[發明專利]旋轉連接器

有效

• 申請號: 201310345505.7
• 申請日: 2013-08-09
• 公開（公告）號: CN103633521A
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 朝倉俊晃;會川慶輔
• 申請（專利權）人: 阿爾卑斯電氣株式會社
• 主分類號: H01R35/00
• 分類號: H01R35/00;H01R35/04;B60R16/027
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 胡建新;樸勇

技術領域

本發明涉及一種旋轉連接器，其被組裝在汽車的轉向裝置并作為安全氣囊系統等的電連接單元使用，特別是涉及將帶狀電纜經由反轉部反向卷繞在固定側殼體和可動側殼體之間的容納空間內的旋轉連接器。

背景技術

在旋轉連接器中，具有外筒體的固定側殼體和具有內筒體的可動側殼體能夠旋轉地同軸配置，帶狀電纜容納并卷繞在這些外筒體和內筒體之間劃分出的容納空間內，旋轉連接器用作汽車的轉向裝置那樣旋轉數有限的把手上所安裝的安全氣囊充氣機等的電連接單元。上述帶狀電纜是絕緣膜中承載有導體的帶狀體，公知的有將該帶狀電纜卷繞成螺旋狀的螺旋型和在中途反轉并卷繞的反轉型，但后者的反轉型能夠將帶狀電纜的長度顯著縮短，因此成為主流。

一直以來，公知如下的結構，即，在這種帶狀電纜的卷繞方式是反轉型的旋轉連接器中，在容納空間內可轉動地配置有輥架，該輥架在環狀的旋轉扳上豎立設置有引導壁或多個支軸，輥子分別能夠旋轉自如地安裝于該輥架的各支軸，并且使帶狀電纜的反轉部通過引導壁和與其對置的一個輥子之間的開口（例如參照專利文獻1）。在上述結構的旋轉連接器中，可動側殼體相對于固定側殼體向正反方向的任一方向旋轉時，根據該旋轉方向，帶狀電纜被從外筒體排出并卷繞到內筒體，或者相反地，帶狀電纜被從內筒體排出并回卷到外筒體。此時，帶狀電纜的反轉部以比可動側殼體小的旋轉量向相同方向移動，輥架追隨該旋轉部也向相同方向移動，它們的移動量的大約2倍長度的帶狀電纜被從外筒體或內筒體排出。即，輥架承受來自帶狀電纜的反轉部的驅動力（拉伸力或按壓力）而在容納空間內轉動，利用設置于這種輥架的多個輥子來限制帶狀電纜在徑向的移動，因此帶狀電纜能夠順暢地被從外筒體排出并卷繞到內筒體，或者被從內筒體排出并回卷到外筒體。

另外，作為其他的現有例，公知有一種旋轉連接器，替代輥架而將軸支撐行星齒輪的移動體配置于容納空間內，伴隨著行星齒輪的旋轉（自轉公轉）使該移動體以與帶狀電纜的反轉部相同的速度旋轉（例如參照專利文獻2）。在此，在移動體的表面側能夠旋轉地軸支撐有多個輥子，帶狀電纜的反轉部通過任意輥子之間的開口。并且，構成為在移動體的背面側能夠旋轉地軸支撐有行星齒輪，使該行星齒輪與設置于固定側殼體的內齒輪和設置于可動側殼體的太陽齒輪雙方嚙合。在上述結構的旋轉連接器中，可動側殼體相對于固定側殼體旋轉時，與內齒輪和太陽齒輪嚙合的行星齒輪以預定的減速比旋轉，因此軸支撐行星齒輪的移動體在容納空間內旋轉移動，帶狀電纜的反轉部也以與移動體的開口相同的速度在容納空間內移動。

專利文獻1：日本特開2006-86043號公報

專利文獻2：日本特開平8-280127號公報

如上所述，在專利文獻1公開的現有的旋轉連接器中，輥架受到來自帶狀電纜的反轉部的驅動力（拉伸力或按壓力）而在容納空間內轉動，因此要求通過開口的帶狀電纜具有相應的剛性（相當于后述的剛柔性的拉伸強度），必須使用絕緣膜的厚度大、剛性高的帶狀電纜。而在對比文件2所公開的現有的旋轉連接器中，通過適當地設定包括行星齒輪在內的各齒輪的齒輪比，能夠使移動體的開口和帶狀電纜的反轉部在容納空間內以相同速度向相同方向移動，因此移動體不需要來自帶狀電纜的反轉部的驅動力，能夠使用絕緣膜的厚度薄的廉價的剛柔性弱的帶狀電纜。但是，通過與內齒輪和太陽齒輪嚙合的行星齒輪的旋轉，軸支撐該行星齒輪的移動體在容納空間內移動，因此灰塵或沙子等異物從在可動側殼體和固定側殼體的滑動部分所需的間隙進入到容納空間的內部時，該異物在旋轉連接器內堆積等，有妨礙行星齒輪的旋轉的危險。特別是，粒徑比灰塵大的硬的沙子等進入容納空間的內部時，這種異物容易在容納空間內下落并堆積在固定側殼體的底板例如內齒輪的下部區域等，行星齒輪通過內齒輪的下部時將異物咬入而咬入在各齒輪間，從而無法旋轉，由此產生妨礙把手的自由的旋轉操作的問題。

發明內容

本發明鑒于以上現有技術的實際情況而完成，其目的在于提供一種旋轉連接器，能夠不受異物的影響地對可動側殼體進行旋轉操作。