[發明專利]一種板材吊裝裝置

有效

• 申請號: 201310348008.2
• 申請日: 2013-08-12
• 公開（公告）號: CN103434942A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 田超
• 申請（專利權）人: 蘇州金螳螂幕墻有限公司
• 主分類號: B66C23/16
• 分類號: B66C23/16;B66C13/06
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產權代理事務所(普通合伙) 32246
• 代理人: 王軍

技術領域

本發明涉及建筑工程技術領域，特別涉及一種板材吊裝裝置。

背景技術

隨著社會發展，現在對建筑物幕墻的外觀效果要求得更高，經常要采用到超大尺寸的板材，這些板材中有的重量比較輕，像鋁合金板材。由于尺寸大，其受到的風力也很大，而本身的慣性又小，因此在吊裝過程中會產生大幅度的自轉和擺動，這樣就容易產生施工安全問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題是解決目前幕墻施工過程中大尺寸重量輕的板材容易產生自轉和擺動的問題。

為解決上述技術問題，本發明提供了一種板材吊裝裝置，包括：基座、吊臂、第一馬達、第二馬達和輸送框架；所述基座上固定有所述吊臂，所述吊臂上設有可沿其移動的輸送單元，所述輸送單元由所述第一馬達控制運動，所述輸送單元上設有定滑輪；所述第二馬達通過經過所述定滑輪的拉索與所述輸送框架連接，并控制所述輸送框架的豎直運動；所述吊臂上還設有豎直固定的導向索；所述輸送框架用于固定板材，其上設有長條形的通槽，所述通槽的長度方向與所述輸送框的運動方向一致，且其長度大于所述板材所需的運動距離，所述導向索穿過所述通槽。

優選的，所述吊臂靠近基座的一端的高度高于另一端的高度，所述吊臂上設有軌道，所述輸送單元為沿所述軌道移動的滾輪，所述滾輪通過拉索與所述第一馬達連接。

優選的，所述導軌條位于所述板材的上部或者中部。

優選的，所述輸送框架上還設有三角擋風板。

優選的，所述導向索有兩條，且并排排列，所述導向索之間的距離與所述輸送框架的寬度相等；所述通槽有兩個，所述導向索各自穿過不同的通槽，形成將輸送框架夾持的姿勢。

該板材吊裝裝置通過在豎直方向固定的導向索來引導板材的運動方向，能夠避免板材在吊裝過程中發生大幅度的自轉和晃動，提高了施工安全性。

附圖說明

圖1是本發明的板材吊裝裝置的結構示意圖。

圖2是圖1中板材吊裝裝置的輸送框架的結構示意圖。

其中：?1、基座；2、吊臂；3、第一馬達；4、第二馬達；5、輸送框架；6、軌道；7、滾輪；8、導向索；9、板材；10、通槽；11、定滑輪；12、三角擋風板。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本發明的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本發明，但不用來限制本發明的范圍。

如圖1到2所示的幕墻收口結構，包括：基座1、吊臂2、第一馬達3、第二馬達4和輸送框架5。

基座1上固定有吊臂2，吊臂2近似水平設置，其靠近基座1的一端的高度高于另一端高度，使吊臂2與垂直面形成一個80°到90°之間的夾角。

吊臂2上設有可沿其移動的輸送單元，本實施例中輸送單元為可沿吊臂2的軌道6移動的滾輪7，滾輪7通過拉索與第一馬達3連接，由第一馬達3控制輸送單元的水平移動。第一馬達3收緊拉索時，滾輪7會在拉索帶動下向右移動，第一馬達3放送拉索時，滾輪7會沿著傾斜的吊臂軌道6向左滑動。

當然輸送單元也可以采用絲杠和滑塊配合的結構，由第一馬達3帶動絲杠轉動，使滑塊左右移動。

滾輪7上還設有定滑輪11，第二馬達4通過經過定滑輪11的拉索與輸送框架5連接，用于控制輸送框架5的豎直運動。

吊臂2上還設有豎直固定的導向索8，導向索8從吊臂2引出，另一端固定在地面上。為了提高輸送穩定性，可在吊臂2上設置兩條并排的導向索8，導向索之間的距離與輸送框架5的寬度相等。

輸送框架5用于固定板材9，本實施例中輸送框架5為矩形框架，其一對側邊上設有長條形的通槽10，通槽10的長度方向與輸送框5的運動方向一致，且其長度大于板材9所需的運動距離。工作時，兩條導向索8各自穿過不同的通槽10，形成將輸送框架5夾持的姿勢，這樣位于輸送框架5中的板材9在運動過程中只能沿著導向索8設定的方向運動，而難以自轉。

為了防止板材9晃動幅度太大，輸送框架5固定在板材9的上部或者中部，這樣能減小風力的力矩，使晃動幅度變小。

為了進一步減小風力的力矩，輸送框架5上還設有三角擋風板12，三角擋風板12為兩塊平板按預設角度拼接而成，用于阻擋在板材9的迎風面上，起到分流風力的效果。

以上實施方式僅用于說明本發明，而并非對本發明的限制，有關技術領域的普通技術人員，在不脫離本發明的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術方案也屬于本發明的范疇，本發明的專利保護范圍應由權利要求限定。