構的支撐構件，將中心錐連接在噴管的筒體上，支撐架（3）尾端與塞錐前段（1）通過轉動副連接，且連接轉動副過塞錐前段（1）和塞錐后段（2）的同心球面，前端與噴管筒體固定連接，塞錐前段（1）、塞錐后段（2）和支撐架（3）之間連接的轉動副互相垂直，同時分別與噴管軸線垂直，組成萬向節運動副，以實現中心錐在全向360°范圍內的矢量轉動；

第一作動筒（4）前端通過轉動副連接在噴管的筒體上，后端通過轉動副與轉桿（5）一端連接，作為中心錐矢量偏轉的驅動構件；轉桿（5）前中段部位通過轉動副連接在噴管的筒體上，另一端與連桿（6）的前端通過轉動副連接；連桿（6）另一端通過轉動副連接在塞錐前段（1）上；

第一作動筒（4）、轉桿（5）、連桿（6）和塞錐前段（1）組成平面連桿滑塊機構，第一作動筒（4）伸縮驅動轉桿（5）繞前中段與噴管筒體之間連接的轉動副轉動，帶動連桿（6）拉著塞錐前段（1）在一個平面內偏轉；第一作動筒（4）、轉桿（5）、連桿（6）以及噴管筒體之間相互連接的轉動副相互平行；

第二作動筒（7）一端通過轉動副與塞錐前段（1）連接，另一端通過轉動副與塞錐后段（2）連接，作為實現塞錐前段（1）和塞錐后段（2）相對轉動的驅動構件；

塞錐前段（1）、塞錐后段（2）和第二作動筒（7）組成另一個平面連桿滑塊機構，機構所在平面與所有連接轉動副均與第一作動筒（4）、轉桿（5）、連桿（6）和塞錐前段（1）組成平面連桿滑塊機構互相垂直。

2.按照權利要求1所述的實現軸對稱噴管全向矢量調節的塞錐機構，其特征在于：塞錐前段（1）為軸對稱結構的中空結構，外形面為曲面。

3.按照權利要求1所述的實現軸對稱噴管全向矢量調節的塞錐機構，其特征在于：塞錐后段（2）為軸對稱結構的中空結構，外形面為曲面。

4.按照權利要求1所述的實現軸對稱噴管全向矢量調節的塞錐機構，其特征在于：所述的塞錐前段（1）位于塞錐后段（2）內側或外側。

5.按照權利要求1所述的實現軸對稱噴管全向矢量調節的塞錐機構，其特征在于：支撐架（3）為空心結構，沿噴管中心對稱面對稱分布；用于從外側引入中心錐的冷卻氣，同時用于安裝第二作動筒（7）液壓管路。

6.按照權利要求1所述的實現軸對稱噴管全向矢量調節的塞錐機構，其特征在于：第二作動筒（7）位于塞錐前段（1）和塞錐后段（2）的內側或外側。

7.按照權利要求1所述的實現軸對稱噴管全向矢量調節的塞錐機構，其特征在于：第二作動筒（7）外圍設計有冷卻防護罩。