[發明專利]一種旋轉式轉向管柱分裝臺

有效

• 申請號: 201310348736.3
• 申請日: 2013-08-12
• 公開（公告）號: CN103506841A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 張曉敏;潘巨林
• 申請（專利權）人: 浙江豪情汽車制造有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00;B25H1/10
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本發明涉及汽車配裝技術領域，尤其涉及一種旋轉式轉向管柱分裝臺。

背景技術

隨著油價的不斷上漲，顧客對家用汽車燃油經濟向的要求越來越高，大量小排量車型裝備了電動助力的轉向管柱。轉向管柱一般包含機械轉向管柱、轉向助力驅動電機及控制模塊和轉向扭矩傳感器三部分。

現有的轉向管柱分裝臺多為平放式，但由于轉向管柱重量較大，若采用平放式分裝容易造成轉向管柱的扭矩傳感器單邊受力，易于損壞扭矩傳感器。并且在裝配過程中還需要多次對轉向管柱進行翻轉，導致轉向管柱下端的轉向下軸及萬向節出現反復擺轉，容易導致扭矩傳感器失效，影產品質量。

還由于轉向管柱分裝臺為了防盜，車用點火開關多采用抱箍式。由于需要在抱箍兩側裝配點火開關防盜螺栓(擰斷螺栓)，在沒有有效固定的情況下，容易產生裝配偏差，導致轉向管柱鎖止失效，造成產品返修甚至報廢。

中國專利公開號CN201744985U，公開日是2011年2月16日，名稱為“一種車用點火鎖支架和轉向管柱分裝臺”的方案中公開了一種車用點火鎖支架和轉向管柱分裝臺，包括底座，底座上設有的點火鎖支架限位部和轉向管柱限位部，轉向管柱限位部包括相互平行的豎直設置的第一限位板和第二限位板，第一限位板和第二限位板上端分別設有與轉向管柱相配合的槽，其特征在于，所述的第一限位板上方設有第一夾具，第二限位板上方設有第二夾具，第一夾具通過第一固定支腳與底座固定，第二夾具通過第二固定支腳與底座固定，第一夾具、第二夾具、第一限位板和第二限位板兩兩相互配合將轉向管柱緊固。不足之處在于，這種轉向管柱分裝臺裝配不不方便，場地占有率大，裝配時容易導致扭矩傳感器失效，影產品質量。

發明內容

本發明是為了解決現有轉向管柱分裝臺裝配不不方便，場地占有率大，裝配時容易導致扭矩傳感器失效，影產品質量的不足，提供一種可調整，采用旋轉式，具有良好定位結構和限位結構，在分裝過程直接把轉向管柱豎直的固定在分裝臺上，讓轉向扭矩傳感器不存在單邊受力問題，有效保證裝配過程的產品防護，以及既作為分裝臺，又可以作為分裝后轉向管柱存儲臺一種旋轉式轉向管柱分裝臺。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種旋轉式轉向管柱分裝臺，包括：基座、軸承、豎立板和位移螺栓，在基座上豎立固定一根豎立柱，所述軸承套緊固定安裝在豎立柱上，豎立板豎直固定連接在軸承的外表面上，在豎立板的上端設有豎直向下的上滑槽，在上滑槽下方的豎立板上設有豎直向下的下滑槽，并且上滑槽的中心線與下滑槽均的中心線在一條直線上；在上滑槽內用位移螺栓緊固安裝有水平朝外的點火開關鎖緊鉗安裝座，在點火開關鎖緊鉗安裝座上固定安裝有水平朝外的點火開關鎖緊鉗；在下滑槽內用位移螺栓緊固安裝有水平朝外的轉向管柱鎖緊鉗安裝座，在轉向管柱鎖緊鉗安裝座上固定安裝有水平朝外的轉向管柱鎖緊鉗；在下滑槽正下方的豎立板上固定安裝有水平朝外的定位銷安裝座，在定位銷安裝座上固定安裝有水平朝外的定位銷。

將定位銷插入到轉向管柱的轉向管柱安裝孔中，并用轉向管柱鎖緊鉗把轉向管柱鎖緊，并且轉向管柱鎖緊鉗鎖住轉向助力驅動電機及控制模塊上方的轉向管柱，此時轉向管柱被有效的固定在分裝臺上。由于采用豎直固定方式，轉向扭力傳感器不存在單邊受力情況，有效保證裝配過程的質量。在分裝臺上部，在分裝點火開關的轉向管柱鎖孔處，將點火開關壓在點火開關鎖緊鉗的鉗體上表面進行定位，再將點火開關鎖緊鉗鎖緊，此時點火開關被有效固定在轉向管柱上，有效防止裝配過程晃動，有效保證裝配過程的質量。本實施例的旋轉式分裝臺，有效解決了轉配過程的翻轉問題，消除轉配死角；分裝過程直接把轉向管柱豎直的固定在分裝臺上，讓轉向扭矩傳感器不存在單邊受力問題，有效保證了在裝配過程中轉向管柱下端的轉向下軸及萬向節不發生晃動，有效保護產品質量。由于采用了旋轉方式，本實施例的分裝臺可以根據產量需要在軸承固定多個豎立板進行分裝，既作為分裝臺，又可以作為分裝后管柱分總成的存儲臺，提高了場地利用率。本實施例分裝臺設有點火開關鎖緊鉗，鉗體上表面作為點火開關的安裝限位面，有效保證點火開關的定位。通過點火開關鎖緊鉗夾緊后保證點火開關的有效固定，防止裝配過程晃動，解決了抱箍式點火開關的裝配困難問題。