[發(fā)明專利]一種堵孔蓋及車輛

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310349726.1
• 申請日: 2013-08-12
• 公開（公告）號(hào): CN103395449A
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高君杰;丁祎;胡斯博
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/24
• 分類號(hào): B62D25/24
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械零件制作技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種堵孔蓋及車輛。?

背景技術(shù)

車輛在生產(chǎn)過程中為了滿足焊接、涂裝和總裝工藝的需求，會(huì)在車身鈑金上開一些孔，以滿足生產(chǎn)的需求。但是這些鈑金上的孔在汽車使用過程中是無用的甚至是有害的，因此要在某一個(gè)適當(dāng)?shù)纳a(chǎn)階段完全封堵上，目前很多廠商使用膜式堵孔貼或者卡扣堵孔蓋。?

膜貼在車身上容易老化、脫落造成車輛密封性能以及NVH性能下降；如使用常規(guī)卡扣堵孔蓋，由于車身的很多工藝孔大小規(guī)格不一致會(huì)提高很多制造成本，某些孔在特定條件下也需要重新使用，可能也會(huì)需要去掉膜式堵孔貼或者卡扣堵孔蓋，常見的卡扣式堵蓋扣上之后難以取下。?

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種堵孔蓋及車輛，簡單實(shí)用、不易脫落且方便拆卸。?

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種堵孔蓋，用于封堵車身鈑金上的開孔，包括：?

覆蓋部，用于與所述開孔周邊的鈑金緊密接觸，以覆蓋所述開孔；?

插入部，設(shè)置在所述覆蓋部中部的筒狀結(jié)構(gòu)，用于插入所述開孔；?

連接部，設(shè)置在所述插入部的外壁，用于以過硬配合的方式與所述開孔連接。?

進(jìn)一步的，所述插入部由所述覆蓋部一側(cè)的中部向外延伸形成。?

進(jìn)一步的，所述連接部為設(shè)置在所述插入部外壁的多個(gè)條形凸起結(jié)構(gòu)。?

進(jìn)一步的，所述覆蓋部、所述插入部與所述連接部一體成型，且所述覆蓋?部、所述插入部與所述連接部采用PVC材料制作。?

進(jìn)一步的，所述插入部的內(nèi)壁上、與至少一個(gè)所述條形凸起結(jié)構(gòu)相對應(yīng)的位置設(shè)置有凸起結(jié)構(gòu)。?

進(jìn)一步的，所述條形凸起結(jié)構(gòu)、所述凸起結(jié)構(gòu)、所述覆蓋部合圍形成一半封閉的盒體結(jié)構(gòu)。?

進(jìn)一步的，還包括套設(shè)在所述插入部上的密封圈。?

進(jìn)一步的，所述覆蓋部上位于所述插入部外圍的邊緣區(qū)域設(shè)有凹槽，所述密封圈設(shè)置在所述凹槽內(nèi)。?

進(jìn)一步的，所述密封圈為粘性熱熔膠圈，所述密封圈具有第一狀態(tài)和第二狀態(tài)，?

所述第一狀態(tài)為覆蓋部未與所述開孔周邊的鈑金緊密接觸時(shí)，所述密封圈的截面為圓形；所述第二狀態(tài)為在覆蓋部與所述開孔周邊的鈑金緊密接觸時(shí)，所述密封圈熱塑性形變，使得所述密封圈的截面呈扁平狀。?

本發(fā)明的有益效果是：通過過盈配合的方式封堵車身鈑金上的開孔，安裝簡單，不易脫落，且拆卸方便。?

附圖說明

圖1表示本發(fā)明堵孔蓋結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2表示本發(fā)明堵孔蓋俯視圖；?

圖3表示本發(fā)明堵孔蓋A-A向結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖4表示本發(fā)明堵孔蓋分解示意圖；?

圖5表示本發(fā)明堵孔蓋實(shí)用狀態(tài)示意圖；?

圖6表示圖4的局部放大示意圖。?

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)和原理進(jìn)行詳細(xì)說明，所舉實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并非以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。?

如圖1至圖6所示，一種堵孔蓋，用于封堵車身鈑金上的開孔，包括：?

覆蓋部1，用于與所述開孔周邊的鈑金緊密接觸，以覆蓋所述開孔；?

插入部2，設(shè)置在所述覆蓋部1中部的筒狀結(jié)構(gòu)，用于插入所述開孔；?

連接部3，設(shè)置在所述插入部2的外壁，用于以過硬配合的方式與所述開孔連接。?

通過過盈配合的方式封堵車身鈑金上的開孔，安裝簡單，不易脫落，且拆卸方便。?

本實(shí)施例中，所述插入部2由所述覆蓋部1一側(cè)的中部向外延伸形成。?

本實(shí)施例中，為了實(shí)現(xiàn)所述連接部3與車身鈑金上的開孔以過盈配合的方式連接，所述連接部3為一彈性連接件。?

所述連接部3為設(shè)置在所述插入部2外壁的多個(gè)條形凸起結(jié)構(gòu)。?

為了實(shí)現(xiàn)堵孔蓋與車身鈑金上的開孔的連接穩(wěn)定性，所述條形凸起結(jié)構(gòu)靠近所述覆蓋部1的一端可以與所述覆蓋部1之間具有一定的縫隙，所述連接部3也可以為倒鉤結(jié)構(gòu)。?

本實(shí)施例中，為了方便堵孔蓋從車身鈑金的開孔上取下，所述連接部3為一端與所述覆蓋部1接觸的條形凸起結(jié)構(gòu)，僅通過過盈配合的方式使得堵孔蓋封堵在車身鈑金的開孔上。?

本實(shí)施例中，為了方便堵孔蓋的安裝，所述覆蓋部1、所述插入部2與所述連接部3一體成型，且所述覆蓋部1、所述插入部2與所述連接部3采用PVC材料制作。?