[發明專利]電梯安全應急控制系統

有效

• 申請號: 201310349713.4
• 申請日: 2013-08-13
• 公開（公告）號: CN103407852A
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 陳福明
• 申請（專利權）人: 蘇州經貿職業技術學院
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66B1/32
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

技術領域

本發明屬于電梯安全應急控制系統。

背景技術

隨著社會的發展，人口的膨脹，我們的居住、工作和生活向空間發展，高層、超高層建筑越來越多，因此，電梯的安全使用是使用者所擋心的，由于電梯使用年限長或是停電，控制故障等原因，電梯在運行過程中會出現突然停止或是快速下墜，或是不受控制的直上直下等情況發生，電梯的突然停止后，抱閘系統將電機抱死，電梯停止，這時的電梯是隨機停止的，為了乘客的安全，這時的電梯門是打不開的，只能等著外面的救援，如果強行撬門，一旦電梯突然恢復供電而毫無預兆地重新運轉，撬門者可能被夾住，甚至被帶動升降，后果不堪設想，如果電梯出現直接下墜的情況，那么，里面的人員就會有生命危險。

電梯頂部的安全窗是僅供電梯維修人員使用的，乘客從安全窗里爬出，極易發生失足，造成人身危險。

另外，電梯在運行過程中，電梯內的換氣風扇進行工作，電梯發生故障停電后，換氣風扇停止工作，電梯里沒有新鮮的空氣進入，里面的人會出現胸悶，如果人員多的話會出現窒息的險情。

發明內容

一種電梯安全應急控制系統，包括曳引機、電梯抱閘和備用電源，還包括：

控制單元，所述控制單元與變頻器連接，所述變頻器連接曳引機，所述控制單元分別與電梯抱閘和備用電源連接，

轎廂下行速度監測器，所述轎廂下行速度監測器與控制器連接，

安全閥，所述安全閥設在轎廂內，安全閥分別連接控制單元和備用電源，

通過將轎廂下行速度監測器所監測的轎廂下行速度反饋到控制單元，控制單元將下行速度與設定值比較，下行速度超出設定值，控制單元切斷市電電源，同時關閉電梯抱閘，轎廂停止下行，確定停止后，開啟安全閥，啟動安全閥，備用電源向變頻器和電梯抱閘供電，通電后，電梯抱閘打開，曳引機工作，將轎廂下行至底層。

還包括報警裝置，所述報警裝置為聲光報警裝置。

還包括換氣裝置，所述換氣裝置為換氣扇，換氣扇與備用電源連接。

所述備用電源為可充電電源。

所述報警裝置和換氣裝置與控制單元連接。

本發明將轎廂下行速度監測器監測到的速度與控制單元的設定值進行比對，以此來判斷轎廂是否失控下墜，如果轎廂失控下墜，則進入應急狀態，控制單元切斷市電電源，電梯抱閘鎖定曳引機，使轎廂停止下墜，從轎廂內打開安全閥，備用電源向曳引機和電梯抱閘供電，電梯抱閘打開，轎廂下行到底層，當轎廂下行速度監測器再次監測到下行速度超過設定值時，控制單元切斷備用電源，電梯抱閘鎖定曳引機，此時，安全閥失去功效等待外援，如果電梯在上行或下行過程中突然停止工作，此時，開打安全閥，為了防止電梯突然供電而發生危險，打開安全閥后，控制單元切斷市電電源進入應急狀態。

在進入應急狀態后，備用電源給換氣裝置輸電使其工作，將轎廂外的新鮮空氣輸入到轎廂內，同時聲光報警裝置工作，向外報警并顯示轎廂所處位置。

備用電源在電梯運行時進行充電，由于曳引機只需將轎廂從停止位置下行到底層，因此，電力完全夠用，轎廂下行到底層后，長時間沒有救援，轎廂內的人員可從轎廂安全窗撤離。

附圖說明

圖1為本發明的原理示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖以實施例的方式詳細描述本發明。

實施例1：

?一種電梯安全應急控制系統，包括曳引機62、電梯抱閘61和備用電源4，還包括：

控制單元2，所述控制單元2與變頻器8連接，所述變頻器8連接曳引機62，所述控制單元2分別與電梯抱閘61和備用電源4連接，

包括轎廂下行速度監測器1，所述轎廂下行速度監測器1與控制器2連接，

包括安全閥3，所述安全閥3設在轎廂內，安全閥3分別連接控制單元2和備用電源4，

所述換氣裝置72和報警裝置71分別與控制單元2連接。