[發明專利]一種電動汽車車載充電控制系統及其控制方法

有效

• 申請號: 201310347657.0
• 申請日: 2013-08-09
• 公開（公告）號: CN103358930A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 李小偉;王知學;張曉鵬;解兆延;王平來
• 申請（專利權）人: 山東省科學院自動化研究所
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 張勇

1.一種電動汽車車載充電控制系統，其特征是，包括

充電機控制器，檢測蓄電池過充或欠充的工作狀態，并給蓄電池充電或斷電；

本地充電管理系統，用于接收遠程服務中心實時充電策略，對充電過程進行全面跟蹤和信息反饋；

蓄電池，用于向本地充電管理系統反饋本體電壓，接收充電機控制器的充電電流，通過所述蓄電池與本地充電管理系統交互，進行電池充放電；

遠程服務中心，用于實時診斷本地充電管理系統所監測的充電過程，提供適合每一輛電動車所配電池的最優充電控制策略，并將充電次數、充電穩定性進行累計，出現問題及時提醒車主前往維修站點。

2.如權利要求1所述的一種電動汽車車載充電控制系統，其特征是，

所述充電機控制器包括充電主回路電路、充電主回路控制電路和通訊電路；

所述充電主回路電路包括依次連接的EMI濾波器、整流器、PFC裝置、高頻逆變器、LC濾波器；

所述充電主回路控制電路包括交流檢測器、UCC3895脈寬調制器、電壓檢測裝置、電流檢測裝置。

3.如權利要求1或2所述的一種電動汽車車載充電控制系統，其特征是，所述電壓檢測裝置和電流檢測裝置均接收LC濾波器傳輸過來的信號，所述電流檢測裝置將信號傳輸給UCC3895脈寬調制器，所述電壓檢測裝置接收UCC3895脈寬調制器傳輸過來的信號，所述UCC3895脈寬調制器還分別接收交流檢測器和通訊電路的數據，所述UCC3895脈寬調制器還將數據傳輸給通訊電路和PFC裝置，所述通訊電路與遠程服務中心雙向通訊，所述充電管理系統還通過CAN總線分別與LC濾波器、電壓檢測裝置、電流檢測裝置和通訊電路雙向通信。

4.如上述任一權利要求所述的一種電動汽車車載充電控制系統的控制方法，其特征是，主要包括以下步驟：

步驟（1）：交流充電插頭接入蓄電池；

步驟（2）：充電機控制器判斷是否連接，如果是就發送充電指令給本地充電管理系統，并進入步驟（3），如果否就返回步驟（1）；

步驟（3）：本地充電管理系統讀取當前電池類型ID以及存儲各組電池當前電壓水平，并發送給充電機控制器，充電機控制器接收本地充電管理系統發過來的所配電池數量，電池型號，電芯電壓，電池組總電壓、充電狀態、電池容量、電池溫度、單組電池狀態、充放電次數信息，并通過通訊電路遠程發送到遠程服務中心；

步驟（4）：通過讀取電池所配保護板標記唯一ID，與遠程服務中心登記車主購買電動車信息進行比對，判斷該車所配電池與車型是否一致，如果是進入步驟（5）；如果否就進入步驟（6）；

步驟（5）：判斷電池是否超出允許繼續充電次數，如果是就進入步驟（6），如果否就進入步驟（7）；

步驟（6）：遠程服務中心發送指令不允許本地充電管理系統執行充電指令，結束；

步驟（7）：通過遠程服務中心進行電池類型充電曲線匹配并針對各組電池狀態進行均衡充電控制，所述均衡充電控制包括通過實時獲取的數據給出蓄電池當前的狀態以及需要何種充電方式、針對每組電池需要多大電流值、電壓值；充電機控制器接收遠程服務中心發送的均衡充電控制信息；

步驟（8）：本地充電管理系統進行均衡控制充電管理：本地充電管理系統對每組電池進行充電均衡控制，保證每一組電池都能夠在同一電壓水平下進行充電；

步驟（9）：判斷各組蓄電池是否已經達到同一電壓，如果是就充電結束，如果否就返回步驟（8）。