[發明專利]二級齒輪箱傳動劈柴機

在審

• 申請號: 201310345114.5
• 申請日: 2013-08-09
• 公開（公告）號: CN104343892A
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 陳秀連;王明祥
• 申請（專利權）人: 蘇州寶時得電動工具有限公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;B27L7/00
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛;項麗

技術領域

本發明涉及一種劈柴機。

背景技術

現有的劈柴機中，動力機構通常只傳動連接有一級齒輪箱來對動力機構的輸出進行減速，這使得劈柴機的外殼的承載力分配較不合理，難以實現劈柴機的小型化、輕便化。

發明內容

本發明的目的是提供一種使外殼的承載力分配合理的劈柴機。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案是：

一種二級齒輪箱傳動劈柴機，其包括動力機構、與所述的動力機構相連接的傳動機構，所述的傳動機構為二級齒輪箱傳動機構，其包括與所述的動力機構相傳動連接的一級齒輪箱、與所述的一級齒輪箱相傳動連接的二級齒輪箱，所述的二級齒輪箱的輸出即為所述的二級齒輪箱傳動劈柴機的輸出。

優選的，所述的一級齒輪箱具有第一輸入軸和第一輸出軸，所述的二級齒輪箱具有第二輸入軸和第二輸出軸，所述的第一輸入軸通過若干個傳動齒輪的傳動而與所述的動力機構相傳動連接，所述的第一輸出軸與所述的第二輸入軸通過相嚙合的兩個嚙合齒輪相傳動連接。

優選的，所述的嚙合齒輪包括設置于所述的第一輸出軸上的直齒輪、設置于所述的第二輸入軸上的錐齒輪，所述的第一輸出軸的軸向與所述的第二輸入軸的軸向相垂直。

優選的，所述的動力機構為電機。

由于上述技術方案運用，本發明與現有技術相比具有下列優點：本發明采用的二級齒輪箱傳動來實現動力機構的減速，可以實現劈柴機外殼承載力的合理分配，進而可以使得劈柴機做小、做輕，改善現有劈柴機的缺陷。

附圖說明

附圖1為本發明的二級齒輪箱傳動劈柴機的剖視圖。

以上附圖中：1、動力機構；2、傳動機構；3、外殼；4、一級齒輪箱；5、二級齒輪箱。

具體實施方式

下面結合附圖所示的實施例對本發明作進一步描述。

實施例一：參見附圖1所示，一種二級齒輪箱傳動劈柴機，其包括動力機構、與動力機構相連接的傳動機構。上述動力機構和傳動機構均設置于外殼中。

動力機構為電機。傳動機構為二級齒輪箱傳動機構，其包括與動力機構相傳動連接的一級齒輪箱、與一級齒輪箱相傳動連接的二級齒輪箱，二級齒輪箱的輸出即為二級齒輪箱傳動劈柴機的輸出。

具體的，一級齒輪箱具有第一輸入軸和第一輸出軸，二級齒輪箱具有第二輸入軸和第二輸出軸，第一輸入軸通過若干個傳動齒輪的傳動而與動力機構相傳動連接，第一輸出軸與第一輸入軸為同一根軸，第一輸出軸與第二輸入軸通過相嚙合的兩個嚙合齒輪相傳動連接。而嚙合齒輪包括設置于第一輸出軸上的直齒輪、設置于第二輸入軸上的錐齒輪，直齒輪和錐齒輪的配合可以實現輸入輸出方向的改變，故第一輸出軸的軸向與第二輸入軸的軸向相垂直。

上述二級齒輪箱傳動劈柴機由于采用了二級齒輪箱傳動，可以合理分配外殼的承載力。

上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發明的內容并據以實施，并不能以此限制本發明的保護范圍。凡根據本發明精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。