[發明專利]一種汽車吊車用碳纖維復合材料吊臂的制備方法

有效

• 申請號: 201310345454.8
• 申請日: 2013-08-09
• 公開（公告）號: CN104339664B
• 公開（公告）日: 2016-10-19
• 發明（設計）人: 楊曉峰;馬曉坤;張東杰;俆永田;劉聰;付愉;王賢慧;石大川
• 申請（專利權）人: 中國石油天然氣股份有限公司
• 主分類號: B29C70/30
• 分類號: B29C70/30
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

1.一種汽車吊車用碳纖維復合材料吊臂的制備方法，該吊臂由內向外依次為吊臂芯模（1）、脫模劑涂層（2）、纖維纏繞復合材料層（3）和玻璃纖維復合材料外防護層（4），其特征在于：該方法的制備步驟如下：

步驟一、首先將吊臂芯模安裝在纏繞機架上；

步驟二、在吊臂芯模（1）外表面涂抹一層薄薄的脫模劑涂層（2）；

步驟三、將配置好的樹脂膠液倒入浸膠槽；

步驟四、將纖維安裝在紗架上，并施加張力；

步驟五、采用濕法纏繞工藝制備纖維纏繞復合材料層（3），在張力作用下使纖維通過樹脂浸膠槽經過繞絲嘴纏繞在脫模劑涂層（2）的外表面上，張力控制在45～10N；

步驟六、在步驟五的纖維纏繞復合材料層（3）的外表面環向纏繞二層玻璃纖維復合材料外防護層（4）；

步驟七、將纏好的吊臂放入固化爐內進行固化；固化溫度為80～180℃，升溫速率為3℃/min，采用梯度固化的方式，自然冷卻至室溫；

步驟八、固化完成后將吊臂芯模（1）脫掉。

2.根據權利要求1所述的汽車吊車用碳纖維復合材料吊臂的制備方法，其特征在于：吊臂芯模（1）為不銹鋼材質。

3.根據權利要求1所述的汽車吊車用碳纖維復合材料吊臂的制備方法，其特征在于：脫模劑涂層（2）為氟系列的常規脫模劑。

4.根據權利要求1所述的汽車吊車用碳纖維復合材料吊臂的制備方法，其特征在于：所用的樹脂膠液為環氧樹脂體系。

5.根據權利要求1所述的汽車吊車用碳纖維復合材料吊臂的制備方法，其特征在于：纖維纏繞復合材料層（3）采用玻璃纖維、或碳纖維、或不同型號碳纖維混雜復合纖維，纖維纏繞復合材料層（3）的厚度為3～12mm。

6.根據權利要求5所述的汽車吊車用碳纖維復合材料吊臂的制備方法，其特征在于：不同型號碳纖維混雜復合纖維為12K的T700碳纖維和12K的T800碳纖維。

7.根據權利要求6所述的汽車吊車用碳纖維復合材料吊臂的制備方法，其特征在于：不同型號碳纖維混雜復合纖維的纏繞方式為先用T700碳纖維進行連續環向及螺旋向纏繞，再用T800碳纖維進行連續環向及螺旋向纏繞。

8.根據權利要求1所述的汽車吊車用碳纖維復合材料吊臂的制備方法，其特征在于：所述纖維纏繞復合材料層（3）由纖維復合材料在所述的不銹鋼吊臂芯模上以連續螺旋向及環向交替纏繞方式構成。

9.根據權利要求1所述的汽車吊車用碳纖維復合材料吊臂的制備方法，其特征在于：環向纏繞的角度為85～90°，螺旋向的纏繞角度為10～45°，纏繞層的厚度為3～12mm。

10.根據權利要求1所述的汽車吊車用碳纖維復合材料吊臂的制備方法，其特征在于：纏繞張力逐層遞減，每纏繞一次螺旋層遞減3N。