[發明專利]限位鏈接件裝置

有效

• 申請號: 201310347551.0
• 申請日: 2013-08-09
• 公開（公告）號: CN103573063A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 鐮田清彥;西條俊久;深谷德;攝津慶治
• 申請（專利權）人: 三井金屬愛科特株式會社
• 主分類號: E05C17/12
• 分類號: E05C17/12
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 沈同全;車文

技術領域

本發明涉及一種限定車門的全開位置的限位鏈接件裝置。

背景技術

限位鏈接件裝置用在諸如機動車輛的車輛中。這種限位鏈接件裝置設置在車輛主體與門之間并構造成限定門的全開位置（最大打開位置）。

一般的限位鏈接件裝置包括臂和保持構件，臂在其一端可轉動地連接到車輛主體，保持構件安裝在門上且臂可滑動地插入穿過保持構件，并且限位鏈接件裝置被構造成通過使設置在臂另一端處的止擋器部分鄰接保持構件的鄰接表面而限定門的全開位置。由此，要求當門全開時接收負載的止擋器部分堅固。

例如，日本專利No.3099226公開了一種具有止擋器部分的限位鏈接件，其中通過形成突出部分而增加其強度，通過將形成在臂的金屬芯部的端部處的擴大部分彎曲并通過用樹脂材料覆蓋該突出部分而形成該突出部分。

在日本專利No.3099226所公開的限位鏈接件裝置的情況下，由于限位鏈接件裝置包括具有通過將金屬芯部彎曲所形成突出部分的止擋器部分，所以增加在止擋器部分處金屬芯部本身的強度。但是，突出部分和金屬芯部的板端面形成突出部分的角部設置在保持構件殼體的前部，保持構件沿臂行進以經由樹脂材料與止擋器部分鄰接。由此，當對覆蓋止擋器部分的樹脂材料施加撞擊時，由于保持構件與止擋器部分鄰接，可能存在其中樹脂材料與止擋器部分從金屬芯部的突出部分或者其角部開始分開的情況。鑒于防止樹脂材料與止擋器部分分離，需要增加止擋器部分的垂直尺寸，從而不僅增加其負載接收面積，而且還減小當殼體與止擋器部分之間發生垂直偏移鄰接時的角度差。這最終擴大止擋器部分。此外，在該限位鏈接件裝置中，由于通過將切割板材形成的擴大部分彎曲形成突出部分，所以還造成可加工性受損的問題，致使高生產成本。

發明內容

本發明的各說明性方面提供一種限位鏈接件裝置，該限位鏈接件裝置使得能夠以低成本構造高度堅固止擋器部分。

根據本發明的一個說明性方面，提供一種限位鏈接件裝置，其包括：臂，該臂包括金屬芯部，該金屬芯部包括：板形臂芯部；連接芯部，該連接芯部設置在該臂芯部的第一端并且可轉動地連接到車輛主體或門中的任一個；以及止擋器芯部，該止擋器芯部設置在臂芯部的第二端，該第二端與第一端相反，并且該止擋信部沿與臂芯部的縱向相交的方向擴大，其中通過用樹脂材料覆蓋至少止擋器芯部而形成止擋器部分；以及保持構件，該保持構件安裝在車輛主體和門中的另一個上，臂芯部可滑動地插入穿過保持構件，其中保持構件被構造成通過與止擋器部分鄰接而限定門的全開位置，其中止擋器芯部在端面上具有彎曲表面，端面被構造成至少當保持構件的鄰接表面與止擋器部分鄰接時面向保持構件的鄰接表面。

根據上述構造，通過在覆蓋有樹脂材料的止擋器芯部的位于保持構件所鄰接的一側上的端面上提供彎曲表面，當產生的負載施加在樹脂材料與設置在端面上曲線彎曲表面之間時，其中負載的產生與保持構件和止擋器部分之間的鄰接相關，由于負載可通過彎曲表面分散，使得能夠避免負載在諸如角部的單個點上集中的風險。因此，可防止對樹脂材料上特定位置集中施加負載，否則這會產生樹脂材料與其分離。因此，可防止樹脂材料與止擋器芯部的分離，由此使得能夠形成高度堅固的止擋器部分。此外，由于由通過沿寬度方向擴大臂芯部另一端而設置的止擋器芯部組成止擋器部分，可僅通過例如將單個鋼板切割成具有所需外部形狀的金屬芯部而形成所以止擋器部分，從而可加工性變得優異并還可降低生產成本。此外，通過鋼板的厚度方向面（例如鋼板的端面）組成的彎曲表面形成止擋器芯部的面向保持構件的一側，且因此增加止擋器芯部的強度。這抑制當保持構件與止擋器芯部鄰接時止擋器芯部變形，由此使得能夠增強器耐用性。這樣，止擋器部分被構造成抑制止擋器芯部的變形，且從保持構件施加的負載被彎曲表面接收，由此可更確保地防止樹脂材料的分離。

根據本發明的另一個說明性方面，延長線定位在至少當保持構件的鄰接表面與止擋器部分鄰接時，延長線穿過止擋器芯部的彎曲表面的位置，該延長線沿通過保持構件對止擋器芯部施加負載的方向延伸。

據此，當保持構件的鄰接表面與止擋器部分鄰接時可確保通過止擋器芯部的彎曲表面分散施加到止擋器部分的負載。

根據本發明的又一說明性方面，孔部分形成在止擋器芯部內，以沿止擋器芯部的厚度方向穿過止擋器芯部以接收填充在其中的樹脂材料。孔部分可大致形成在止擋器芯部的中心。